Vari BDR-620B, User Manual

 Lucina MaX 

Popis

Jednotka

Hodnota

BDR-620

BDR-6520B

Motor

-

Honda

13

 GCV190

Briggs&Stratton

14

 850 Series™

Maximální (nastavené) otáčky motoru

min

-1

3200 ± 100

3200 ± 100

Maximální náklon motoru (trvale)



20°

15°

Maximální náklon motoru (krátkodobě

15

)



30°

30°

Objem palivové nádrže

l (litr)

0,91

16

1,1

Palivo

benzín (bezolovnatý)

17

okt.č. 91-95

Olejová náplň motoru

l (litr)

0,55

0,6

Jakost oleje

SAE / API

SAE 10W-30 nebo SAE 30 / SJ nebo SH

Zapalovací svíčka

-

NKG BPR6ES

CHAMPION QC12YC

BRISK LR15YC

BRISK DR17YC

Tabulka 5: Technické informace o motoru

1.3.2 Popis stroje a jeho částí

Bubnová sekačka 

 Lucina MaX 

 (

Obr. 2

) je postavena na ocelovém rámu, ke kterému jsou připojeny všechny důležité části stroje.

Veškeré 

ovládací prvky

 1 

, 

 2 

 a 

 4 

 jsou umístěny na řídítkách. Řídítka jsou k rámu připevněna pomocí 

šroubového spojení

 3 

 a jsou

výškově stavitelná ve 6 polohách. 

Rukojeti

 12 

 slouží k pevnému uchopení a vedení stroje při práci. Na levé straně řídítek je umístěna

páčka 

 2 

spojky pojezdu

, kterou se ovládá pojezd stroje vpřed. Na pravé straně je páčka 

 1 

spojky pohonu disku

, kterou se zapíná

(vypíná) pohon žacího disku. Obě dvě ovládací páčky se po puštění řídítek v krizové situaci vrátí do výchozí polohy a odpojí přenos síly od
motoru. Žací disk je vybaven 

automatickou brzdou

18

, která disk zastaví. Ovládání otáček motoru, se provádí 

páčkou akcelerátoru

 4 

.

Pojezd je zajištěn šnekovou převodovkou s řemenovou spojkou, která zajišťuje plynulý přenos síly (stroj se nerozjíždí cuknutím) 

na kola

 15 

. Převodovku se spojkou zakrývá plastový 

kryt převodovky

 16 

. V přední částí se nachází 

žací disk

 7 

 se čtyřmi 

ocelovými noži

 8 

. Obsluhu před odletujícími částmi sečeného porostu chrání 

kryt

 10 

 a 

 9 

. Řádkování sečeného porostu zajišťuje demontovatelná 

boční

zástěrka

 6 

, která je připevněna pomocí 

šroubového spojení

 5 

.

1.4 Návod k používání

1.4.1 Sestavení stroje



Vybalení stroje a instruktáž požadujte u svého prodejce jako součást předprodejního servisu!

Místa pro uchopení při vybalování z krabice (dle 

Obr. 1

): vpředu za žací disk 

 4 

, vzadu za trubku rámu stroje 

 1 

.

1.4.1.1 Postup sestavení stroje

Použijte   k   sestavení   následující   postup:

  (Doporučujeme   sestavovat   stroj   za   asistence   druhé   osoby.)  Pokyny   vpravo   a   vlevo   jsou

popisovány při pohledu z místa obsluhy.

1. Dle  

Obr. 1

  - z krabice vyndejte obě části krytování disku  

 3 

, sáček  

 6 

, boční a zadní plachetku 

 7 

, nosník zástěrky  

 2 

  a

upevňovací šroub řídítek. Dále z krabice odstraňte kartonovou vložku umístěnou mezi řídítky a motorem.

2. Stroj uchopte za úchopová místa vpředu 

 4 

 a vzadu 

 1 

 a vyndejte ho z krabice.

3. Řídítka 

 5 

 dle 

Obr. 1

 zvedněte, otočte a nasaďte dle 

Obr. 3

 krok 

> 1 

 na rám (zvolte jeden ze 3 otvorů v řídítkách určujících

jejich výšku a jeden ze dvou otvorů v rámu). Dle  

> 1 

  prostrčte Upevňovací šroub, nasaďte plochou podložku a řídítka pevně

dotáhněte křídlovou maticí.  

Bowdeny od ovládacích páček nesmí být zkříženy – snižuje se tím jejich životnost!  

Ze

sáčku vyndejte stahovací pásky a připevněte bowdeny k řídítkům v místě horního konce ohybu trubky řídítek. K upevnění stačí

2 ks stahovacích pásek, volné konce stahovacích pásek zkraťte.

4. Z rámu dle 

Obr. 3

 krok 

> 2 

 vyšroubujte matice s límcem 

 A 

19

 a sundejte horní plastový kryt řemene.

5. Do otvoru v pravé zadní části rámu dle 

> 5 

 si připravte šroubové spojení 

 C 

, nedotahujte ho. Pravou (větší) část krytu zasuňte

dle  

> 3 

  mezi spodní plastový kryt disku a rám stroje tak aby šrouby v rámu zapadly do drážek v krytu, šroubové spojení  

 C 

dotáhněte rukou. Šroubové spojení  

 B 

  zatím nedotahujte. Pravou část krytu fixujte pomocí šroubového spojení  

 C 

  dle  

> 4 

.

Rukou dotáhněte šroubové spojení 

 C 

 dle 

> 5 

.

6. Levý kryt přiložte k rámu z levé strany stroje a připevněte ho šroubovým spojením 

 C 

 dle 

> 6 

. Šrouby rukou dotáhněte. Obě

poloviny krytu spojte v přední části dle 

> 4 

 pomocí šroubového spojení 

 C 

.

7. Ze sáčku vyndejte poutko (látkové) a připevněte ho z levé strany na levý kryt pomocí šroubového spojení 

 D 

. Matici s podložkou

umístěte na opačnou stranu krytu než je vlastní poutko. Šroubové spojení 

 D 

 dotáhněte tak, aby šlo s poutkem volně pohybovat.

8. Všechna šroubová spojení 

 B 

 a 

 C 

 dle 

> 3 

, 

> 4 

, 

> 5 

, 

> 6 

 a 

> 7 

 dotáhněte!

9. Ze sáčku vyndejte černý pryžový profil (lemovku Pirelli s kovovou vložkou) a rukou ho namáčkněte na hranu krytu dle  

> 7 

.

Postupujte pomalu a obezřetně, nepoužívejte k natlučení profilu na kryt nářadí 

(kladivo, paličku nebo jiný předmět)!

10. Horní plastový kryt řemene zaklesněte pod desku motoru dle 

> 9 

 zpět na rám a připevněte ho pomocí matic 

 A 

. Matice s citem,

ale dostatečně dotáhněte.

13

Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na 

www.honda-engines-eu.com

14

Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na 

www.briggsandstratton.com

15

Krátkodobě - do jedné minuty.

16

Měřeno dle nové normy 

Society of  Automotive Engineers (SAE) J1349

17

Vzhledem ke stále se zvyšujícímu podíliu BIOsložkek v palivu používejte stabilizátor paliva.

18

Automatická brzda je aktivní ochranný prvek zvyšující bezpečnost stroje.

19

Pomocí stranového (lépe trubkového) klíče č.10.

 7 

R

ev

iz

e 

0

5

/2

0

1

4