Truma BC 860 IU, Operation Instructions Manual

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Raccordements

Fig. 1 : Raccordements

  1   câble de recharge batterie III

  2  Sortie  -  câble de recharge batterie III

  3   câble de recharge batterie II

  4  Sortie  -  câble de recharge batterie II

  5   câble de recharge batterie I – MASTER –

  6  Sortie  -  câble de recharge batterie I – MASTER –

  7  Prise de raccordement de sécurité 230 V ~

  8  Bouton poussoir pas de fonction

  9  Raccordement pour capteur de température

10  Raccordement pour le CAN BUS

11  Commutateur batterie au gel ou AGM (OPTIMA® YT S) /  

    à électrolyte liquide

12  Raccordement pour le tableau de contrôle de charge

Recharge

Le courant de charge est uniquement généré lorsque la batte-

rie est correctement branchée et avec une tension minimum 

de 1,5 V. 3 batteries peuvent être raccordées en même temps, 

mais le courant de charge total (max. 60 A) ne peut être 

 dépassé. La recharge s‘effectue conformément à la courbe 

caractéristique de charge avec une perte de puissance mini-

male (courbe caractéristique de charge voir fig. 2).

Phase de charge principale 

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra-

ture de batterie de 20 °C)  

Recharge avec courant de charge maximum jusqu‘à ce que la 

tension de batterie de 14,4 V soit atteinte. Si durant la phase 

de charge principale le courant de charge passe en dessous 

de 90 % du courant nominal à cause de la résistance interne 

de la batterie et des résistances de câbles, la phase de post-

charge est lancée.

Phase de post-charge

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra-

ture de batterie de 20 °C)  

La tension de charge est maintenue à une valeur constante de 

14,4 V pendant dix heures pour les batteries au gel / AGM et 

pendant quatre heures pour les batteries à électrolyte liquide. 

Une fois ce temps écoulé, le chargeur bascule en phase de 

charge de maintien. Si durant cette phase, le courant dépasse 

90 % du courant nominal et que la tension de la batterie passe 

en dessous de 13,2 V durant plus de 15 minutes pour les bat-

teries à électrolyte liquide et durant plus de deux heures pour 

les batteries au gel et AGM, le chargeur rebascule en phase 

de charge principale.

Phase de charge de maintien

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra-

ture de batterie de 20 °C)  

La tension de charge est réglée sur 13,8 V. Le courant de 

charge est réduit pour atteindre la valeur nécessaire pour 

la charge de compensation de la batterie. Si le courant de 

charge atteint sa valeur nominale à cause des appareils élec-

triques et que la tension de la batterie passe en dessous de 

13,2 V durant au moins deux minutes, le chargeur rebascule 

en phase de charge principale.

Emploi prévu

Le chargeur automatique sert exclusivement à recharger 

les accumulateurs au plomb de 12 V composés de 6 bat-

teries (par ex. batterie de voiture) avec une capacité de 

200 – 600 Ah. Il est utilisable de manière universelle et conçu 

pour un fonctionnement en continu et en parallèle. Le char-

geur automatique sera de préférence utilisé pour des batteries 

au gel, AGM et à électrolyte liquide. Cet appareil est conçu 

pour le montage dans les caravanes, les caravanes à moteur 

et les bateaux.

Utilisation non conforme

Ne pas utiliser pour des batteries de 6 V ou des batte-

ries non rechargeables !

Le chargeur automatique ne peut être utilisé pour recharger 

des accumulateurs au plomb de 6 V. Lorsque des batteries 

avec une tension nominale de 6 V sont rechargées avec le 

chargeur automatique, le dégagement gazeux est immédiat. 

Un gaz détonant se forme.

Le chargeur automatique 

ne

 peut 

pas

 être utilisé pour rechar-

ger des batteries non rechargeables et / ou des batteries au 

nickel-cadmium.

Lors de la recharge de ce type de batteries avec le chargeur 

automatique, l‘enveloppe peut éclater en explosant.

Description

Le chargeur automatique est un produit intégrant une tech-

nologie de recharge ultramoderne commandée par micro-

processeurs. Cette technologie permet une puissance élevée 

avec un poids réduit et de faibles dimensions. L‘utilisation de 

pièces électroniques de qualité supérieure permet au chargeur 

automatique de fonctionner avec une grande efficacité. La 

recharge automatique s‘effectue en douceur sans surcharge 

dommageable pour la batterie. La durée de vie de la batterie 

est ainsi sensiblement allongée. Une fois la batterie branchée 

et la connexion au réseau établie, le chargeur automatique est 

prêt à fonctionner.

Le chargeur automatique a été conçu pour le fonctionnement 

en continu et en parallèle. Les appareils électriques peuvent 

rester constamment branchés, être connectés ou déconnec-

tés. Les appareils sont alimentés en courant et la batterie est 

rechargée dans le même temps. Le courant des appareils 

électriques doit cependant être inférieur au courant de charge 

max. Dans le cas contraire, la batterie ne sera pas rechargée.

L‘utilisation d‘un tableau de contrôle de charge, par ex. le 

 Panel BC de Truma (430, 630, 860) permet d‘afficher les 

 différentes phases de charge ainsi que les éventuels dérange-

ments du chargeur.

Lorsque le chargeur automatique est utilisé avec un capteur 

de température pour la batterie I (MASTER), le chargeur 

automatique règle automatiquement la tension de charge en 

fonction de la température de la batterie. Cela permet une re-

charge particulièrement efficace et douce de la batterie. Sans 

capteur de température, le chargeur automatique règle la re-

charge comme pour une température de batterie de 20 °C.

L‘appareil est conçu pour être utilisé avec une température 

ambiante de max. 50 °C. Si la température intérieure de l‘ap-

pareil augmente en raison du manque de circulation d‘air ou 

d‘une température ambiante trop élevée et supérieure à 50 °C, 

le courant de charge est automatiquement réduit à 2/3, au-

dessus de 70 °C l‘appareil se déconnecte.