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Codes d’erreur et indicateurs d’affichage
INDICATEURS D’AFFICHAGES
Plusieurs situations ou événements
sont indiqués lors du fonctionnement
normal par le biais
d’indicateurs
d’affichage ou segments clignotant sur l’écran:
Indicateur «On» clignotant:
Cela
signifie que
le poêle
est dans
l’état «Démarrage»
en attendant
la fin
de la
procédure d’allumage.
Indicateur «Off»
clignotant:
Cela
indique que
le poêle
est en
cours d’
«extinction», en
attente que
le bouton
OFF soit
pressé, ou
pendant un
délai de
15 minutes
après que
le poêle
ait été
éteint ou
encore que
le poêle
refroidisse.
Tiret clignotant
sur l’afficha
ge du
niveau de
chaleur (Heat
Range):
Cela indique que le poêle est en mode de
fonctionnement normal
et qu’il se met
en marche
à partir
du réglage
du niveau de
chaleur actuel
jusqu’au
réglage du
niveau de chaleur
indiqué. Une fois que
le temps de
mise en œuvre
est terminé,
le tiret
s’arrête de
clignoter. Pou
r la
mise en
marche du
niveau de
chaleur de
1 à
5, le
délai par
défaut est
de 12
minutes (avec
un
délai de mise en œuvre de 90 secondes).
Indicateur du mode Automatique («Automatic Mode») clignotant:
Ceci indique que le poêle fonctionne
normalement et
fonctionne en
mode automatique.
Toutefois, le réglage
du ventilateur
de tirage
ou du
ventilateur
de pièce est configuré manuellement.
Indicateur du
réglage du ventilateur de tirage
(«Draft Fan»)
clignotant:
Cela indique que le poêle fonctionne
normalement et que le capteur
de vide détecte une
perte de pression due au fait que la porte
soit ouverte ou
en raison d’une pression négative dans la pièce par rapport à l’évacuation.
Indicateur «Aux» clignotant:
Cela indique que l’igniteur est en marche pendant la phase d’allumage.
Indicateur de
réglage du niveau de chaleur (Heat Range) clignotant rapidement
(deux fois par
seconde):
Cela
indique que
le poêle
fonctionne normalement
et qu’une
condition de
température excessive
existe, provoquant
l’arrêt du combustible.
Indicateur de réglage du niveau de chaleur (Heat Range) clignotant
lentement (une fois
par seconde):
Cela
indique que le poêle est en condition de réduction, essayant d’éviter un arrêt dû à une température excessive.
DÉFAUTS D’USINE
Pour renvoyer
les commandes
à leurs
réglages originaux
d’usine, appuyez
et maintenez
enfoncés simultanément
les bouton AUX UP et AUX DOWN pendant trois secondes.
Code d’erreur
Description de l’erreur
Causes possibles
Err1
Le capteur de limite élevée de température s’est
déclenché.
• Ventilation inadéquate.
• Panne du ventilateur de la pièce.
• Blocage de l’évacuation.
• Circuit électrique ouvert.
Err2
Le poêle est tombé à court de combustible
pendant le fonctionnement normal.
• Trémie vide.
• Panne ou blocage de la sortie de la vis
sans fin.
•
La flamme ou la qualité du combustible
a entraîné un feu qui brûle trop
lentement ou s’éteint.
• Circuit électrique ouvert.
Err3
Le poêle a été incapable d’atteindre la
température de mise en marche du ventilateur de
la pièce dans le délai de mise en route.
•
La flamme ou la qualité du combustible
a entraîné un feu qui brûle trop
lentement ou s’éteint.
•
Panne de la sortie de la vis sans fin
Trémie vide lors de la mise en marche.
Err4
Une panne d’alimentation électrique a eu
lieu tandis que le poêle était chaud et lorsque
l’alimentation a été restaurée, le feu était éteint.
• Circuit électrique ouvert.
• Perte de puissance
Err5
Le fusible de sortie de la vis sans fin a sauté.
