Vari BDR-620, User Manual



Stroj musí stát na pevné podložce a musí být zajištěn tak, aby byl umožněn dobrý přístup k noži a nedošlo k neočekávanému samovolnému  
pohybu stroje. 



Při demontáži nožů dbejte zvýšené opatrnosti. Břity nožů jsou ostré. Chraňte ruce pracovními rukavicemi.



Motor musí být vypnutý a koncovka kabelu k zapalovací svíčce sejmutá!

Postup (dle 

Obr. 12

 ):

1)

Podržte horní disk (1), aby se neotáčel a pomocí trubkového klíče č.16 demontujte šroubové spojení nože (3,4,5,6). Nejprve vyšroubujte matici (6),  
následně šroub (3).

2)

Nůž (2) a díly uložení nože vyjměte z žacího disku. Srovnejte ostří a nabruste břity nože. Sklon nabroušeného ostří by měl být 30° vzhledem k spodní  
rovině nože.

3)

Zkontrolujte, zda jsou všechny díly uložení nože bez viditelného poškození. V opačném případě díl vyměňte za nový.

4)

Našroubujte zpět šroubové uložení nože. Šroub (3) pevně dotáhněte

25

. Proti povolení pojistěte šroub maticí (6).



Pokud je některý nůž ohnutý nebo značně opotřebený, musíte vyměnit vždy všechny nože na žacím disku!

 1.5.4  Řemenové převody – automatická brzda

Stroj je vybaven řemeny moderní konstrukce, které nevyžadují zvláštní péči. Pouze je nutné provádět jejich pravidelnou kontrolu a v případě, kdy se na  

povrchu řemene objeví praskliny nebo trhliny, zajistit jejich výměnu. Nastavení napínacích kladek z výroby je nutné zkontrolovat po prvních cca 5 hodinách 
provozu, kdy dochází k záběhu řemene. Během záběhu je nutné kontrolovat funkci napínacích kladek, aby nedošlo vlivem prodloužení řemene k jeho poškození  
nedostatečným napnutím napínací kladkou. Dále je nutné během záběhu kontrolovat funkci automatické brzdy disku.

Správnou funkci řemenových převodů zjistíte jednouchým způsobem:

a)

Stroj se zapnutým pojezdem musí překonat terénní nerovnost vysokou 10 cm – např. vhodný je obrubník.

b)

Nastartovaný motor při rychlém zmáčknutí spojky pohonu disku zhasne. Řemen začíná unášet (roztáčí se disk), již v 1/3 kroku páčky 

spojky pohonu disku.

Pokud alespoň jedna z kontrol selhala, je nutné seřídit napínací kladky!

 1.5.4.1  Seřízení napínacích kladek



Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

Ad a):

  Demontujte zadní horní plastový kryt, aby bylo vidět na oba řemeny (

Obr. 10

)  zajišťující pojezd stroje vpřed. Pokuste se znovu o překonání terénní 

nerovnosti a vizuálně kontrolujte, u kterého řemene dochází k prokluzu.

1)

Pokud dochází k prokluzu řemene na pravé straně stroje

, dopněte ho vyšroubováním šroubu (3) na koncovce bowdenu

26

 ve směru šipky (směrem 

od rámu) přibližně o 1 mm a zopakujte kontrolu dle a). Pokračujte s dopínáním tak dlouho, až je podmínka a) splněna a zároveň se stroj nedá do pohybu 
vpřed při puštěné páčce spojky pojezdu. Pokud již nelze šroub (3) dále vyšroubovat, zašroubujte ho zcela proti směru šipky a zahákněte pružinu na konci 
lanka do vzdálenějšího otvoru v ramenu kladky. Následně opakujte dopínání řemene, až je splněna podmínka a).

2)

Pokud dochází k prokluzu řemene mezi motorem a převodovou skříní

, dopněte ho napínací kladkou (4). Napínací kladku uvolněte povolením 

matice umístěné zespoda na kladce a pomocí vhodného nástroje (např. ocelový háček) kladku napněte ve směru šipky a v napnutém stavu dotáhněte matici.  
Následně zkontrolujte správnou funkci pojezdu.

