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2.
Stringere entrambi i dadi in modo uguale (1/8
in senso orario).
3.
Camminando sul tappeto, e tenendosi ai
corrimano, cercate di rallentarlo (come quando si
cammina in discesa). ATTENZIONE! Se frenate
violentemente il tappeto può scivolare.
4.
Se il nastro scivola, stringete ancora i dadi di
1/8 e ripetete il test del punto 3.
MANUTENZIONE
Consigliamo vivamente di programmare una manu-tenzione
periodica che può essere fatta da vol.
Controllate ogni tanto che tutti gli spinottini siano ben inseriti
ed i cavi facciano sempre contatto.
PULIZIA ED
ISPEZIONE DEL NASTRO
Consigliamo l'attrezzo e togliete la spina. Appoggiate il
treadmill su un lato. Pulite l'interno del nastro ruotandolo
lentamente con le mani con una spazzola ruvida senza usare
solventi. Allentate le viti di allineamento se necessario.
Rimettete il treadmill in posizione.
Se i bordi del nastro sono rovinati, controllate l'allineamento.
Se il nastro è da cambiare, contattate il vostro rivenditore.
PULIZIA DEL TREADMILL
Pulite i corrimano ed il pannello dalle polvere con un panno
umido, senza usare solventi.
Usate un’aspirapolvere con punta piccola per pulire dalla
polvere tutte le parti visibili (nastro, piattaforma, bordi dei rulli
etc.). Aspiraste anche nelle grate del motore.
Pulire il rulli una volta per anno come seque:
Estrare i dadi di regolazione e pulire i rulli con una spazzola
ruvida. Tendete i dadi di regolazione della tensione.
Controllate ovviamente che il nastro sia allineato.
PROCEDURA
PER LA LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE! La lubrificazione è la più importante delle
operazioni di manutenzione.
La lubrificazione è assolutamente necessaria ogni volta che
notate l'attrito della piattaforma sia aumentato in misura
consistente o che il motore surriscaldato. Accertarsi dopo
ogni 50 ore di use che sia il nastro che la piattaforma sono
umide di lubrificante. Una insufficiente lubrificazione può
causare il consumo e la conseguente rottura del nastro, della
piattaforma nonchè del motore.
La frequenza della lubrificazione è comunque dipendente
anche dal peso e dallo stile di corsa dell'utente. Un peso
corporeo abbondante e le basse velocità sottopongono
l'attrezzo a uno sforzo supplettivo e devono di conseguenza
essere presi in considerazione nella manutenzione. La
lubrificazione deve essere effettuata utilizzando soltanto il
T-Lube fornito dalla ditta produttrice unitamente all'attrezzo.
Potete richiederlo anche al vostro rivenditore.
ATTENZIONE!
La lubrificazione con silicone è
assolutamente vietata.
1.
Fate andare il nastro a bassa velocitá (5 km/h).
2.
Spruzzate T-Lube per 5 secondi direttamente sulla
parete interna del nastro; l'importo corrisponde a 10
ml.
3.
Assicuratevi che una striscia larga almeno 20
cm diventi umida di teflon per tutta la lunghezza
della piattaforma.
CODICI DI ERRORE
Integrato in memoria, il J 440 ha un sistema di autoricerca
guasti che vi permette di intervenire immediatamente.
Ovviamente non è in grado di trovare tutti i guasti ma, vi
avverte comunque dei principali problemi che si verificano
dopo una certa usura. Quando questo accade, si possono
leggere i seguenti messaggi:
CODICE
DESCRIZIONE
E 1
Guasto al sensore della velocità
E 4
Problemi al sistema o al sensore di
inclinazione
E 7
Problemi al software
E 8
La velocità del nastro è superiore a
quella impostata
Quando appare un codice di errore sullo schermo o si
verifinchino altre disfunzioni, procedete come segue:
1.
Spegnete l'attrezzo per almeno un minuto e
riaccendetelo.
2.
Assicuratevi che la chiave di sicurezza sia ben
inserita.
3.
Assicuratevi che il cavo di alimentazione sia
ben inserito.
4.
Assicuratevi che la piattaforma sia ben
lubrificata.
5.
Se il codice di errore permane dopo queste
manutenzioni, contattate il vostro rivenditore,
specificando sempre il codice di errore ed il
numero di serie dell’attrezzo.
tEtH
La chiave di sicurezza non è inserita
correttamente nella base del pannello.
Nonostante i continui controlli di qualità possono esserci
alcuni componenti difettosi. In questi casi è sufficente
sostituire il singolo componente.
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