V2 ELETTRONICA Eco Gold, Manual

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AÑOL

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OPERACIONES PRELIMINARES

ATENERSE ESCRUPULOSAMENTE A LAS NORMATIVAS EUROPEAS
EN12445 Y EN12453 (SUSTITUTIVAS DE LAS UNI 8612).

Es, de todas formas, necesario asegurarse de que:
• La estructura de su puerta debe ser sólida y apropiada. 

No puede haber puerta peatonal en la puerta corredera. 

• La puerta corredera no ha de presentar inclinaciones latera- 

les excesivas durante todo su recorrido. 

• La puerta ha de deslizarse libremente sobre la guía sin 

excesivos rozamientos.

• Instalar los topes en apertura y en cierre, para evitar el 

descarrilamiento de la puerta. 

• Eliminar de la puerta eventuales cerraduras manuales.
• Llevar a la base de la puerta los tubos de los cables de 

alimentación (diámetro 20 / 30  mm) y de los dispositivos 
exteriores (fotocélulas, lámparas de señalización, cerradura 
de contacto).

INSTALACIÓN 

• Preparar una base de cemento levantada de 40 - 50 mm 

sobre la cual irá fijada la placa metálica.

• Prever la salida de dos tubos flexibles para el paso de los 

cables eléctricos correspondiendo con el agujero central (A) 
de la placa. 

• Esta placa deberá estar fijada al suelo con tacos, mediante 

dos anclajes, correspondiendo con los agujeros 
predispuestos (B).

• Fijar el motor a la placa con sus proprios tornillos 

(3) y los dados fijados en los agujeros (C).

MONTAJE DE LA CREMALLERA

Desbloquear el motor y posicionar la puerta en posición 
totalmente abierta.
Fijar todos los elementos de la cremallera a la puerta,
teniendo el cuidado de mantenerla toda al mismo nivel, con
respecto al piñón del motor.
Es importante que la cremallera se posicione a 1 ó 2 mm más
alta con respecto al piñón del motor para evitar que el peso de
la puerta dañe el mismo.

INSTALACION DE LOS FINALES DE CARRERA

Instalar los finales de carrera sobre la cremallera como en el
esquema 1 y fijarlas por el medio de sus proprios tornillos.

m

ATENCIÓN:

Controlar que la leva del final de carrera inter-

venga eficazmente en el muelle del final de carrera del motor.
Eventualmente añadir espesores entre la parte inferior de la
cremallera y la leva del final de carrera de modo que se
respecten las cotas como en la figura.

Los finales de carreras son cablados para poder hacer una 
instalación con el motor puesto a la derecha del paso de 
apertura de la puerta. En el caso que el motor esté puesto a
la izquierda del paso de apertura, invertir los cables AZUL y 
MARRÓN sobre el final de carrera (fig.3) e invertir el conector 
(1-2-3) en el cuadro de maniobras (fig.2). 

Fig. 2

Fig. 1

Fig. 3