FUSIBLES. Consulte el Código Eléctrico Nacio-
nal para determinar la capacidad nominal ade-
cuada de los fusibles e interruptores automáti-
cos que se requieren. Al seleccionar los fusibles,
recuerde que la corriente de arranque momen-
tánea de un motor eléctrico es mayor que su
corriente a plena carga. Se recomiendan fusi-
bles temporizados o de acción retardada.
LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR
ADVERTENCIA: No haga funcionar el com-
presor sin lubricante o con un lubricante in-
adecuado. URREA HERRAMIENTAS no se hace
responsable en caso de fallas del compresor
causadas por una lubricación inadecuada. PRO-
CEDIMIENTOS DE LLENADO:
1. Destornille y saque el tapón de llenado de
aceite.
2. Llene el cárter con lubricante.
3. Vuelva a poner el tapón del aceite y APRIETE
ÚNICAMENTE A MANO.
PRECAUCIÓN: No reti-
re el tapón de llenado de
aceite mientras el compre-
sor esté funcionando.
Use uno de los siguientes
métodos ilustrados para
determinar cuando el cár-
ter está lleno.
ARRANQUE (MODELOS DE MOTOR DE
ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO)
1. Cierre la válvula de servicio.
2. Deje escapar la presión que quede en el tan-
que, abriendo lentamente la válvula de drena-
je manual.
3. Cierre la válvula de drenaje manual y apli-
que corriente al compresor. Si el disyuntor au-
tomático posee una palanca “ON/AUTO-OFF”,
lleve el interruptor a la posición “ON/AUTO”.
Si launidad posee un interruptor “ON/OFF” en
el panel de control, lleve el interruptor a la po-
sición “ON”.
Típica palanca del
disyuntor automático.
4. Abra lentamente la válvula de servicio.
Típica válvula de ser-
vicio (A = abierta, B =
cerrada)
PRECAUCIÓN: Cualquier ruido o vibración
poco comunes indican que hay un problema.
No continúe con la operación hasta después de
identificar y solucionar la causa del problema.
CONTROLES DEL COMPRESOR
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE. Seleccione ya
sea control automático de arranque y parada
o control de velocidad constante ajustando la
perilla de la válvula auxiliar. Para el control au-
tomático de arranque y parada, gire la perilla
de la válvula auxiliar totalmente a la derecha
para desactivar la válvula auxiliar. Entonces, el
disyuntor automático arrancará y detendrá la
unidad.
NOTA: Para los modelos de control doble, se
prefiere el arranque y parada automáticos.
PRECAUCIÓN: Funcionar descargado por
más de 20 minutos por hora o más de 15 minu-
tos de manera continua con el uso del control
de velocidad constante causará bombeo del
aceite y esto se debe evitar.
AJUSTE DEL DISYUNTOR AUTOMÁTICO
ADVERTENCIA: Se hay voltaje alta en los
contactos del disyuntor automático cuando
se conecte la alimentación. Desconecte, cierre
y etiquete la alimentación principal antes de
proceder con los ajustes.
PRECAUCIÓN: No ajuste el disyuntor au-
tomático para exceder la presión de descarga
máxima de la unidad.
NOTA: Ajuste el disyuntor automático sola-
mente cuando los ajustes sean absolutamente
necesarios.
CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN
La presión de desconexión (parada del com-
presor) es la presión a la cual los contactos del
disyuntor se abren, y la presión de conexión
(re-arranque del compresor) es la presión a la
cual los contactos del disyuntor se cierren.
CONTROLES DE AJUSTE
Todos los disyuntores automáticos tienen un
control de ajuste de gama (A). Algunos disyun-
tores automáticos también tienen un control
de ajuste diferencial (B). En los disyuntores sin
control de ajuste diferencial, el tramo entre
los interruptores de niveles de presión de co-
nexión y desconexión se establece en fábrica a
40 ± 4 PSIG y no se puede ajustar.
NOTA: Algunos disyuntores automáticos están
equipados con una palanca de encendido y
apagado que se usa para abrir y cerrar los con-
tactos eléctricos dentro del interruptor.
7
E S P A Ñ O L •
Manual de Usuario
Lleno
Agregue
más aceite
ENCENDIDO
AUTOMÁTICO,
APAGADO
ENCENDIDO
AUTOMÁTICO
APAGADO
A
B
COMP9303 manual.indd 7
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