Vari BDR-620, User Manual

BDR-620 , BDR-620B

2.

Disk se zastavil, motor zhasl.

➢

Pusťte obě páky na řídítkách a nadzvedněte přední část stroje zatlačením na řídítka. Popojeďte se strojem mírně vzad. Vyčistěte prostor pod  

horním krytem a rozhrňte posečenou travní hmotu po ploše. Nastartujte motor, zapněte pohon žacího disku a znovu se rozjeďte proti porostu.

3.

Sečený porost se zachytává o boční plentu 

(příčinou je příliš hustý porost).

➢

Zastavte stroj a zhasněte motor. Demontujte boční plentu, uložte ji na bezpečné místo mimo sečenou plochu a zajistěte proti krádeži.

 1.5  Údržba, ošetřování, skladování



Vzhledem k hmotnosti stroje provádějte údržbu a seřizování ve spolupráci dvou pracovníků.

K zajištění dlouhodobé spokojenosti s naším výrobkem je nutné věnovat mu náležitou péči při údržbě a ošetřování. Pravidelnou údržbou tohoto stroje zamezíte 

jeho rychlému opotřebení a zajistíte správnou funkci všech jeho částí.

Dodržujte všechny pokyny, které se týkají intervalů údržby a seřizování stroje. Doporučujeme Vám vést si záznam o počtu pracovních hodin stroje a o  

podmínkách, při kterých pracoval (pro potřebu servisů). Posezónní údržbu doporučujeme svěřit některému z našich autorizovaných servisů, stejně tak i běžnou 
údržbu, pokud si nejste jisti svými technickými schopnostmi.



Před každým použitím stroje zkontrolujte dotažení šroubů, upevňujících nože v horním disku a též šrouby, upevňující  spodní disk na přírubu.

 1.5.1  Pojezdová kola

Pojezdová kola jsou důležitou součástí stroje. Kola nesou celou hmotnost stroje, přenáší sílu motoru, tlačí stroj do záběru. Kola jsou dušová a pro snadnou  

demontáž duše v případě defektu jsou použity dělené ráfky spojené několika šrouby.

 1.5.1.1  Tlak v pneumatikách

Pro správnou funkci a pro zajištění dlouhé životnosti pojezdových kol, zvláště plášťů, je nutné kontrolovat tlak v pneumatikách. Kontrolu provádějte před 

započetím práce se strojem. Před delším odstavením stroje tlak doplňte na 

MAX

. Udržujte stejný tlak v levém i pravém kole – stroj lépe drží přímou stopu. 



Nepřekračujte maximální tlak v pneumatikách – hrozí exploze pneumatiky!

➢

MAX

imální (

doporučený

) tlak v pneumatikách: 

23 PSI

 (

160 kPa

 nebo 

1,6 bar

 nebo 

1,57 atm

 nebo 

0,16 MPa

)

➢

MIN

imální

23

 dovolený tlak v pneumatikách: 

18 PSI (124,1 kPa

 nebo 

1,24 bar

 nebo 

1,22 atm

 nebo 

0,124 MPa)

V případě trvalého úniku tlaku v pneumatikách zkontrolujte, zda nevznikl defekt na duši – případně opravte.



Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

 1.5.2  Mazání stroje



Při práci s mazivy dodržujte základní pravidla hygieny a dodržujte předpisy a zákony o ochraně životního prostředí.



Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

K zajištění bezproblémového a snadného pohybu všech mechanických částí je zapotřebí věnovat mazání dostatečnou pozornost. Většinou postačí několik  

kapek oleje (např. olej pro jízdní kola). Převodová skříň je již z výroby naplněna dostatečným množstvím oleje, který není nutné po celou dobu životnosti stroje  
měnit.

 1.5.2.1  Výměna oleje v motoru

Řiďte se pokyny uvedenými v návodu k používání motoru. Interval výměny zkraťte na polovinu, pokud budete se strojem pracovat v prašném prostředí. Při 

vylévání oleje z motoru nakloňte stroj na tu stranu, kde je nalévací hrdlo s měrkou oleje, nebo demontujte celý motor.



Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

 1.5.2.2  Mazací místa

K mazání bowdenů na řídítkách není zapotřebí demontovat ze stroje žádný kryt. K ostatním mazacím místům se dostanete po demontáži plastových krytů. Ze 

široké škály olejů je k mazání vhodný jakýkoliv motorový nebo převodový olej nebo olej ve spreji. Z plastických maziv (mazací tuk) je plně dostačující jakékoliv 
mazivo určené pro mazání vodních čerpadel. K jeho aplikaci je však nutné většinou příslušné kluzné uložení demontovat.

Poznámka:

 Při použití plastického maziva s příměsí grafitu lze intervaly mazání v sezóně prodloužit až na 

25hodin

.

Mazací místo - popis

Interval v sezóně

Po sezóně

Mazivo

Obrázek

Poznámka

Bowdeny

min 2x (5 kapek)

ano

olej

Obr. 9

Vstup lanka do bowdenu.

Pouzdro kladky pohonu disku

každých 10 hod (2 kapky)

ano

olej/tuk

Obr. 6

Po demontáží matice a podložky.

Kladka spojky pojezdu

každých 10 hod (2 kapky)

ano

olej/tuk

Obr. 7

Styčná plocha s rámem.

Brzdový klíč

každých 10 hod (1 kapka)

ano

olej

Obr. 8

Šroubová spojení

-

ano

tuk

-

Upevnění řídítek a boční zástěrky.

Tabulka 5: Intervaly mazání

 1.5.3  Ostření a výměna pracovních nožů



Pokud nejste dostatečně manuelně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

Pokud dojde k opotřebení břitů pracovních nožů, nebo k poškození nožů způsobujících vibrace stroje, je nutné břity znovu obnovit, nebo nože vyměnit

24

.

Poznámka:

 Při jakékoliv neodborné opravě nožů bez použití originálních náhradních dílů výrobce neručí za škody způsobené strojem nebo na stroji. Na noži  

je vyražen znak, který označuje výrobce a je kontrolní značkou, že nůž je originálním náhradním dílem.

23

Pokud bude v pneumatikách tlak nižší než minimální, dochází k poškozování konstrukce pláště a výrazně se tím snižuje jeho životnost.

24

Nože mají oboustranné ostří – lze je v případě potřeby otočit. Nůž musí být v každém případě nepoškozený.

9