14
Anschlussschema
+ –
+ –
– +
1
2
3
4
Fahr-
motor
Fahr-
motor
Ansicht
von oben
A
B
A
B
Batterie
Einbau vor
der Achse
+
-
Bild 30
– +
– +
– +
1
2
3
4
Fahr-
motor
Fahr-
motor
Ansicht
von oben
B
A
Batterie
Einbau hinter
der Achse
+
-
A
B
Bild 31
Anschluss der Fahrmotoren
Die Motorkabel müssen so verlegt werden, dass ein Abreißen
bzw. eine Beschädigung der Kabel nicht möglich ist.
Überschüssiges Kabel muss ohne Schlaufe in Schlangenlinien
verlegt werden und darf nicht gekürzt werden.
Klappe der Anschlussleiste von der Steuerung öffnen und
Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen
(rot = Plus,
schwarz = Minus).
Die Flachstecker vollständig auf die
Steckkontakte aufschieben. Auf sorgfältigen Anschluss ach-
ten! Klappe nach unten drücken bis diese einrastet.
Anschluss der Batterie
Ein fehlerhafter Anschluss der Batterie führt zum Defekt
der Steuerung.
Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit
einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Die Siche-
rung in der Plusleitung muss außerhalb der Box angeschlos-
sen werden. Eine separate Box ist bei Gel- und AGM-Batterien
nicht notwendig. Die Installationsvorschriften des Batterieher-
stellers beachten.
Die Polabgänge müssen bis nach der Sicherung in der Pluslei-
tung räumlich getrennt verlegt werden.
+
-
+
-
Bild 32
Die Batterieanschlusskabel (nur die im Lieferumfang enthalte-
nen Originalkabel von Truma verwenden) zur Steuerung verle-
gen und mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben
sicher befestigen.
Die Batterieanschlusskabel dürfen nicht verlängert wer-
den. Sie müssen getrennt von den Motorkabeln geführt
werden und dürfen
nicht
über die Steuerung verlaufen.
Die Batterieanschlusskabel so verlegen, dass diese (insbeson-
dere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern
können. Verwenden Sie zum Schutz geeignete Durchfüh-
rungstüllen, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermei-
den. Die Batterie an schlusskabel an die vorhandenen Batterie-
klemmen an schließen
(rot = Plus, schwarz = Minus).
Der Anschluss an der Steuerung (gemäß Anschlussschema)
muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss,
Mutter – erfolgen (Drehmoment 7 Nm ± 1).
Sicherung in der Plusleitung (150 A) nahe dem Pluspol anschließen.
Funktionsprüfung
Prüfen Sie, ob die Batterie zum Betrieb des Mover komplett
geladen ist.
Den Wohnwagen draußen in einem freien und ebenen Ge-
lände aufstellen und die Handbremse anziehen, bzw. gegen
Wegrollen sichern. Die Antriebsrollen dürfen nicht an den Rä-
dern anliegen und die Eckstützen müssen angehoben sein.
Die Batterieklemmen an der Batterie anschließen. Überprüfen
Sie, ob alle Kabel sicher befestigt und nicht heiß sind und
keine Hinweise auf einen Kurzschluss etc. vorliegen.
Den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Ein“ schie-
ben. Hierdurch wird die Fernbedienung eingeschaltet, grüne LED
blinkt bis die Steuerung betriebsbereit ist. Wenn die LED nicht
aufleuchtet, Polarität und Zustand der Batterien in der Fernbedie-
nung überprüfen. Die Fernbedienung schaltet sich nach ca. 1 Mi-
nuten aus, wenn keine Bedienelemente betätigt werden.
Prüfen Sie, ob beide Antriebsmotoren stehen. Bei eingeschal-
teter Fernbedienung, innerhalb einer Entfernung von 2 m zur
Steuerung, den Schieberegler nach vorne schieben, beide An-
triebsrollen müssen sich jetzt in Vorwärtsrichtung drehen.
Den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Aus“
schieben, um die Fernbedienung und damit den Mover
auszuschalten.
Die Antriebsrollen mittels des mitgelieferten Anschwenkhebel
an die Reifen anlegen. Den Anschwenkhebel drehen, bis ein
mechanisches einrasteten spürbar ist und sich ohne übermä-
ßige Kraftanwendung nicht mehr drehen lässt (Endstellung
etwa waagerecht).
Stellen Sie sicher, dass sich keine Hindernisse um den
Wohnwagen herum befinden, lösen Sie die Handbremse
bzw. entfernen sie die Wegrollsicherung und schalten Sie die
Fernbedienung ein. Nun gemäß der Gebrauchsanweisung alle
Funktionen mehrmals prüfen.
Handbremse des Wohnwagens anziehen, bzw. gegen Weg-
rollen sichern. Den Schiebeschalter der Fernbedienung in
Stellung „Aus“
schieben, um die Fernbedienung und den
Mover auszuschalten. Die Antriebsrollen mit dem Anschwenk-
hebel abschwenken und das Abstandsmaß zwischen Rolle
und Reifen nochmals prüfen. Falls erforderlich, nachstellen.
Der Abstand zwischen abgeschwenkten Antriebsrollen
und Reifen beträgt 20 mm.
Warnhinweise
Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warn-
hinweisen muss durch den Einbauer oder Fahrzeughalter an
einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug
(z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende
Aufkleber können bei Truma angefordert werden.
