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Montage des éléments d’entraînement
Le châssis doit être exempt de rouille, de graisse et de fortes
souillures. Aucune détérioration ne doit être présente au
niveau de la suspension de roue.
Les roues et pneus montés sur la caravane doivent être de
taille et de construction identique et gonflés à la pression pré-
conisée par le constructeur.
Retirer tous les composants de l’emballage et les poser sur le
sol.
Avant le début du montage, enlever le collier de câble et
les découpes de carton du jeu de fixation.
M
ov
er ®
SX
Figure 20
Pour assurer la validité de l’attestation d’homologation
générale (valable pour l’Allemagne), les plaques signa-
létiques (f) doivent être posées à gauche et à droite sur le sys-
tème de support.
f
f
Figure 21
Repérer le tube de liaison au milieu. Assembler les unités
d’entraînement au tube de liaison sans les fixer.
Ne pas encore visser les vis sans tête (g) incluses dans le
volume de livraison.
g
Figure 22
Poser les unités d’entraînement avec un tube de liaison et le
jeu de fixation (b) contre le châssis et visser avec les deux
vis (c) de sorte qu’un déplacement sur le châssis soit tout
juste possible.
L’anti-dérapant (a) doit reposer entièrement sur le châs-
sis (e) et autant que possible être poussé contre l’aile (d)
verticale.
c
a
b
d
e
Figure 23
b
Figure 24
Placer les rouleaux d’entraînement de telle sorte qu’ils se
trouvent environ à hauteur du moyeu de roue / milieu de roue.
min. 110 mm
Mover®
SX
Figure 25
En cas d’écart, Truma propose en tant qu’accessoires de
compensation les kits d’espacement de 30 mm et 60 mm.
Kit d’espacement 30 mm, n° d’art. 60030-95000,
Kit d’espacement 60 mm, n° d’art. 60030-95100.
Veiller
à une garde au sol suffisante
(au moins 110 mm).
En déplaçant les unités d’entraînement (aide de manœuvre
repliée) dans le sens longitudinal, établir une distance correcte
entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l’aide du gabarit de dis-
tance fourni. Le tube de liaison mobile permet l’adaptation à
la largeur du châssis.
20 mm
min. 110 mm
Mover®
SX
Figure 26
