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Climatiseur
Saphir comfort BT
Mode d’emploi
Avant la mise en service,
observer impérativement
la notice d'utilisation et
les « remarques importan-
tes » !
Le propriétaire du vé-
hicule est responsable de la
bonne utilisa tion de l'appareil.
Pièce de commande
Saphir
a
b
c
a = Arrêt
b = Refroidissement bas
c = Refroidissement élevé
Mise en marche
Vérifier impérativement,
avant de mettre l'appareil en
marche, que les protections
par fusibles (4,2 A min.) de
l'alimentation électrique du
camping sont suffisantes
pour 980 W (230 V).
Le dévidoir de câble
doit être entière-
ment déroulé afin d’éviter
une surchauffe du câble
d’alimentation en courant
pour la caravane (section
minimum de 3 x 2,5 mm²).
Pour la mise en marche du
climatiseur, mettre le com-
mutateur de la pièce de com-
mande sur « b » pour refroidir
à faible vitesse de soufflerie
ou « c » pour refroidir à haute
vitesse de soufflerie.
La position « c » (puissance
de soufflerie élevée) sert au
refroidissement rapide de
la température ambiante, la
position « b » (faible puis-
sance de soufflerie) se prête
particulièrement à la déshu-
midification des locaux et à
l'utilisation nocturne, la souff-
lerie tournant plus lentement
et donc bien plus silencieu-
sement.
Lors de la mise en mar-
che ou de la commuta-
tion de l'appareil, la soufflerie
démarre immédiatement et
le compresseur s'active auto-
matiquement environ 3 minu-
tes plus tard.
Mise hors service
Utiliser la pièce de comman-
de pour déconnecter (a).
Conseils d'utilisation
des climatiseurs
– L'appareil Truma-Saphir
comfort BT a été étudié pour
fonctionner avec une inten-
sité minimale de courant. Il
est toutefois préférable de
vérifier, avant la première
utilisation, qu'une protection
par fusible (4,2 A min.) suffi-
sante est bien installée dans
le camping.
– Dans la mesure du possible,
garer votre véhicule à l'ombre.
– Abaisser les stores intéri-
eurs et/ou le store extérieur
afin de réduire l'irradiation de
la chaleur.
– Nettoyer votre toit régu-
lièrement (les toits sales se
réchauffent plus fortement).
– Avant de mettre l'appareil
en marche, aérer votre véhi-
cule afin d'évacuer l'air chaud
qui s'est accumulé dans
celui-ci.
– En cas de pose de jupe ou
dispositif similaire, veillez à la
présence d’ouvertures suffi-
santes pour assurer une éva-
cuation et une aspiration ef-
ficaces de l’air d’alimentation
sous le véhicule
– Afin de garder un air am-
biant sain, la différence entre
la température intérieure et
la température extérieure ne
doit pas être trop grande.
Pendant le fonctionnement
de l'appareil, l'air brassé est
nettoyé et séché. Grâce au
séchage de l’air humide et
étouffant, on obtient, dans la
pièce, un climat agréable dès
le moindre petit écart de
température.
– Pendant le fonctionnement
du climatiseur, laisser toutes
les portes et les fenêtres
fermées.
Remarques
importantes
Les réparations ne
doivent être effectuées
que par un spécialiste !
Avant la mise à la casse de
l'appareil, impérativement
retirer et éliminer l'huile et le
réfrigérant de manière
appropriée.
1. Pour éviter tout dom-
mage pendant le transport,
l’appareil ne doit être trans-
porté que si le service après-
vente de Truma a donné son
accord (voir page 22).
2. Avant d'ouvrir le boîtier
s'assurer que tous les pôles
ne sont plus sous tension.
3. Toute modification de
l'appareil ou utilisation
de pièces de rechange et
d'accessoires importants
au fonctionnement, qui ne
sont pas des pièces Truma
d'origine, ainsi que le non-re-
spect des con signes de mon-
tage et d'utilisation entraîne
l'annulation de la garantie
ainsi que l'exclusion de tout
recours.
4. Le circuit de refroidisse-
ment contient le liquide de
refroidissement R 407C et ne
doit être ouvert que par un
spécialiste.
5. Afin de garantir un
fonctionnement parfait de
l'appareil, veiller à ce que la
sortie d'air froid ainsi que
l'aspiration de l'air recyclé soi-
ent toujours bien dégagées.
6. Les ouvertures situées en
dessous du véhicule ne do-
ivent jamais être bouchées
par de la saleté ou de la neige
fondue.
7. Si le plancher du véhicu-
le doit être protégé par un
enduit plastique pour bas
de caisse,
toutes les ouver-
tures situées sous le véhicule
doivent être recouvertes
d’une protection, et ceci afin
que le brouillard de pulvéri-
sation qui se forme lors de
l’application du produit ne
pénètre pas dans l’appareil
et n’entraîne pas de dys-
fonctionnements. Une fois
l’application terminée, enle-
ver les protections posées sur
les ouvertures.
8. Afin de ne pas abîmer le
compresseur, il est interdit de
descendre ou de monter des
côtes de plus de 8% lorsque
l'appareil fonctionne pendant
que vous roulez (p. ex. avec
générateur ou transformateur
de tension).
9. Ne pas enclencher le mode
de refroidissement pendant
une longue période, lors-
que le véhicule n'est pas à
l'horizontale, en effet l’eau de
condensation qui se forme
ne peut pas s'écouler et peut,
dans le pire des cas, pénétrer
à l'intérieur du véhicule.
Entretien
Sur la face avant des ap-
pareils se situent un filtre
à peluches (n) et un filtre à
particules (p), qui servent au
nettoyage de l’air de la pièce.
p
n
Le filtre à peluches (n) doit
être nettoyé à intervalles ré-
guliers – au moins 2 fois par
an – et remplacé, si besoin
est (n° d’art. 40090-58200).
Nous recommandons de
remplacer le filtre à particules
(p) chaque année, en début
de saison (n° d’art. 40090-
58100).
Pour changer les filtres, tirer
le filtre à peluches (n) vers
l’avant en le prenant par le
bord supérieur au niveau des
évidements et le sortir vers
le haut. Sortir le filtre à
particules vers l’avant.
Faire très attention à la
position de montage !
Les flèches imprimées doi-
vent pointer vers l’intérieur de
l’appareil, elles symbolisent
la direction du flux dans le
système de circulation d’air.
Ne jamais faire fonction-
ner l’appareil sans filtre.
Sans le filtre, l’évaporateur
peut se salir et entraîner ainsi
une baisse de puissance de
l’appareil !
L'écoulement de l’eau de
condensation se trouve sous
plancher du véhicule. Pour
que l’eau de condensation
puisse s’écouler librement,
vérifier régulièrement que
l’écoulement est exempt de
saletés, feuilles mortes ou
