E S P A Ñ O L
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que el acelerador está cerrando.
Para mantener emisiones aceptables, la computadora
debe empobrecer la mezca cuando MAP cae (el vacío
se incrementa). Para economizar el combustible,
la computadora cierra completamente el paso de
combustible en algunas motores cuando el vacío es
alto y el acelerador está en reposo. Por consiguiente,
la computadora debe saber cuando el acelerador se
encuentra en reposo.
La información de posición del acelerador es una
resistencia variable de un potenciómetro anexo
al eje del acelerador. La señal del acelerador
completamente abierto cerrado provienen de
interruptores anexos al TPS. El TPS es en realidad
un potenciómetro o resistencia variable. Conforme
usted accione el acelerador, la resistencia cambiará.
Conforme su resistencia cambia, lo mismo sucede con
la señal del voltaje al regresar a la computadora. El
TPS puede probarse observando el cambio de voltaje
u observando el cambio de resistencia, utilizando el
indicador analógico en el multímetro.
Prueba de cambio de resistencia
Revisión del cambio de resistencia:
- Conecte cables puente entre el conector y el sensor.
- Ponga el interruptor rotativo en medición de
resistencia (Ω).
Conecte:
- La punta de prueba negra a la Tierra del circuito.
- La punta de prueba roja a la línea de señal. (Refiérase
al esquema del fabricante)
Seleccione:
- Función "RECORD" ("MAX-MIN-AVG") en el
multímetro.
Rote el TPS moviendo el acelerador y observe el
movimiento de gráfico de barras conforme el TPS gira:
Las lecturas de resistencia deben cambiar conforme el
brazo indicador en el TPS se mueve (señal de arrastre
– "signal sweep").
Conforme usted gire el TPS para cambiar resistencia,
el gráfico de barras se mueve fácilmente si el TPS es
bueno y se mueve erráticamente si el TPS es malo.
NOTA: no inserte las puntas de prueba en el TPS ya que
dañarán el conector más pequeño del TPS.
Prueba de cambio de voltaje
Para revisar cambios de voltaje:
- Conecte cables entre el conector y el sensor.
- Ponga el interruptor rotativo en medición de voltaje
( ).
Conecte:
- La punta de prueba negra a la Tierra de circuito.
- La punta de prueba roja en la línea de señal.
Seleccione:
- Función "RECORD" ("MAX-MIN-AVG") en el
multímetro.
Abra la llave de ignición; no encienda el motor.
Observe el movimiento del gráfico de barras. La caída
de voltaje debe cambiar conforme la posición del
brazo indicador en el TPS se mueve (arrastre de señal).
El gráfico de barras debe aumentar sin saltar si el
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