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2.1 Descripción general (fi g. 1)
a) Toma de aire (1/4”) c) Bloqueo por palanca e) Válvula de seguridad
b) Palanca
d) Silenciador
2.2 Preparación
Monte la boquilla roscada del tubo de aire del sistema de acoplamiento
rápido en la toma de aire (a). Compruebe que la válvula de descarga del
depósito está cerrada (tipo Drainman únicamente)
3.1 Instrucciones para el uso
Fig. 2
Acople el purgador a la fuente de aire comprimido (5,5 -12 bar).
Fig. 3
1. Quite el tapón del depósito del cilindro maestro
2. Presione la palanca superior.
3. Se aspira el líquido de frenos usado
Fig. 4
Añada el nuevo líquido de frenos hasta alcanzar la marca de nivel
máximo. Para mantener el nivel de líquido durante la operación de
purga, utilice el equipo de relleno automático (opcional).
Fig. 5
1. Compruebe que el tornillo de purga del cilindro de la rueda está
limpio Si el vehículo está equipado con una válvula sensible a la
carga, compruebe que está abierta.
2. Deslice el capuchón de caucho por encima de la boquilla del
tornillo de purga. (Nota: en algunos modelos GM antiguos con
tornillos de purga rebajados, debe utilizarse el correspondiente
casquillo
adaptador).
Fig. 6
Presione la palanca y abra ligeramente el tornillo de purga hasta que
pueda verse el líquido de freno en la manguera de aspiración.
Manténgalo abierto durante 20-30 segundos (asegúrese de que el
depósito del cilindro maestro no se vacíe).
Fig. 7
Para detener la purga, cierre el tornillo de purga y suelte la palanca.
Repita los pasos 5 a 7 con todos los tornillos de purga.
Después de la purga, compruebe el movimiento del pedal, controlan-
do que el aire ha sido extraído por completo. La comprobación de los
frenos es la única manera de controlar que el mantenimiento ha sido
realizado
correctamente.
4. Localización de problemas
4.1 Burbujas de aire en la manguera de aspiración incluso durante varios segundos
después de la purga (fi g. 8).
Esto es nor mal. Por estar basado el sistema en el principio del vacío, una
pequeña cantidad de aire atmosférico penetra por la rosca del tornillo de purga
hasta el tubo de aspiración del purgador, produciendo burbujas o espuma. Esto
no afecta a la purga del circuito de frenos. Un pedal fi rme indica la realización
de una purga completa y correcta.
(Si así lo desea, puede aplicarse una pequeña cantidad de grasa de silicona o
de cinta de Tefl ón a la rosca del tornillo de purga a fi n de evitar estas burbujas).
2. Montaje
3. Funcionamiento
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Process Cyan
Process Magenta
Process Yellow
Process Black
