CAUSAS
1. Caída de tensión en la línea de alimentación.
2. Regulación deficiente de la energía (línea
desequilibrada).
3. Fallas en la válvula antiretorno.
1. Caída de tensión en la línea de alimentación.
2. Regulación deficiente de la energía (línea
desequilibrada).
1. Viscosidad del aceite demasiado baja.
2. Nivel de aceite demasiado bajo.
3. Atmósfera demasiado polvosa.
1. Caída de tensión en la línea de alimentación.
2. Regulación deficiente de la energía (línea
desequilibrada).
3. El capacitor presenta fallas o se ha dañado.
4. La presión en el tanque es mayor que la presión de
corte del interruptor.
5. Fallas en la válvula antiretorno.
6. Revise si se disparó la sobrecarga del motor.
SOLUCIONES
1. Revise la tensión de la línea de alimentación, los
fusibles o corrija la sobrecarga del motor.
2. Consulte a un electricista calificado.
3. Revise para detectar fugas, si es necesario
reemplazar la válvula acuda a un CSAT*.
1. Revise la tensión de la línea de alimentación, los
fusibles o corrija la sobrecarga del motor.
2. Consulte a un electricista calificado.
1. Cambie y use el aceite correcto.
2. Agregue aceite al cárter hasta el nivel correcto.
3. Se necesita realizar mantenimiento con mayor
frecuencia al filtro de aire.
1. Revise la tensión de la línea de alimentación, los
fusibles o corrija la sobrecarga del motor.
2. Consulte a un electricista calificado.
3. Haga que se revisen los capacitores del motor
(unidades monofásicas solamente) en un CSAT*.
4. Revise si la presión del tanque es más alta que la
presión de corte del interruptor de presión (el motor
volverá a arrancar cuando la presión del tanque cae
abajo de la presión de corte).
5. Revise para detectar fugas, si es necesario
reemplazar la válvula acuda a un CSAT*.
6. Presione el botón térmico para volver a restablecer
el motor.
PROBLEMA
El compresor no
alcanza su velocidad
Parpadean las luces
cuando está operando
el compresor
Pistón anormal, anillo
o cilindro desgastados
El motor no funciona
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