CB-800
CB-1000
4.4.4 O
DPORÚČANIA
NA
ZIMNÚ
PREVÁDZKU
STROJA
4.4.4.1 P
REVÁDZKA
MOTORA
Vzduchový filter:
odporúčame vybratie vložky vzduchového filtra. Zabráni sa tým zamrznutiu vzduchového filtra.
POZOR:
Toto platí len
pre prevádzku motora v bezprašnom prostredí!
Motorový olej:
vymeňte olejovú náplň za plne syntetický motorový olej, napr. za
SAE 5W-30/API SE
alebo vyšší.
Zapaľovacia sviečka:
odporúčame použiť zapaľovaciu sviečku
NGK BPR4ES
, originálne obj. č. HONDA je
98079-54846
.
4.4.4.2 P
REVÁDZKA
STROJA
•
Pred zimnou sezónou dôkladne premažte bowdeny olejom odpudzujúcim vodu a vlhkosť. Zabránite tým sťaženému chodu a prípadne
zamrznutiu lanka v bowdene.
•
Po skončení práce stroj vždy dôkladne očistite od nalepeného snehu. Mimoriadne potrebné je to urobiť ešte predtým, ako stroj umiestnite
do temperovaného priestoru a budete ho používať napríklad až na druhý deň. Vlhkosť vnútri stroja spôsobená rozpusteným snehom by
mohla pri opätovnej prevádzke v mraze zamrznúť a skomplikovať jeho ďalšie používanie.
•
Ak ste so strojom odmetali sneh ošetrený rozmrazovacím prostriedkom (napr. technická soľ), po skončení práce stroj neodkladne umyte
(napr. tlakovou umývačkou – pozor však na elektrickú výbavu motora!), osušte vzduchom (napr. záhradným fukárom), namažte miesta
podľa
Tab.
a zaparkujte ho v temperovanom priestore.
4.4.4.3 S
KLADOVANIE
•
Neskladujte stroj v prostredí, kde teplota klesá pod 0 °C. Vhodnejšia je temperovaná garáž, sklad a pod.
•
Pred štartovaním motora stroja, ktorý bol uskladnený pri teplote pod -5 °C nechajte najskôr stroj ohriať v temperovaných priestoroch.
•
Pri prevádzke v podmienkach pod -5 °C odporúčame:
(d) Pred začatím samotnej práce so strojom nechajte motor bežať tak dlho, až kým sa dostatočne nezahreje.
(e) Sacie otvory na chladiaci vzduch na kryte motora zalepte samolepiacou páskou. Motor sa tak rýchlejšie zohreje a počas práce
bude teplotne stabilnejší.
4.5 N
ÁVOD
NA
POUŽÍVANIE
4.5.1 P
RVÉ
UVEDENIE
DO
PREVÁDZKY
Prečítajte si najprv dôkladne návod
na používanie motora! Zabránite tým prípadnému poškodeniu motora.
1.
Prekontrolujte stav oleja v motore z výroby, doplňte/naplňte motor predpísaným druhom a množstvom oleja.
2.
Naplňte nádrž predpísaným množstvom a typom benzínu.
3.
Prevodovka pojazdu a pohonu zametacích valcov je naplnená olejom z výroby
4.5.2 P
RED
KAŽDÝM
POUŽITÍM
Pred každým použitím stroja skontrolujte dotiahnutie prvkov upevňujúcich kefy aj všetky spoje ochranných
prvkov, všetkých krytov a motora!
1.
Skontrolujte stav oleja v motore
2.
Skontrolujte tlak v pneumatikách.
Rozdielny tlak v pneumatikách spôsobuje zatáčanie stroja na stranu kolesa s menším tlakom v pneumatike.
3.
Skontrolujte, či sa obe ovládacie páčky spoľahlivo vracajú späť do východiskovej polohy. Toto je nutné skontrolovať najmä v
zimnom období, ak bol stroj zaparkovaný alebo dlhodobo uskladnený v netemperovanom priestore.
4.5.3 N
AŠTARTOVANIE
MOTORA
•
Polohy
1
=
STOP
,
2
=
MIN,
3
=
MAX a
4
=
CHOKE páčky akcelerátora sú opísané na
. Všetky štyri opisované hlavné polohy
sú aretované pomocou jednoduchého systému prelis – výstupok v telese páčky.
Pri štartovaní motora musia byť obe ovládacie páčky
(
1
a
2
na
Obr. 3) v polohe vypnuté – nesmú byť pritlačené
k rukovätiam!
1.
Presuňte páčku akcelerátora do polohy:
(a) studený motor
4
= CHOKE
(b) teplý motor
3
=
MAX
2.
Ťahom za šnúru ručného štartéra naštartujte motor
.
3.
Nový alebo studený motor nechajte bežať cca 15 sekúnd na sýtič (páčka akcelerátora v polohe
4
CHOKE
), potom presuňte
páčku akcelerátora do polohy
2
MIN
. Ak je motor studený, nechajte ho asi 1 minútu zahriať.
Nevzďaľujte sa pritom od stroja!
112
Originálny návod na používanie motora a jeho slovenský preklad je súčasťou stroja.
113
Oboznámte sa, prosím, s intervalmi výmeny oleja v kapitole 4.7.3.2 Výmena oleja v prevodovkách na str. 73
114
Pozrite návod na používanie motora.
115
Pokyny na štartovanie motora sú podrobne opísané v návode na použitie motora.
66
re
vi
ze
1
2/
20
21
