BUS TOP K / SOLAR / C
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1.4.1.2 Bus Top C
La commande de secours est
déclenchée par une manette
extérieure ou intérieure de couleur
rouge. Les goujons sont sortis des
deux coussinets de pivotement.
Le coffrage est ainsi détaché du
cadre du côté de la manette de
secours. Le coffrage peut alors être
ouvert par l’intermédiaire des deux
autres charnières (placées du côté
avant) en le faisant pivoter et être
posé sur le toit du bus. Dans cette
position, le coffrage est détaché
des charnières et est raccordé au
cadre du Bus Top seulement par le
câble d’arrêt d’une longueur de
150 mm.
1.4.2 Dispositif anti-
coinçage (uniquement
Bus Top K / Solar, à
commande électrique
et Bus Top C)
Si pendant l’opération de fermeture
l’on touche la partie des bords de
fermeture de la trappe ou s’il y a des
corps étrangers empêchant la fer-
meture de la trappe, un processus
inverse aura lieu automatiquement
au bout de 5 secondes. Le coffrage
revient dans sa position initiale.
REMARQUE
Il est possible de déverrouiller le
dispositif d’ouverture de secours
dans chaque situation, s’il est
nécessaire de libérer un objet ou
une personne coincée.
1.4.3 Dispositif de protection
contre les effractions
(non disponible pour la
trappe de secours
et Bus Top C)
Lorsque le véhicule est immobilisé,
il est possible de verrouiller la
manette de secours extérieure
manuellement ou électriquement
(automatiquement).
•
manuellement, en actionnant la
targette de verrouillage à l’aide
d’un tournevis;
•
électriquement par l’inter-
médiaire du contact d’allumage
et/ou du contact de la porte au
moyen d’un organe de réglage
(M6) installé dans le cadre.
REMARQUE
En cas de panne du système élec-
trique, procéder de la même maniè-
re que pour la variante manuelle.
Kap_frz_neu.fm Seite 57 Donnerstag, Januar 25, 2001 9:08 AM
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