E7
Control del regulador
Fig. 11
Posición de
Arranque
Arranque/
Encendido (I)
Parado/
Apagado (O)
Control del
regulador
Fig. 9
Spring Assist
Starting™
Recortador
Equipado con
Fig. 10
Palanca azul
del obturador
Bombilla
del cebador
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA
:
Use esta unidad sólo en un
área exterior bien ventilada. Los gases de escape
de monóxido de carbono pueden ser letales en un
área cerrada.
ADVERTENCIA
:
Evite los arranques accidentales.
Colóquese en posición de inicio cuando tire de la
cuerda de arranque (Fig. 11). El operador y la unidad
deben estar en una posición estable al arrancar la
unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1.
Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en
mínima.
2.
Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado
en la posición de
APAGADO
(O) hasta que el motor se detenga
por completo) (Fig. 9).
1.
Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de
combustible con la mezcla de combustible/aceite.
Vea las
Instrucciones para Mezclar el Aceite y el Combustible.
NOTA:
No hay necesidad de encender la unidad. El Control
de Parada Encendido/Apagado (On/Off) está en la posición
Encendido (ON) (I), en todo momento (Fig. 9).
2.
Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10
veces en forma lenta. En la pera del cebador y en las
tuberías de combustible deberá verse alguna cantidad de
combustible (Figura 10). Si no puede ver combustible en la
pera, oprímala y suéltela todas las veces que sea necesario
hasta que pueda ver combustible en su interior.
3.
Coloque la palanca azul del obturador en la
Posición 1
(Fig. 10).
4.
Inclínese en la posición de arranque (Figura 11), oprima el
control del regulador y hale de la cuerda de arranque con un
movimiento controlado y uniforme
5 veces.
NOTA:
La unidad usa Spring Assist Starting™, lo cual reduce
considerablemente el esfuerzo requerido para arrancar el
motor. Debe halar la cuerda de arranque lo suficiente para oír
que el motor trata de arrancar. No es necesario halar la cuerda
con energía: no hay fuerte resistencia al halar. Tenga en cuenta
que este método de arranque es muy diferente (y mucho más
fácil) del que usted pudiera estar acostumbrado a usar.
5.
Coloque la palanca azul del obturador en la
Posición 2
(Figura 10).
6.
Mientras oprime la control del regulador, hale de la cuerda de
arranque con un
movimiento controlado y uniforme
para
arrancar el motor.
7.
Mantenga el regulador oprimido y deje que el motor se
caliente durante unos 15 a 30 segundos.
NOTA:
A temperaturas más frías, el motor puede tardar más
en calentarse y en alcanzar la velocidad máxima de
funcionamiento.
NOTA:
La unidad se ha calentado debidamente cuando el
motor acelera sin titubear.
8.
Coloque la palanca azul del obturador en la
Posición 3
(Figura 10). La unidad está lista para ser utilizada.
SI...
el motor titubea, regrese la palanca del obturador a la
Posición 2 (Fig. 10) y siga calentándolo.
SI...
el motor no arranca, regrese al
paso 2
.
SI...
el motor no arranca después de varios intentos, coloque la
palanca azul del obturador en la
Posición 3
y oprima la
control del regulador. Hale de la cuerda de arranque con un
movimiento controlado y uniforme
de 3 a 8 veces. El motor
deberá arrancar. Si no es así, repita.
SI ESTÁ CALIENTE...
Si el motor está ya caliente, arranque la
unidad con la palanca azul del obturador en la
Posición 2
.
Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul
del obturador a la
Posición 3.
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