105
10. Nasaďte kryt (B, Obrázok 11) a zaistite ho príchytkou (príchytkami) (A).
Urobte servis palivového systému
Pozri obrázok: 12
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.
Oheň alebo výbuch môže spôsobiť vážne popáleniny alebo usmrtenie.
• Palivo uskladňujte v dostatočnej vzdialenosti od výskytu iskier, otvorených
plameňov, zapaľovacích horákov, tepelných alebo iných zápalných zdrojov.
• Pravidelne kontrolujte palivové vedenia, nádrž, uzáver a armatúry s cieľom zistiť
trhliny a netesnosti. V prípade potreby vymeňte.
• Pred čistením, alebo výmenou palivového filtra vypusťte palivo z palivovej nádrže,
alebo zatvorte uzatvárací ventil paliva.
• Ak dôjde k postriekaniu palivom, pred spustením motora počkajte, kým sa toto
palivo neodparí.
• Náhradné diely musia mať rovnakú konštrukciu a musia byť namontované na
rovnaké miesta ako pôvodné diely.
Palivový filter, ak je vo výbave
1.
Pred výmenou palivového filtra (A, obrázok 12), ak je súčasťou výbavy, vypustite
palivo z palivovej nádrže alebo zatvorte uzatvárací ventil paliva. V opačnom
prípade môže dôjsť k rozliatiu paliva a vzniku požiaru alebo výbuchu.
2.
Pomocou klieští stlačte výstupky (B, obrázok 12) na svorkách (C) a potom vysuňte
svorky z palivového filtra (A). Krútením a ťahaním odpojte palivové rúrky (D) od
palivového filtra.
3.
Skontrolujte palivové rúrky (D, obrázok 12), či nie sú prasknuté alebo netesniace.
V prípade potreby vymeňte.
4.
Palivový filter (A, obrázok 12) nahraďte originálnym náhradným filtrom.
5.
Palivové rúrky (D, obrázok 12) zaistite svorkami (C) tak, ako je to zobrazené.
Servis chladiaceho systému
VAROVANIE
Počas behu motora vzniká teplo. Súčasti motora, a to hlavne tlmič výfuku sa
ohrievajú na veľmi vysokú teplotu.
Dotyk s nimi môže spôsobiť vážne popáleniny.
Môže sa zapáliť horľavý odpad, ako sú listy, tráva, chrastie, atď.
• Pred dotykom nechajte tlmič výfuku, valec motora a chladiace rebrá vychladnúť.
• Z priestoru tlmiča výfuku a valca odstráňte nahromadené nečistoty.
UPOZORNENIE
Motor nečistite vodou. Voda sa môže dostať do palivového
systému. Na čistenie motora používajte kefu, alebo suchú handru.
Tento motor je chladený vzduchom. Špina, alebo úlomky môžu obmedziť prietok
vzduchu a spôsobiť prehriatie motora, čo má za následok zníženie výkonu a skrátenie
životnosti motora.
1.
Z mriežky pre nasávanie vzduchu odstráňte nečistoty kefou, alebo suchou
handrou.
2.
Tiahla, pružiny a ovládacie prvky udržiavajte v čistote.
3.
Priestor okolo a za tlmičom výfuku, ak je vo výbave, očistite od všetkých horľavých
úlomkov.
4.
Uistite sa, že na rebrách chladiča oleja nie je špina, alebo úlomky.
Časom sa v chladiacich rebrách valca môžu nahromadiť úlomky a spôsobiť prehriatie
motora Tieto úlomky nie je možné odstrániť bez čiastočného rozobratia motora.
Nechajte si autorizovaným servisným zástupcom Briggs & Stratton skontrolovať
a vyčistiť systém vzduchového chladenia motora tak, ako je to doporučené v
Pláne
údržby
.
Skladovanie
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.
Oheň alebo výbuch môže spôsobiť vážne popáleniny alebo usmrtenie.
Pri skladovaní paliva alebo zariadenia s palivom v nádrži
• Neskladujte v blízkosti kotlov, pecí, ohrievačov vody ani iných spotrebičov, ktoré
majú večné plamienky alebo iné zápalné zdroje, pretože sa môžu vznietiť palivové
výpary.
Palivový systém
Pozrite si obrázok: 13
Motor uskladnite vo vodorovnej polohe (štandardná prevádzková poloha). Doplňte
palivo do palivovej nádrže (A, obrázok 13). Palivovú nádrž nenapĺňajte nad hrdlo a
ponechajte priestor na rozpínanie paliva (B).
Palivo môže zostarnúť, ak sa uchováva v skladovacom kontajneri viac ako 30 dní. Vždy,
keď do kontajnera dopĺňate palivo, pridajte do paliva stabilizátor paliva podľa špecifikácií
v pokynoch výrobcu. Vďaka tomu zostane palivo čerstvé a znížia sa problémy s palivom
alebo znečistenie palivového systému.
Nie je potrebné vypúšťať palivo z motora, keď sa stabilizátor paliva pridáva podľa
pokynov. Pred skladovaním ZAP. motor na 2 minúty, aby palivo a stabilizátor prešli
palivovým systémom.
Pokiaľ ste benzín v motore neošetrili pomocou stabilizátora paliva, je nutné ho
vypustiť do schválenej nádoby. Motor nechajte bežať dovtedy, kým sa nezastaví kvôli
nedostatku paliva. Odporúča sa používať stabilizátor paliva na zachovanie čerstvého
stavu paliva v nádobe.
Motorový olej
Motorový olej vymieňajte pri teplom motore. Pozrite si časť
Výmena motorového oleja
.
Riešenie problémov
Pre pomoc sa obráťte na svojho miestneho predajcu, alebo choďte na stránku
VanguardEngines.com
, alebo zavolajte na číslo
1-800-999-9333
(v USA).
Technické parametre
Model: 290000, 300000
Zdvihový objem
29.23 kubický palec (479 cm3)
Priemer valca
2.677 palec (68 mm)
Zdvih
2.598 palec (66 mm)
Objem oleja
46 - 48 unca (1,36 - 1,42 l)
Vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky .030 palec (,76 mm)
Uťahovací moment zapaľovacej sviečky
180 libier-palec (20 Nm)
Vzduchová medzera armatúry
.008 - .012 palec (,20 - ,30 mm)
Vôľa nasávacieho ventilu
.004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Vôľa výfukového ventilu
.004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Model: 350000
Zdvihový objem
34.78 kubický palec (570 cm3)
Priemer valca
2.835 palec (72 mm)
Zdvih
2.756 palec (70 mm)
Objem oleja
46 - 48 unca (1,36 - 1,42 l)
Vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky .030 palec (,76 mm)
Uťahovací moment zapaľovacej sviečky
180 libier-palec (20 Nm)
Vzduchová medzera armatúry
.008 - .012 palec (,20 - ,30 mm)
Vôľa nasávacieho ventilu
.004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Vôľa výfukového ventilu
.004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Model: 380000
Zdvihový objem
38.26 kubický palec (627 cm3)
Priemer valca
2.972 palec (75,5 mm)
Zdvih
2.756 palec (70 mm)
Objem oleja
46 - 48 unca (1,36 - 1,42 l)
Vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky .030 palec (,76 mm)
Uťahovací moment zapaľovacej sviečky
180 libier-palec (20 Nm)
Vzduchová medzera armatúry
.008 - .012 palec (,20 - ,30 mm)
Vôľa nasávacieho ventilu
.004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Not for
Reproduction