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Arrêtez le tracteur en plaçant les deux leviers de direction
1.
au point mort.
Pour tourner à droite, poussez lentement le levier gauche
2.
en tirant simultanément le levier droit vers l’arrière. Voir la
Figure 5-9.
Pour tourner à gauche, poussez lentement le levier droit en
3.
tirant simultanément le levier gauche vers l’arrière. Voir la
Figure 5-10.
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Placez les deux leviers de direction au point mort pour
1.
arrêter le tracteur.
Débrayez la prise de force en abaissant le commutateur.
2.
Relevez le plateau de coupe à la position la plus haute avec
3.
la manette de relevage.
Pour quitter le poste de conduite, poussez les deux leviers
4.
de direction à fond vers l’extérieur, au point mort, serrez le
frein de stationnement. Placez la manette de commande
des gaz à la dernière position (sur le tracteur ZT42) ou à la
position lente (sur le tracteur ZT50). Placez le commutateur
d’allumage à la position « OFF » (Arrêt) et retirez la clé de
contact.
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Travaillez toujours perpendiculairement aux pentes, jamais
1.
dans le sens de la pente. Maîtrisez la vitesse et la direction
du tracteur en vous servant du levier de direction sur
l’aval du tracteur, l’autre levier (en amont) devant rester
essentiellement en position fixe.
Évitez de tourner vers l’aval dans la mesure du possible.
2.
Commencez à travailler en bas de la pente et ralentissez
toujours avant de tourner.
Soyez très prudent et travaillez très lentement en tournant
3.
vers l’aval.
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Placez la manette de la commande des gaz à la position
1.
correspondant à un régime moyen.
Placez le commutateur de la prise de force à la position
2.
embrayée.
Placez la manette de la commande des gaz à la position
3.
correspondant à la vitesse de travail (plein régime).
Le conducteur doit toujours se trouver au poste de
4.
conduite. Si le conducteur quitte le poste de conduite sans
débrayer la prise de force, le moteur du tracteur s’arrête.
La prise de force ne peut pas être embrayée en marche arrière.
Elle se débrayera si les deux leviers de direction sont placés en
position de marche arrière et elle s’embrayera à nouveau quand
l’un (ou les deux) leviers de direction retourneront au point mort
ou en position de marche avant.
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