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ES
14.3) PARÁMETROS, LÓGICAS Y FUNCIONES ESPECIALES
En las tablas que aparecen a continuación se describen las funciones individuales disponibles en la centralita.
14.3.1) INSTALACIÓN (
INST
)
MENU
FUNCIÓN
MIN-MAX-(Default)
MEMO
BOOM
No utilizable.
(3-5)
Pos
Configurar el sentido de apertura de la barrera (ver Fig. 3).
El símbolo indica la barrera DERECHA (DER/RIGHT) POR DEFECTO
El símbolo indica la barrera IZQUIERDA (IZQ/LEFT)
Comprobar siempre el sentido de apertura de la barrera y, si fuese necesario, cambiar el sen-
tido de esta. Cada modificación realizada en este menú conlleva el arranque automático de un
procedimiento de AUTOSET.
0---
= RIGHT
---0
= LEFT
( RIGHT )
Mode
Seleccione la modalidad de uso de la barrera.
Norm
: Modalidad de funcionamiento estándar, para barreras utilizadas en ámbito residencial o
industrial con flujo vehicular normal.
Parc
: Modalidad de funcionamiento de aparcamiento, para barreras utilizadas en sistemas de
aparcamiento. En esta modalidad, para favorecer el tránsito de un elevado número de vehículos,
la central plantea automáticamente una configuración específica que prevé:
1) Cierre rápido activo (SCL:ON) con tiempo reducido de 3 a 0 segundos.
2) Cierre automático activo (TCA:ON) que con el cierre rápido activo implica en fase de apertura,
el cierre inmediato de la barrera apenas se libera el ingreso PHOT.
3) Durante la fase de cierre, la intervención del ingreso PHOT detiene la barrera; apenas el ingreso
PHOT vuelve a estar libre, la barrera reanuda la maniobra de cierre.
Norm - Parc (Norm)
14.3.2) PARAMETROS (
PAR
)
MENU
FUNCIÓN
MIN-MAX-(Default)
MEMO
TCA
Tiempo de cierre automático. Activo solo con lógica “TCA”=ON.
Al finalizar el tiempo definido, la centralita manda una maniobra de cierre.
1-240-(20s)
FST0
Regula la velocidad de apertura de la barrera (velocidad estándar, antes de la fase de ralentización).
50-99-(99)
ftsc
Regula la velocidad de cierre de la barrera (velocidad estándar, antes de la fase de ralentización).
50-99-(99)
sldo
Ajusta la velocidad de la barrera durante la fase de desaceleración en apertura* (Fig.10).
10-50-(10)
sldc
Ajusta la velocidad de la barrera durante la fase de desaceleración en cierre* (Fig.11).
10-50-(10)
tsmo
Ajusta el punto de inicio de la fase de desaceleración en apertura (Fig.10).
El valor se expresa como porcentaje de todo el recorrido.
1-99-(25)
tsmc
Ajusta el punto de inicio de la fase de desaceleración en cierre (Fig.11).
El valor se expresa como porcentaje de todo el recorrido.
1-99-(25)
PMO
Regula el par motor aplicado a la barrera durante la fase de apertura* (Fig.10 -FSTO).
1-99-(10)
PMC
Regula el par motor aplicado a la barrera durante la fase de cierre*(Fig.11-FSTC).
1-99-(10)
PSO
Regula el par motor aplicado a la barrera durante la fase de desaceleración en apertura* (Fig.10 - Slow Open).
1-99-(10)
PSC
Regula el par motor aplicado a la barrera durante la fase de desaceleración en cierre* (Fig.11 - Slow Close).
1-99-(10)
Tacc
Regula el tiempo que tarda la barrera en pasar del estado de stop (en apertura o cierre) a la
velocidad configurada por los parámetros FSTC/FSTO. Valor expresado en décimas de segundo
3-30 (3)
Tdec
Regula el tiempo que tarda la barrera en pasar de la velocidad configurada por los parámetros
FSTC/FSTO (en apertura o cierre) a la velocidad de la fase de ralentización SLDO/SLDC. Valor
expresado en décimas de segundo
3-30 (3)
SeaU
Regula el umbral de intervención del dispositivo antiaplastamiento (codificador) durante la fase
a velocidad normal* (Fig.10 SLDO).
0:Off -1: mínima sensibilidad - 99: máxima sensibilidad
0-99-(0%)
SEAR
Regula el umbral de intervención del dispositivo antiaplastamiento (codificador) durante la fase
de desaceleración* (Fig.11 SLDC).
0:Off -1: mínima sensibilidad - 99: máxima sensibilidad
0-99-(0%)
tls
Tiempo de activación del contacto de luz de cortesía. Valor expresado en segundos. Con cada
maniobra, el contacto se cierre durante el tiempo definido.
Ver descripción del parámetro aUX1.
1-240 (60)
aux1
Selecciona el modo de funcionamiento de la salida auxiliar 1 (contacto limpio N.A.).
0: Piloto luminoso barrera abierta, contacto cerrado con barrera abierta, abierto con barrera
cerrada, intermitente durante la maniobra (fig. 15, ref. SCA).
1: Según el canal de radio del receptor incorporado.
2: Luz de Barrera, para el control de las luces LED instaladas en la BARRA (art DIVA3.AL), consulte
también el parámetro LBAR.
3: Luz de cortesía; la duración del cierre del contacto puede ajustarse desde el parámetro TLS
(fig.15 ref. SERVICE LIGHT).
4: Alimentación fotocélulas verificadas; ver esquema de conexión Fig.15 (ref. PHOTOTEST).
5: Contacto cerrado con barrera abierta.
6: Contacto cerrado con barrera cerrada.
7: Testigo de mantenimiento. El contacto se cierra cuando se alcanza la cantidad de maniobras
establecida en el menú Ciclos Mantenimiento (MACI).
0-6-(0)