V okamžiku, kdy již nelze seřídit napínací kladky tak, aby nedocházelo k prokluzu řemene, je nutné řemen vyměnit.

Ad b): 

Demontujte přední plastový kryt aby bylo vidět na řemen a kladku pohonu disku (

Obr. 11

). (

Označení (1) a (2) na obrázcích 10 a 11 je společné a patří ke 

stejnému bowdenu.

)

1)

Řemen dopněte vyšroubováním šroubu

27

 (1) na 

Obr. 10

 přibližně o 1 mm ve směru šipky (směrem od rámu) a zopakujte kontrolu dle b). Pokračujte s 

dopínáním tak dlouho, až je podmínka b) splněna a zároveň nedochází k unášení

28

 řemenového převodu při puštěné páčce spojky pohonu disku. Pokud již 

nelze šroub (1) dále vyšroubovat, zašroubujte ho zcela proti směru šipky a zahákněte pružinu na konci lanka do vzdálenějšího otvoru v ramenu kladky.  
Následně opakujte dopínání řemene, až je splněna podmínka b).



V

ždy po seřízení zkontrolujte funkci automatické brzdy!

 1.5.4.1.1 

Výměna klínového řemene

Výměnu klínového řemene za nový

29

 proveďte vždy, když se na povrchu řemene objeví praskliny nebo trhliny, a také v případě, kdy je řemen natolik provozem  

opotřebovaný, že již ho nelze pomocí napínacích kladek dopnout. Přesný postup výměny jednotlivých řemenů zde není uveden, protože  by přesahoval svým rozsahem 
nad rámec tohoto návodu. Při výměně se řiďte dle 

Obr. 13

. Dodržte trasu řemene kolem všech vodících prvků!



Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

 1.5.4.2  Kontrola funkce a seřízení brzdy

Funkci automatické brzdy kontrolujte každých 10 hodin provozu. (Průběžnou kontrolu můžete provádět při práci.) 

Při každém puštění páčky spojky pohonu 

disku musí automatická brzda zastavit roztočený disk do 5 sekund.



Nepokračujte v práci se strojem, dokud neodstraníte závadu na automatické brzdě.



Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

Pokud brzda nezastaví roztočený žací disk ve výše uvedeném časovém rozmezí, je nutno provést seřízení bowdenu brzdy (2)  

Obr. 10

  a  

11

. Seřizovací šroub, 

kterým je upevněn bowden brzdy (2) k rámu stroje 

Obr. 10

, zašroubujte proti směru šipky (směrem k rámu) tak, aby osová vůle bowdenu v seřizovacím šroubu byla 

1 mm a následně proveďte kontrolu funkce automatické brzdy. Pokud nelze úplným zašroubováním šroubu (2) docílit dostatečného brzdného účinku, zašroubujte  
seřizovací šroub bowdenu brzdy na řídítkách tak, aby osová vůle bowdenu v seřizovacím šroubu byla 1 mm a následně proveďte kontrolu funkce automatické brzdy

30

.



V případě, že brzda po správném

31

 seřízení dostatečně nebrzdí, obraťte se na odborný servis.

25

Nedostatečné dotažení šroubu vede ve většině případů ke zničení kalené podložky, okolo které se nůž otáčí.

26

Můžete využít i šroubu na opačném konci bowdenu upevněného k příčce řídítek. V tomto případě ho šroubujte směrem od příčky řídítek.

27

Můžete využít i šroubu na opačném konci bowdenu upevněného k příčce řídítek. V tomto případě ho šroubujte směrem od příčky řídítek.

28

Projevuje se drnčením a nepravidelným unášením řemene.

29

Používejte výhradně klínových řemenů doporučovaných výrobcem. Při použití ostatních řemenů jiných výrobců nelze zaručit správnou funkci převodů.

30

Lze postupovat i opačně – nejprve zašroubovat (směrem k příčce řídítek) šroub bowdenu brzdy na řídítkách tak, aby bylo docíleno osové vůle 1mm v seřizovacím šroubu.

31

Je splněna podmínka osové vůle bowdenu v seřizovacím šroubu.

10