Régulation par cyclage des ventilateurs
On prendra toutes les dispositions pour éviter les court-cycles des moteurs.
Nombre de cycles maximum: 20 démarrages par heure et avec une temporisation de 30 secondes, au minimum, entre 2 démarrages.
4-
OPERATIONS DE MISE EN ROUTE
CONTROLE PRELIMINAIRE
A réception du matériel et avant toute opération, on vérifiera que le gascooler est sous pression à l'aide d'un manomètre.
Vérifier le serrage des différents écrous de fixation des motoventilateurs (desserrage éventuel lors du transport), et du serrage
des connecteurs ventilateurs.
Contrôler qu’il n'y a pas de rupture de tuyauterie (rupture éventuelle lors du transport).
CONTROLE D'ETANCHEITE
On mettra en pression l'ensemble du circuit avec un gaz neutre (Azote R) complété d'un traceur (non liquide et non colorant) à
une pression minimum égale à 10 bar.
Une détection de fuites systématique et soignée avec un détecteur adapté sera entreprise sur le gascooler.
DESHYDRATATION DES CIRCUITS
Cette opération sera effectuée toutes vannes ouvertes (y compris électrovannes) avec raccordement sur pompe à vide : des
parties HP et BP.
La qualité de la déshydratation ne se juge pas sur la rapidité de descente en vide, mais sur le temps effectif (24 heures à
0,7 mbar semble une bonne référence).
La remontée totale en pression sur cette durée ne doit pas être supérieure à 2,6
mbar. Le taux d'humidité résiduel dans le circuit doit être inférieur à 10 ppm.
Lorsque l'appareil est sous vide, ne jamais procéder à un contrôle d'isolement du moteur et ne jamais démarrer les compresseurs
sans avoir introduit au moins 1 bar de pression de fluide en phase gazeuse.
Cela, pour éviter un amorçage électrique sous vide.
VERIFICATION DES MOTO-VENTILATEURS STANDARD
Sens de rotation
S'assurer que les ventilateurs tournent dans le sens convenable, c'est à dire, en aspirant sur la batterie
Enclenchement des ventilateurs
Les ventilateurs des gascoolers sont équipés de moteurs à commutation de pôles aussi appelés moteur EC ou BRUSHLESS. La mise en
route des ventilateurs se fait simultanément.
Intensités
Mesurer l’intensité absorbée de chaque moteur et la comparer à l’intensité nominale (plaquée) en tenant compte de la tension
du réseau.
5-
ENTRETIEN
RECOMMANDATIONS
Il est recommandé de vérifier périodiquement d'une manière visuelle :
-
L'encrassement de la batterie,
-
Le fonctionnement et le sens de rotation des ventilateurs
-
L'état de chaque hélice (serrage sur l'arbre, état mécanique des pales etc....).
En cas d'arrêt prolongé de l'installation, faire tourner les moteurs des ventilateurs au moins deux heures par semaine.
5.1
NETTOYAGE – REGLES GENERALES
Il est fortement recommandé de nettoyer régulièrement la batterie des échangeurs, à minima 1 fois par an. Un matériel insuffisamment
entretenu verra sa durée de vie rapidement réduite, en comparaison avec un matériel identique connaissant un entretien systématique et
régulier.
De plus, un matériel insuffisamment entretenu et de surcroît exposé à un environnement agressif, pourra s’en trouver rapidement dégradé,
malgré les traitements de protection adaptés pouvant être prévus à la fabrication du matériel.
Le but du nettoyage est de débarrasser les échangeurs de tous les cristaux hydroscopiques ainsi que des dépôts de tous ordres.
