Vari agatha DS-521, Translation Of The Original Instructions

 Agatha 

Popis

Jednotka

Hodnota

DS-521

DS-521B

DS-521Z

Motor

-

HONDA

45

 GCV160

Briggs

&Stratton

46

 675 Series™

VARI XP-200

47

Maximálne (nastavené) otáčky motora

min

-1

3200 ± 100

3200 ± 100

3200 ± 100

Maximálny náklon motora (trvale)



20°

15°

15°

Maximálny náklon motora (krátkodobo

48

)



30°

30°

30°

Objem palivovej nádrže

l (liter)

0,91

49

1

1

Palivo

benzín (bezolovnatý)

50

okt.č. 91-95

Olejová náplň motora

l (liter)

0,55

0,6

0,6

Akosť oleja

SAE / API

SAE 10W-30 alebo SAE 30 / SJ alebo SH

Zapaľovacia sviečka

-

NKG BPR6ES

CHAMPION RJ19LM

LG F6RTC

BRISK LR15YC

BRISK JR19

BRISK LR15YC

Tabuľka 5: Technické informácie o motore

2.3.2 Popis stroja a jeho časti

Bubnová kosačka  

Agatha

  (

Obr. 2

)  je postavená na oceľovom ráme, ku ktorému sú pripojené   všetky dôležité časti stroja.

  Všetky

ovládacie prvky 

 1 

, 

 2 

 a 

 4 

 sú umiestnené na riadidlách. Riadidlá sú k rámu pripevnené pomocou

 skrutkového spojenia

 3 

 a sú

výškovo nastaviteľné v 6 polohách.  

Rukoväť

 12 

  slúži k pevnému uchopeniu a vedeniu stroja pri práci. Na ľavej strane riadidiel je

umiestnená páčka 

 2 

spojky pojazdu

, ktorou sa ovláda pojazd stroja vpred. Na pravej strane je páčka 

 1 

 spojky pohonu disku, ktorou sa

zapína (vypína) pohon žacieho disku. Obidve ovládacie páčky sa po pustení riadidiel v krízovej situácii vrátia do predchádzajúcej polohy a
odpoja prenos sily od motoru. Žací disk je vybavený 

automatickou brzdou

51

, ktorá disk zastaví. Ovládanie otáčok motora, sa vykonáva

páčkou akcelerátoru

 4 

.  Pojazd je zaistený šnekovou prevodovkou s remeňovou spojkou, ktorá zaisťuje plynulý prenos sily (stroj sa

nerozbieha cvaknutím) 

na kolesá

 15 

. Prevodovku so spojkou zakrýva plastový 

kryt prevodovky

 16 

. V přednej časti sa nachádza 

žací

disk

 7 

  so štyrmi  

oceľovými nožmi

 8 

.  Obsluhu pred odlietajúcimi časťami koseného porastu chráni  

kryt  

 10 

  a  

 9 

.  Riadkovanie

koseného porastu zaisťuje demontovateľná

 bočná zásterka

 6 

, ktorá je pripevnená pomocou

 skrutkového spojenia

 5 

.

2.4 Návod na používanie

2.4.1 Zmontovanie stroja



Vybalenie stroja a inštruktáž požadujte u svojho predajcu ako súčasť predpredajného servisu!

Miesta pre uchopenie pri vybaľovaní zo škatule (podľa 

Obr. 1

): vpredu za žací disk 

 4 

, vzadu za trubku rámu stroja 

 1 

.

2.4.1.1 Postup zmontovania stroja

Použite k zmontovaniu nasledujúci postup:  

(Odporúčame zostavovať stroj za asistencie druhej osoby). Pokyny vpravo a vľavo sú

popísané pri pohľade z miesta obsluhy.

1. Podľa  

Obr. 1

  - z krabice vytiahnite obe časti krytovania disku  

 3 

, sáčik  

 6 

, bočnú a zadnú plachtu 

 7 

, nosník zásterky  

 2 

  a

upevňovaciu skrutku riadidiel. Ďalej z krabice odstráňte kartónovú vložku umiestnenú medzi riadidlami a motorom.

