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•
Cambie los fi ltros.
Debe cambiar los fi ltros una o dos veces
durante cada temporada, según la duración de ésta. Al principio y
a mediados de la temporada, un fi ltro limpio es más absorbente y
efi ciente y producirá un mayor volumen de aire frío.
•
Limpie la bomba.
Es necesario limpiar la bomba una vez al
principio de cada año. Por su propia seguridad, apague la unidad
y desconecte la unidad y la bomba. Quite el sujetador de plástico
de la montura y jale la bomba, deslizándola hacia usted. Quite la
base de la bomba (véase fi g 5). Limpie la bomba. Dé le vuelta a
la hélice para verifi car que se mueve libremente. Quite el pico de
la bomba y vea si está obstruido. Después de limpiar, reinstale la
base en la bomba. Presione
fi rmemente para asegurarse de
que es segura. Vuelva a colocar
la bomba en la unidad y fíjela
en su montura con el sujetador
de plástico. Esto impedirá que
se caiga la bomba al agua, lo
que dañaría el motor. No se
olvide de volver a conectar el
tubo de agua a la bomba.
•
Mantenimiento General
•
Desagüe el agua.
Recomendamos desaguar el agua del enfriador
por lo menos una vez por semana. Quedando agua dulce en el
bandeja ayudará a prevenir la acumulación de la escala y depósi-
tos minerales en los fi ltros. Desagüe siempre toda el agua de la
unidad cuando no use el enfriador durante períodos prolongados,
especialmente al fi n de la temporada.
•
Desconecte la unidad de la electricidad cuando no sea utilizada
durante períodos extendidos.
• Cubra la unidad o almacénela adentro cuando no esta funcio-
nando.
Si usted sigue estas sugerencias en cuanto a instalación, operación y
mantenimiento, podrá disfrutar de muchos años de servicio efi ciente
y satisfactorio de este enfriador. Si desea más información, su con-
cesionario tendrá mucho gusto en ayudarle con respecto a cualquier
duda o pregunta.
Esquemas Del Cableado
Mantenimiento
ADVERTENCIA:
Antes de hacer cualquier mantenimiento,
compruebe que la unidad esté apagada y desconectada de la
electricidad. Esto es por su seguridad.
Mantenimiento Anual
•
Lubrique los cojinetes.
Los cojinetes de la rueda (M401A y
RM401A solamente) y el motor del ventilador deben ser lubricados
usando unas gotas de un aceite no detergente de densidad 20/30
una vez al año. No obstante, los motores sin tuberías para aceite
no necesitan ser lubricados. Estos motores son lubricados en la
fábrica de por vida y no requieren nunca ninguna lubricación.
PRECAUCION:
No lubrique demás.
El agregar demasiado
aceite puede ocasionar que se queme el motor, a causa del aceite
entrando al interior del motor.
•
Compruebe la tensión de la correa.
Esto se aplica solamente a
los modelos M401A y RM401A que tienen una correa. Los mode-
los M201A , M301A y RM301A
tienen motores de transmisiones
directas sin correas. Una fuerza
de 3 libras debe desviar la correa
3/4 pulgadas (véase fi g. 4). Ajuste
la correa si es necesario. Com-
pruebe el correa para saber si hay
grietas o desgaste y reemplácela
si es necesario.
Blanco-Común
Negro-Alto
Negro
Motor De
La Rueda
Bomba
Rojo-
Bajo
Blanco-Común
Verde-Tierra
V
erde
Interruptor
A
B
1
2
3
4
Acanalado-
Común
Liso
V
erde
hélice
Quite
La Base
Fig. 5
Fig. 4
3 Libras
3/4 Pulgadas
Control Manual
Control A Distancia
• Llene la bandeja con agua.
Se puede llenar la unidad con agua
manualmente por hasta 3 horas de aire fresco. Para llenar automá-
ticament conecte una manguera de jardín al adaptador o un tubo
de 1/4 pulgadas al fl otador.
Nota: No Sobrellene.
Llene el agua hasta una altura máxima de
2 y 1/2 pulgadas (aproximadamente una pulgada por debajo del
borde superior de la bandeja). Si utiliza una manguera de jardín,
debe ajustar el fl otador para que mantenga este nivel. Esto se puede
lograr doblando la varilla del fl otador para arriba o para abajo.
Alto
Tierra
Común
Negro
Rojo
Verde
Blanco
Cable De
Tierra
Motor De
La Rueda
Motor
De La
Bomba
Panel De Ventilador
Control
Tornillo
De Tierra
Bajo
Caja De Empalme
(RM301A)
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