Teilebezeichung (siehe Rißzeichnung im Anhang):
Nr.
Bezeichnung
Nr.
Bezeichnung
Nr.
Bezeichung
1
Kabel
35
Ölstopfen
53
Motorschutz
20
Pumpengehäuse
36
Schmiermittel
54
Welle
21
Laufrad
37
Auslaßbogen
55
Rotor
22
Ansaugabdeckung
46
Entlüftungsventil
56
Stator
23
Pumpenkorb
48
Anschlußflansch
60
Lagergehäuse
25
Mechanische Dichtung
52A
oberes Lager
64
Motorgehäuse
26
Öldichtung
52B
unteres Lager
9
Austausch des Laufrads
ACHTUNG!
Vor Zerlegen und Zusammenbau der Pumpe muß der
Bediener die Stromversorgung (Hauptschalter) ausschalten
und das Kabel von der Klemmleiste abziehen. Um Unfälle zu
vermeiden, darf beim Zerlegen/Zusammenbau kein Leitfähigkeitstest
durchgeführt werden.
ACHTUNG!
Nach dem Zusammenbau und vor Start des eigentlichen
Pumpenbetriebs muß der Bediener einen Testlauf
durchführen. Bei falscher Pumpenmontage kann es zu
anomalem Betrieb, elektrischen Schlägen oder Wasserschäden kommen.
ACHTUNG!
Ein verschlissenes Laufrad weist oft scharfe Kanten auf.
Verletzungsgefahr!
Fehlersuche
ACHTUNG!
Um schwerwiegende Unfälle zu vermeiden, muß vor
Inspektion der Pumpe die Stromversorgung ausgeschaltet
werden.
Vor Anforderung des Reparaturservices lesen Sie bitte diese
Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Arbeitet die Pumpe auch nach
Durchführung der folgenden Schritte nicht normal, wenden Sie sich an Ihren
Tsurumi-Händler.
Pumpe startet nicht
Pumpe ist neu oder überholt und getestet
• Durch Elektriker Typenschild und an Pumpe angelegte Spannung überprüfen.
• Durch Elektriker Widerstand der Erdung am Kabelende (niemals Motor öffnen) messen (über 20 M Ohm)
sowie Wicklungen überprüfen. Bei drei Phasen überprüfen lassen, ob Widerstand der drei Wicklungen
±10% des Sollwerts beträgt und ob der Thermoschalter richtig verdrahtet ist.
Pumpe hat bisher zufriedenstellend gearbeitet
• Selbe Vorgehensweise, nur sollte das Laufrad überprüft werden (Steine, Schmutz, Rost zwischen Laufrad
und Saugdeckel nach längerem Stillstand)
Pumpe läuft an,
stoppt aber sofort
wieder, die Motor-
schutzschaltung
spricht an
• Motorwicklungen oder Kabel beschädigt. Motor nicht öffnen. Wie oben vorgehen.
• Laufrad blockiert oder verstopft.
• Bei neuer Pumpe: falsche Spannung oder Frequenz.
• Zu niedrige Spannung (häufigste Ursache); durch Elektriker unter Vollast messen lassen.
• Bei Versorgung durch Dieselgenerator: ungenaue Frequenz.
• Falsche Drehrichtung.
• Flüssigkeit hat zu hohe Viskosität oder Dichte.
• Bei neuer Installation: Thermoschalter falsch eingestellt.
Förderhöhe und
Fördermenge sind
verringert
• Falsche Drehrichtung (falls erster Start nach Anschluß).
• Ein Stein, Stück Draht, etc. klappert im Pumpengehäuse.
• Laufrad oder Lager schwer beschädigt. Sofort reparieren.
• Pumpe liegt auf der Seite und saugt etwas Luft. Es ist schneller Verschleiß zu erwarten.
• Bei neuer Installation: falsche Drehrichtung.
• Bei neuer Installation: Widerstand in der Druckleitung ist zu hoch.
• Laufrad verschlissen, teilweise verstopft oder durch harte Ablagerungen stark verengt.
• Pumpenkorb oder Einlaß ist nicht frei.
• Pumpe saugt Luft oder Flüssigkeit ist teilweise dampfförmig, bzw. in ihr ist zu viel Gas gelöst.
Pumpe erzeugt
anomale Geräusche
oder Vibrationen
ACHTUNG!
Niemals die Hand oder einen Gegenstand in die
Einlaßöffnung des Pumpengehäuses halten, wenn die Pumpe
an die Stromversorgung angeschlossen ist. Vor der
Inspektion des Pumpengehäuses sicherstellen, daß die Pumpe von der
Stromversorgung vollständig getrennt ist.
Vergewissern Sie sich vor Inbetriebnahme, daß die Pumpe vollständig
zusammengebaut ist. Sorgen Sie dafür, daß sich Umstehende von der
Druckleitung fernhalten und das Wasser nicht berühren.
Der Ausbau des Saugdeckels und besonders der Ausbau des Laufrads und der
Wellendichtung müssen einem qualifizierten Mechaniker überlassen werden.
Zeigen Sie ihm die Schnittansicht der Pumpe.
Falls die Pumpe seltsam riecht oder aussieht, reinigen Sie diese gründlich bevor
sie angefaßt wird.
Beim Zusammenbau muß der Mechaniker das Laufrad von Hand drehen, um
sicherzustellen, daß es sich leicht dreht und das Lager keine auffälligen
Geräusche macht.
Andere Laufräder als Wirbelstromlaufräder haben ein Spiel von ca. 0,3 bis 0,5mm
gegenüber dem Saugdeckel wenn die Pumpe frisch überholt oder neu ist.
HINWEIS
Altöl ist gemäß der lokalen Vorschriften zu entsorgen.
Der Dichtring und der O-Ring des Öleinfüllstopfens sollten bei jeder
Überprüfung der Ölqualität und bei jedem Ölwechsel ausgewechselt
werden.
ACHTUNG!
Das Ölgehäuse kann unter Druck stehen, Deshalb ist beim
Entfernen des Ölstopfens ein Tuch über diesen zu halten, um
ein Herausspritzen des Öls zu vermeiden.
