Not for
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de emissões "isenta de custos", o trabalho tem de ser executado por um concessionário
autorizado de fábrica. Ver as Declarações de Controlo de Emissões.
Plano de manutenção
A cada 8 horas ou diariamente
•
Verifique o nível do óleo do motor
•
Limpe a área à volta do silenciador e dos controlos
A cada 100 horas ou anualmente
•
Substitua as velas de ignição
•
Mudar o óleo do motor
•
Substitua o filtro de óleo (se instalado)
•
Fazer a manutenção do filtro do ar
1
•
Limpe o pré-purificador (se instalado)
1
•
Manutenção do sistema de escape
•
Verifique a folga da válvula. Substitua se for necessário.
A cada 400 horas ou anualmente
•
Substitua o filtro do ar
•
Manutenção do sistema de arrefecimento
1
•
Limpe as aletas do arrefecedor de óleo
1
1
Se houver muito pó ou resíduos transportados por via aérea, a limpeza deve ser
mais frequente.
Manutenção da vela de ignição
Ver Figura: 4
Verifique a folga (A, Figura 4) com um calibrador (B). Se necessário, redefina a folga.
Coloque e aperte a vela de ignição com o binário recomendado. Para obter a configuração
da folga ou o binário, consulte a secção
Especificações.
Nota: Em algumas regiões, a legislação local exige que se use uma vela de ignição com
resistência para suprimir sinais da ignição. Se este motor estiver originalmente equipado
com uma vela de ignição com resistência, faça a substituição por outra do mesmo tipo.
Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
•
Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
•
Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
•
É uma violação do Código de Recursos Públicos da Califórnia, Secção 4442, usar
ou operar o motor em ou perto de qualquer terreno de cobertura florestal, cobertura
de arbustos, ou cobertura de relva, a menos que o sistema de escape esteja equipado
com um pára-chispas que cumpra com todas as leis locais ou estatais aplicáveis.
Outras áreas estatais ou federais podem ter leis semelhantes. Para obter um pára-
chispas concebido para o sistema de escape instalado neste motor, contacte o
fabricante original do equipamento.
Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro. Examine o
silenciador em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o pára-chispas, se
instalado, e verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detectar danos,
monte peças de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom desempenho, podem
danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
Mudar o óleo do motor
O óleo usado é um resíduo perigoso e deve ser eliminado de forma adequada. Não deitar
fora com o lixo normal. Verifique com as suas autoridades locais, centro de assistência
ou concessionário a existência de instalações de eliminação/reciclagem seguras.
Remover óleo
1.
Com o motor desligado mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de ignição
(D, Figura 5) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2.
Remova a vareta (A, Figura 6).
3.
Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 7). Drene o óleo para um recipiente
aprovado.
4.
Depois de drenado o óleo, coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura
7).
Mudar o filtro do óleo, se instalado
Alguns modelos estão equipados com um filtro de óleo. Para saber os intervalos de
substituição, consulte o Plano de Manutenção
.
1.
Drene o óleo do motor. Consulte a secção
Remover Óleo .
2.
Remova o filtro do óleo (G, Figura 7) e elimine-o devidamente.
3.
Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente o vedante do filtro de
óleo com óleo fresco e limpo.
4.
Instale o filtro do óleo manualmente até o vedante encostar ao adaptador do filtro
do óleo e, depois, aperte o filtro entre 1/2 a 3/4 voltas.
5.
Adicione óleo. Consulte a secção
Adicionar Óleo .
6.
Ligue o motor e deixe a funcionar. Enquanto o motor aquece, verifique se há fugas
de óleo.
7.
Desligue o motor e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correcto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 6) da vareta.
Adicionar óleo
•
Certifique-se de que a unidade está nivelada.
•
Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
•
Consulte na secção
Especificações a capacidade de óleo.
1.
Remova a vareta (A, Figura 6) e limpe com um pano limpo.
2.
Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 6). Não encher
demais. Depois de adicionar o óleo, aguarde um minuto e depois verifique o nível
do óleo.
3.
Coloque e aperte a vareta (A, Figura 6).
4.
Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correcto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 6) da vareta.
5.
Coloque e aperte a vareta (A, Figura 6).
6.
Ligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de ignição (D, Figura 5, 6) à(s) vela(s) de ignição (E).
Manutenção do filtro do ar
Ver figura: 8
ADVERTÊNCIA
Os gases e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
•
Nunca coloque em funcionamento ou opere o motor com o conjunto do purificador
do ar (se instalado) ou o filtro do ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no
Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usam filtro de espuma ou de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência do
seguinte modo.
Filtro do ar de papel
1.
Remova o(s) fixador(es) (A, Figura 8).
2.
Remova a tampa (B, Figura 8).
3.
Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 8) e o retentor (D).
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