2. Stroj uchopte za uchopovacie miesta vpredu  

 4 

 a vzadu 

 1 

 a vyberte ho z krabice.

3. Riadidlá  

 5 

  podľa  

Obr. 1

  zdvihnite, otočte a nasaďte podľa  

Obr. 3

  krok  

> 1 

  na rám (zvoľte jeden z 3 otvorov v riadidlách

určujúcich ich výšku a jeden z dvoch otvorov v ráme). Podľa  

> 1 

  prestrčte upevňovaciu skrutku, nasaďte plochú podložku a

riadidlá   pevne   dotiahnite   krídlovou   maticou.  

Bowdeny   od   ovládacích   páčok   sa   nesmú   krížiť   –   znižuje   sa   tým   ich

životnosť!

 Zo sáčika vyberte sťahovacie pásky a pripevnite bowdeny k riadidlám v mieste horného konca ohybu trubky riadidiel.

K upevneniu stačia 2 ks sťahovacích pások, voľné konce sťahovacích pások skráťte.

4. Z rámu podľa 

Obr. 3

 krok 

> 2 

 vyskrutkujte matice s prírubou 

 A 

52

 a dajte dole horný plastový kryt remeňa.

5. Do otvorov v pravej zadnej časti rámu podľa 

> 5 

 si pripravte skrutkové spojenie 

 C 

, nedoťahujte ho. Pravú (väčšiu) časť krytu

zasuňte podľa 

> 3 

 medzi spodný plastový kryt disku a rám stroja tak, aby skrutky v ráme zapadli do drážok v kryte, skrutkové

spojenie  

 C 

  dotiahnite   rukou.   Skrutkové   spojenie  

 B 

  zatiaľ   nedoťahujte.   Pravú   časť   krytu   zafixujte   pomocou   skrutkového

spojenia 

 C 

 podľa 

> 4 

. Rukou dotiahnite skrutkové spojenie 

 C 

 podľa 

> 5 

.

6. Ľavý kryt priložte k rámu z ľavej strany stroja a pripevnite ho skrutkovým spojením 

 C 

 podľa 

> 6 

. Skrutky dotiahnite rukou. Obe

polovice krytu spojte s prednou časťou podľa  

> 4 

 pomocou skrutkového spojenia 

 C 

.

7. Zo sáčika vytiahnite pútko (látkové) a pripevnite ho z ľavej strany na ľavý kryt pomocou skrutkového spojenia  

 D 

. Maticu s

podložkou umiestnite na opačnú stranu krytu ako je vlastné pútko. Skrutkové spojenie 

 D 

 dotiahnite tak, aby išlo s pútkom voľne

pohybovať.

8. Všetky skrutkové spojenia 

 B 

 a 

 C 

 podľa 

> 3 

, 

> 4 

, 

> 5 

, 

> 6 

 a 

> 7 

 dotiahnite!

9. Zo sáčika vytiahnite čierny pryžový profil (lemovku Pirelli s kovovou vložkou) a rukou ho natlačte na hranu krytu podľa  

> 7 

.

Postupujte pomaly a obozretne, k natĺkaniu profilu na kryt nepoužívajte náradie (kladivo, paličku alebo iný predmet)!

45

Viac informácií o motory vrátane čísiel náhradných dielov nájdete na  

www.honda-engines-eu.com

46

Viac informácií o motory vrátane čísiel náhradných dielov nájdete na  

www.briggsandstratton.com

47

Viac informácií o motory vrátane čísiel náhradných dielov nájdete na  

www.zongshenpower.com

48

Krátkodobo – do jednej minúty.

49

Merané podľa novej normy  

Society of  Automotive Engineers (SAE) J1349

50

Vzhľadom ku stále sa zvyšujúcemu podielu BIO zložiek v palive používajte stabilizátor paliva.

51

Automatická brzda je aktívny ochranný prvok zvyšujúci bezpečnosť stroja.

52

Pomocou stranového (lepšie trubkového) kľúča č.10.

20

R

ev

iz

e 

0

4

/2

0

1

5