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f) Dobragem e armazenamento
Para facilitar o transporte e o armazenamento, a sua scooter pode ser dobrada. Para o fazer,
remover a sela e a haste metálica. Depois, com uma mão, pressionar a pega retráctil enquanto se
pressiona o guiador para o dobrar. Baixar o guiador até ouvir o bloqueio do mecanismo na
posição para baixo.
g) Pressão dos pneus
Os pneus devem ser inflados até um máximo de 50 P.S.I. Recomenda-se também a utilização de
um aditivo para tubos como o "Slime" disponível nas lojas de motociclos, para evitar perfurações.
h) Ajuste do caule
O caule é originalmente apertado, mas é possível que se solte
devido a choque ou desgaste. Poderá ter de ser ajustado. Para tal,
virar o guiador o mais possível para revelar a braçadeira. (Ver
imagem).
Utilizando uma grande chave ajustável, rodar a pinça no sentido
dos ponteiros do relógio para apertar. Tenha cuidado para não
apertar demasiado, pois isto pode danificar esta parte.
i) Ajustar a corrente
A cadeia original já está ajustada, contudo é possível ter de a reajustar. A corrente deve estar
bem alinhada nas rodas dentadas para evitar um desgaste desigual.
Quão apertada deve ser a corrente?
Se a corrente saltar ou saltar sobre as rodas dentadas, a corrente é
demasiado solta e possivelmente perigosa.
Se a corrente faz um zumbido quando a roda está a girar, a corrente está
demasiado apertada e pode partir-se.
Para apertar a corrente :
Desaperte ligeiramente os dois parafusos de eixo em ambos os lados da
roda traseira. Em seguida, ajustar lentamente os dois parafusos de ajuste
de cada lado do pneu traseiro até que a corrente atinja a tensão
adequada.
Rodar a roda traseira para garantir que a corrente está devidamente alinhada. Finalmente, apertar
novamente os parafusos do eixo traseiro antes de montar.
