flottes secondaires, telles que le répartiteur, les opérations tactiques, les
détectives, les patrouilles du nord, du sud, de l’est et de l’ouest, ainsi que
les superviseurs. Toutes les radios de police disponibles seraient alors
assignées à l’une des flottes de police secondaires. On appelle l’attribution de
la hiérarchie exacte des flottes primaires et secondaires pour une région en
particulier la ‘Programmation du plan de la flotte’, que nous aborderons plus
loin dans ce guide.
Les systèmes de Type I possèdent certains désavantages; lorsque l’utilisateur
appuie sur
PTT
, la première rafale de données doit contenir le numéro
d’identification de la radio, ainsi que ses flottes primaire et secondaire. Il
s’agit de trois fois plus de données qu’un système de Type II envoie, et
comme résultat, les systèmes de Type peuvent généralement accepter moins
d’utilisateurs que les systèmes de Type II.
Même s’il y a beaucoup de systèmes de Type II, les systèmes de Type I
sont encore utilisés. Il y a également des systèmes hybrides qui sont une
combinaison des deux systèmes. Par défaut, votre radio à balayage de
fréquences est réglée pour les systèmes de Type II, mais il est possible
de choisir un plan de flotte préprogrammé ou de créer un plan de flotte
personnalisé pour votre région.
Pour les systèmes de canaux VHF et UHF à ressources partagées de Type
II, vous devez connaître la base, les fréquences d’espacement et les voies
décalées. Voir à la page 67 pour plus de détails à ce sujet.
Programmation du plan de la flotte ‘Fleet Map’
Si vous avez programmé une banque de pistage des canaux à ressources
partagées pour le système Motorola, appuyez sur TRUNK pour lancer le
pistage multiple et vous verrez les numéros d’identification de l’utilisateur à
l’affichage. Puisque par défaut la radio BCT8 est réglée pour les systèmes de
Type II, tous les numéros d’identification apparaîtront sous forme de numéros.
Toutefois, si vous remarquez une combinaison de numéros d’identification
pairs et impairs, par exemple, 6477, 2560, 6481, 6144, 1167, etc., alors vous
êtes probablement en train de surveiller un système de Type I ou hybride.
Vous remarquerez aussi que des réponses sont manquantes lorsque vous
êtes en attente sur un numéro d’identification actif. Contrairement aux
systèmes de Type II, les systèmes de Type I/hybrides nécessitent un plan
de flotte qui règle des paramètres ‘Flotte primaire— Flotte secondaire’
spécifiques. Il est facile de choisir un plan de flotte pour votre radio; choisir
ou programmer un plan qui correspond à votre région en particulier n’est pas
toujours facile.
6
