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tos y reemplace si es necesario. Instale el juego
ahorrador de pasos de rodamientos/biela de
conexión.
EL COMPRESOR TARDA EN LLEGAR A LA
VELOCIDAD DESEADA
Válvula piloto centrífuga desajustada o con
filtraciones. Reemplace el O-Ring de la válvula
piloto. Ajuste la válvula piloto.
Válvula de retención con filtraciones o asiento
de la válvula fundido. Reemplace la válvula de
retención.
Temperatura ambiente demasiado baja. Instale
un juego de calentadores del cárter. Cambie el
lubricante. Lleve el compresor a un entorno de
mayor temperatura.
EL COMPRESOR SE CALIENTA DEMASIADO
DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
Ventilación inadecuada alrededor de la rueda
de banda. Ubique el compresor en una posi-
ción con mejor ventilación.
Bandas de transmisión muy apretadas o mal
alineadas. Ajuste las bandas a la tensión y ali-
neación adecuadas.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones. Inspeccione las vál-
vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-
sario. Instale el juego ahorrador de pasos de
válvulas/empaques.
Sentido erróneo de rotación de la rueda de
banda. Revise si las conexiones de cableado del
motor son adecuadas. Invierta dos conductores
en los motores trifásicos.
EL COMPRESOR NO EJECUTA EL CICLO DE
DESCARGA
Filtraciones, roturas o desgaste en las piezas
del descargador de toma. Inspeccione las pie-
zas y reemplace según sea necesario.
Válvula auxiliar sucia o asientos gastados. Ins-
peccione las piezas. Limpie, ajuste o reemplace
según sea necesario.
Válvula piloto centrífuga desajustada o con
filtraciones. Reemplace el O-Ring de la válvula
piloto. Ajuste la válvula piloto.
EL MOTOR NO ARRANCA
El interruptor del motor está en apagado
(OFF). Ponga el interruptor del motor en en-
cendido (ON).
No hay combustible en el tanque. Llene el tan-
que.
Está cerrada la válvula de combustible (OFF).
Abra la válvula (ON).
Bujía defectuosa, sucia o con separación inco-
rrecta. Reemplace la bujía.
La palanca de ahogador está en la posición
RUN (FUNCIONAMIENTO). Desplace izquierda
de la palanca del ahogador hasta la posición
START (ARRANQUE).
Tanque lleno de aire. El compresor se enciende
cuando la presión del tanque desciende a la
presión de activación.
EL COMPRESOR NO DESCARGA CUANDO SE
DETIENE
Válvula piloto centrífuga desajustada o con
filtraciones. Reemplace el O-Ring de la válvula
piloto. Ajuste la válvula piloto.
El descargador del interruptor de presión tiene
filtraciones o no funciona. Realinee el vástago
o reemplace.
RUIDO EXCESIVO DURANTE LA OPERACIÓN
Rueda de banda o polea del motor sueltas,
juego excesivo en el eje del motor o bandas
de transmisión sueltas. Revise la tensión y ali-
neación de la rueda de banda, polea del mo-
tor, cigüeñal y banda de transmisión. Repare o
reemplace según sea necesario.
Lubricante demasiado viscoso. Vacíe el lubri-
cante existente y vuelva a llenar con uno ade-
cuado.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones. Inspeccione las vál-
vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-
sario. Instale el juego ahorrador de pasos de
válvulas/empaques.
Rodamientos de bolas defectuosos en el cigüe-
ñal o eje del motor. Inspeccione los rodamien-
tos y reemplace si es necesario. Instale el juego
ahorrador de pasos de rodamientos/biela de
conexión.
Válvula de retención con filtraciones o asiento
de la válvula fundido. Reemplace la válvula de
retención.
El modo automático de parada y arranque no
es adecuado para la demanda de aire. Ajuste
la válvula auxiliar para una operación de velo-
cidad constante.
E S P A Ñ O L •
Manual de Usuario