•
Moteur de la vis sans fin bloqué ou
défectueux.
Err6
Le fusible de sortie de l’igniteur a sauté.
•
Igniteur court-circuité ou défectueux.
Err7
Le fusible de sortie du ventilateur de tirage
(ventilateur d’évacuation) a sauté.
• Moteur du ventilateur de tirage bloqué
ou défectueux.
Err8
Le fusible de sortie du ventilateur de la pièce a
sauté.
• Moteur du ventilateur de la pièce
bloqué ou défectueux.
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Dépannage
• Déconnectez le cordon d'alimentation avant d'effectuer tout travail d'entretien ! REMARQUE: Mettre
l'interrupteur ON/OFF (marche/arrêt) sur "OFF" ne coupe pas l'alimentation des composants électriques du
poêle.
• Ne tentez jamais de réparer ou de remplacer une pièce du poêle à moins que des instructions pour le faire
ne soient fournies dans ce manuel. Tous les autres travaux devront être effectués par un technicien qualifié.
PROBLÈME
CAUSE: Pour enrichir le mélange air/combustible
Flamme faible,
orange dépôt
excessif de
combustible dans le
pot de combustion
• Nettoyez le pot de combustion et le logement du pot de combustion
• Assurez-vous que la porte d’inspection soit fermée et scellée correctement. Si ce n’est pas le
cas, réglez la fermeture de la porte et/ou remplacez les joints de la porte.
•
Vérifiez que tous les raccordements externes ne présentent aucune obstruction.
•
Vérifiez le système d’aspiration ; nettoyez-le si nécessaire.
PROBLÈME
CAUSE: Le pot de combustion brûle sans combustible
Le feu ou le poêle
s’éteignent.
• La trémie est vide, remplissez la trémie.
• Perte de pression de tirage. Assurez-vous que la porte d’inspection soit fermée et scellée
correctement. Si ce n’est pas le cas, réglez la fermeture de la porte et/ou remplacez les joints
de la porte. Vérifiez que tous les raccordements externes ne présentent aucune obstruction.
Vérifiez le système d’aspiration ; nettoyez-le si nécessaire.
•
Vérifiez que le raccordement du pressostat au foyer ne contienne aucune cendre ni
obstruction.
•
Le système à vis sans fin est bloqué ou il y a une « voûte » de combustible dans la trémie, qui
empêche le combustible de s’écouler dans le système d’approvisionnement à vis sans fin.
PROBLÈME
CAUSE: L’allumeur automatique n’allume pas le combustible dans le pot de combustion.
Le poêle ne démarre
pas un feu quand
le bouton «ON»
(marche) est pressé
•
Mettez le poêle en position “OFF” (arrêt). Retirez le combustible non brûlé du pot de
combustion et essayez de nouveau.
•
Vérifiez la qualité des granulés. Remplacez-les s’ils sont mouillés, humides ou sales.
• Perte de pression de tirage. Assurez-vous que la porte d’inspection soit fermée et scellée
correctement. Si ce n’est pas le cas, réglez la fermeture de la porte et/ou remplacez les joints
de la porte. Vérifiez que tous les raccordements externes ne présentent aucune obstruction.
Vérifiez le système d’aspiration ; nettoyez-le si nécessaire.
•
Vérifiez que l’allumeur automatique ne soit pas bloqué par des cendres ou de la suie.
(L’allumeur est situé derrière le pot de combustion sur la paroi arrière du foyer.)
•
Vérifiez que le raccordement du pressostat au foyer ne contienne aucune cendre ni
obstruction.
•
L’allumeur automatique devient « rouge vif » lors du démarrage. Si vous ne pouvez pas
observer le rougeoiement de l’allumeur pendant le démarrage, alors il se peut que l’allumeur
doive être remplacé ou qu’il y ait un problème avec le système de contrôle électrique.
PROBLÈME
CAUSE: Panne de courant
Vivre une
faible pression
d’échappement
• Éteignez la carte de circuit imprimé et rallumez-la.
