Tunturi Cardio Fit T35, User Manual

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•  Veillez à ce que la solution se trouve à tout moment entre la 

plateforme de course et le tapis de course� 

Cette opération doit être effectuée régulièrement pour prolonger la 
durée de vie de lu tapis et de la plateforme de course�

Lubrification (fig. F-6)

 ‼ REMARQUE

•  La bande de course du tapis de course est prélubrifiée avant 

d’être montée sur votre tapis pendant la production de 
l’appareil� Il n’est donc pas nécessaire de la lubrifier lors de la 
première utilisation�   

L’état de lubrification du tapis de course doit régulièrement être 
vérifié� C’est pourquoi le tapis de course est muni d’une fonction de 
rappel toutes les 300 km La « TIME WINDOW » affichera « OIL » et 
diffusera un bip toutes les 10 secondes pour vous le rappeler� Suivez 
la procédure de vérification ci-dessous et supprimez le message 
« OIL » ainsi que le signal sonore en maintenant enfoncé le bouton 
« START » pendant au moins 3 secondes pendant le signal d’alarme�

 ⚠ AVERTISSEMENT

•  Avant la lubrification, retirez la fiche secteur de la prise murale�

 ⚠ PRÉCAUTION

•  Nous vous recommandons de vérifier le graissage de la bande 

en cours d’exécution au moins une fois par mois, car davantage 
de facteurs que le temps peuvent être déterminants pour l’état 
du lubrifiant�

•  Lubrifiez le tapis roulant uniquement si c’est nécessaire� Une 

lubrification excessive peut faire patiner le tapis roulant du fait 
du manque de friction�

- Tenez-vous fermement sur le tapis roulant�

- Serrez le guidon avant et poussez le tapis roulant avec vos pieds 

afin de lui imprimer un mouvement avant-arrière� Le tapis roulant 
doit rouler régulièrement et silencieusement�

- Si le tapis roulant ne roule pas régulièrement et silencieusement 

ou s’il ne roule pas du tout, touchez la partie inférieure du tapis 
roulant avec vos doigts pour vérifier la lubrification�

•  Si vous sentez le lubrifiant ou si vos doigts sont brillants, le tapis 

est suffisamment lubrifié�

•  Si vous ne sentez pas le lubrifiant ou si vos doigts sont 

poussiéreux ou rugueux, appliquez du lubrifiant (±10 ml�) 
au milieu du plateau roulant sous le tapis roulant et laissez 
l’équipement fonctionner à 5 km/h durant au moins 5 minutes�

•  Après la lubrification, ne pliez pas l’équipement avant d’avoir 

effectué un entraînement de 2 minutes à une vitesse d’au moins 
5 km/h�  
Le lubrifiant sera ainsi entièrement absorbé par le tapis de 
course et sera réparti uniformément�

‼ REMARQUE

•  Si 5 km/h est trop rapide pour vous, marchez à la vitesse 

souhaitée, mais prolongez la durée de la marche pendant au 
moins 5 minutes� 

Cliquez pour voir notre vidéo YouTube d’assistance
https://youtu�be/ceaOYnofY5k

Réglages de la courroie de course

Le niveau de performance de votre tapis de course dépend de la 
planéité de la surface sur laquelle il fonctionne� Lorsque le châssis 
n’est pas horizontal, le rouleau avant et le rouleau arrière ne peuvent 
pas rester parallèles et le tapis devra être centré sans cesse�

Cet appareil est conçu de façon à ce que le tapis reste 
raisonnablement centré lorsqu’il est en service� Il est normal que 
certains tapis ont tendance à dériver lorsque personne ne se 
trouve dessus� Après quelques minutes, le tapis devrait se centrer 
automatiquement� Si le tapis continue à dériver, il faudra le centrer�

EXCEPTION

Lors d’une rééducation, pendant laquelle l’utilisateur marche sur 
une jambe plus forte que l’autre, il se peut que le tapis dérive� Dans 
de tels cas, vous ne devez pas centrer le tapis, à moins que le tapis 
ne se centre pas automatiquement dans des conditions d’utilisation 
normales�

Réglage de la tension de la courroie

- Serrez les boulons du rouleau arrière (dans le sens des aiguilles 

d’une montre) juste assez pour empêcher que le tapis patine sur le 
rouleau avant� Tournez les deux boulons de réglage de la tension 
du tapis par incréments d’un quart de tour et contrôlez la tension 
en marchant lentement sur le tapis et en vous assurant que celui-ci 
ne patine pas� Continuez à serrer les boulons jusqu’à ce que le 
tapis cesse de patiner� 

- Si vous avez l’impression que le tapis est assez serré mais patine 

encore, le problème provient peut-être d’une courroie de 
transmission lâche sous le capot avant�

- Ne serrez pas trop: Un serrage excessif peut endommager le tapis 

et entraîner une défaillance prématurée des roulements�

Cliquez pour voir notre vidéo YouTube d’assistance
https://youtu�be/pp4_4bL1MXo

Centrage du tapis de course (fig. F-5)

Le centrage du tapis de course est nécessaire lorsque votre tapis 
de course ne suit pas le centre de votre surface de course� Cela se 
remarque facilement lorsque l’écart entre le rail latéral et le tapis de 
course est nettement plus grand d’un côté que de l’autre�
Cela peut être causé par ce qui suit :

CAUSE 1
Vous utilisez une jambe plus puissante lors des poussées pendant 
votre entraînement� Le tapis est alors poussé sur le côté, mais cela se 
corrige automatiquement en laissant le tapis en marche sans charge 
pendant quelques minutes�

CAUSE 2
Votre tapis de course n’est pas à l’horizontale, où la gravité tire 
lentement le tapis de course vers l’extrémité la plus basse du tapis 
de course� Ceci doit être corrigé en mettant le tapis roulant à niveau 
correctement, car ce problème ne peut être résolu par aucun autre 
réglage�

CAUSE 3
Le tapis de course n’est pas correctement centré entre les tambours à 
rouleaux avant et arrière� Cela doit être corrigé en ajustant le suivi du 
tapis de course comme décrit ci-dessous� 

Pour régler l’alignement du tapis de course, utilisez la clé Allen 
fournie avec votre tapis de course� 

- Réglez votre tapis de course à une vitesse de ± 5 km/h, sans courir 

dessus�

- Lorsque le tapis de course se déplace vers le côté droit� 

 Tournez d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles 
d’une montre la vis de réglage du rouleau arrière gauche, située à 
l’extrémité arrière dans une douille du couvercle du rouleau arrière�

- Lorsque le tapis de course se déplace vers le côté gauche� 

 Tournez d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles 
d’une montre la vis de réglage du rouleau arrière droit, située à 
l’extrémité arrière dans une douille du couvercle du rouleau arrière