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Es wird empfohlen die Montage und den Anschluss von
geschultem Fachpersonal durchführen zu lassen!
Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig
durchlesen und befolgen!
Bei der Montage ist darauf zu achten, dass keine Metallspäne
oder sonstige Verunreinigungen in die Steuerung gelangen.
Bei Schrauben mit Schraubensicherung muss darauf
geachtet werden, dass das Gewinde fett- / ölfrei ist.
Verwendungszweck
Der
Mover
wurde für den Einsatz an ein achsigen Wohn-
wagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2000 kg konstruiert.
Der Mover wiegt ca. 35 kg mit montierter
Einseiten bedienung.
Prüfen Sie die Anhängelast Ihres Zugfahrzeuges sowie das
Gesamtgewicht Ihres Wohnwagens, ob diese jeweils für das
zusätzliche Gewicht ausgelegt sind.
Zulassung
Der Truma Mover ist bauartgeprüft und eine Allgemeine Be-
triebserlaubnis (ABE) für Deutschland wurde erteilt. Eine Ab-
nahme durch einen Kfz-Sachverständigen ist nicht notwendig
(Ausnahme beim Einbau des Flachrahmensatzes). Die ABE
muss im Fahrzeug mitgeführt werden.
Der Mover erfüllt weitere Anforderungen aus EG-Richtlinien
und Normen (siehe Konformitätserklärung).
Bei der Montage des Mover müssen die technischen und
administrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug
zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.
Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatz-
teilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma
Originalteile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau- und
Gebrauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie
zum Ausschluss von Haftungsansprüchen. Außerdem erlischt
die Betriebserlaubnis des Gerätes.
Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen
Zur Montage des Mover benötigen Sie:
– Steck-, Ring- oder Maulschlüssel 10 mm, 13 mm, 17 mm
– Innensechskantschlüssel 4
– Drehmomentschlüssel (5 – 40 Nm)
– Kabelschneider / Crimpzange
– Bohrmaschine / Schraubendreher / Lochsäge Ø 25 mm
– 2 Tonnen Hebebühne oder eine Montagegrube
– Ausreichende Beleuchtung
Mindestmaße für den Einbau
Wie in der Abbildung dargestellt, wird bei Rahmen
zwischen L- oder U-Profil unterschieden.
Wohnwagen-Boden
L-Profiil
U-Profil
max. 20
Bild 5
Die Montage ist nur an Wohnwagen innerhalb der nachste-
henden Abmessungen möglich.
min.
170*
min. 1200 / max. 2000
min. 50 / max. 180
min. 25
min. 35 **
170
min. 2,8
Wohnwagen-Boden
Bild 6
Alle Maße in mm.
* bei beladenem Fahrzeug mit max. zulässigem Gesamtgewicht
** bei U-Profil
Ermittlung der Rahmenhöhe
Im Bereich 350 mm von der Außenkante des Reifens in Höhe
der Reifennabe / Reifenmitte ist eine Rahmenhöhe von
min. 170 mm erforderlich.
350
min. 170
Bild 7
Ermittlung des Einbaufalles
1. Standardeinbau
Bei einem Chassis mit U- oder L-Profil und einer Rahmenhöhe
von min. 170 mm erfolgt der Standardeinbau. Es wird
kein
Sonderzubehör
benötigt.
2. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profil und Rahmen-
höhe zwischen 110 mm und weniger als 170 mm
Zum Ausgleich der Höhe ist der Distanzsatz 30 mm (bis
140 mm Rahmenhöhe) oder Distanzsatz 60 mm (unter
140 mm Rahmenhöhe) erforderlich.
3. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profilen mit weniger
als 110 mm Rahmenhöhe
Bei einem Chassis mit einer Rahmenhöhe von weniger als
110 mm muss zum Ausgleich der Höhe ein
Flachrahmen-
satz
angebaut werden.
Bei Verwendung des
Flachrahmensatzes
muss in
Deutschland eine Abnahme
durch einen
Kfz-Sach-
verständigen erfolgen.
4.
Für das Chassis AL-KO Vario III / AV mit einer Rahmenstär-
ke von weniger als 2,8 mm muss als Verstärkung
zwingend
der
Adaptersatz
AL-KO Vario III / AV
verwendet werden.
5. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M,
mit zulässigem Gesamtgewicht bis 1800 kg und ver-
schiebbaren Holmen
– 5a. Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten,
wenn Chassis auf minimale Länge eingestellt ist, muss
der
Adaptersatz AL-KO M kurz bis 1800 kg
verwendet
werden.
– 5b. Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten
muss der
Adaptersatz AL-KO M
bis 1800 kg
verwendet
werden.
Einbauanweisung