F-550
4)
Dann drücken Sie langsam mit der rechten Hand den Steuerhebel des Mähscheibenantriebs am rechten Griff. Halten Sie die Taste
so lange gedrückt, bis der Steuerhebel beginnt, sich mit dem Bügel zu bewegen.
Drücken Sie den Hebel zügig und langsam, damit das Arbeitswerkzeug in Drehbewegung kommt und der Motor nicht
abgeschaltet wird.
Die Hebel auf dem Lenkholm lassen sich leicht bewegen und auch die Kraft, die den Hebel in der Arbeitsposition hält, ist
im Vergleich zu anderen auf dem Markt befindlichen Maschinen minimal.
5)
Nachdem das Arbeitswerkzeug in Schwung gebracht wurde, drücken Sie den Hebel vollständig durch und halten Sie ihn
zusammen mit dem Griff fest.
Den Kupplungshebel stets bis zum Griff durchdrücken. Wenn er nicht richtig durchgedrückt ist, kommt es zur
Beschädigung des Keilriemens.
6)
Das Anlaufen des Arbeitswerkzeugs begleiten ein partieller Gleitschlupf des Keilriemens und die damit zusammenhängenden
Erscheinungen (Rasseln, Pfeifen). Nach dem Einlaufen des Riemens tritt diese Erscheinung zumeist nicht mehr auf.
Beim neuen oder kalten Motor kann es bei den ersten Startvorgängen des Arbeitswerkzeugantriebs zum Ausgehen des
Motors kommen. Nach dem Erwärmen des Motors kommt diese Erscheinung nicht mehr vor.
Wenn der Arbeitswerkzeugantrieb auch nach der Erwärmung des Motors nicht gestartet werden kann, prüfen
Sie, ob nicht einer der in der
Tabelle 9 aufgeführten Fehler nicht vorliegt.
3.4.2.2 Anfahrt, Fahren mit der Maschine
Für das Einschalten des Laufmechanismus dient der Kupplungshebel des
Laufmechanismus
(
2
auf
Abb. 3
) auf dem linken Griff. Den
Hebel bis zum Griff durchdrücken und die Maschine fährt nach vorne los. Gleichzeitig mit dem Drücken des Hebels und dem Losfahren der
Maschine müssen Sie Ihre Bewegungsgeschwindigkeit an die Maschinengeschwindigkeit anpassen.
Die Kupplung des Laufmechanismus ist eine Riemenkupplung, den Kupplungshebel können Sie langsam betätigen – die
Maschine fährt langsam an, ohne dabei zu zucken.
Den Kupplungshebel des Laufmechanismus stets bis zum Griff durchdrücken. Wenn er nicht richtig
durchgedrückt ist, kommt es zur Beschädigung des Keilriemens.
Mit dem Kupplungshebel des Laufmechanismus kann man die Laufgeschwindigkeit nicht regulieren! Es kommt
zur Beschädigung des Keilriemens.
Fahren Sie nie zurück, wenn der Kupplungshebel des Laufmechanismus gedrückt ist! Versuchen Sie nie, die Maschine
herüberzuziehen.
3.4.2.3 Anhalten der Maschine
Wenn Sie den Laufmechanismus der Maschine anhalten wollen, lassen Sie den Hebel auf dem linken Griff los. Die Fahrbewegung der
Maschine wird gestoppt, aber das Arbeitswerkzeug dreht sich weiter. Der Antrieb des Arbeitswerkzeugs wird nach dem Loslassen des Hebels
auf dem rechten Griff abgeschaltet. Die automatische bremse stoppt das Arbeitswerkzeug. Den Akzeleratorhebel in die Position
2
MIN
oder
1
STOP
gemäß
Abb. 4
umstellen.
Bevor Sie beliebige Tätigkeit in der näheren Umgebung der Maschine vornehmen, schalten Sie stets den Motor ab
und warten Sie ab, bis das Arbeitswerkzeug still steht. Bevor Sie die Maschine verlassen, schalten Sie stets den
Motor ab!
Lassen Sie den Motor nie langfristig mit maximaler Drehzahl oder im Leerlauf, oder wenn die Kupplung des
Arbeitswerkzeugantriebs und die Kupplung des Antriebs der Laufräder abgeschaltet ist, laufen! Es kann zur
Beschädigung der Teile (Keilriemen, Riemenscheibe, Kupplungsrolle usw.) des Motorantriebs kommen!
3.4.2.4 Wahl der Fahrgeschwindigkeit
Die Maschine hat zwei Geschwindigkeiten für die Vorwärtsbewegung. Die
langsamere
(Riemen gem.
Abb.
eingesetzt) eignet sich für
dicken, feuchten oder hohen Bestand, die
schnellere
(Riemen gem.
Abb.
eingesetzt) ist für spärlichen, trockenen oder niedrigen
Bestand geeignet.
Die Fahrgeschwindigkeit müssen Sie dem Typ des Bestands anpassen, oder sie können anhalten und abwarten, bis das
Arbeitswerkzeug das Mähgut verarbeitet!
Die Geschwindigkeit wird verändert, indem man den Keilriemen auf den Riemenscheiben zwischen dem Getriebe und der Radachse
verschiebt (siehe
Abb.
Abb. 10
). Auf der oberen Abdeckung des Getriebes ist ein Selbstklebeetikett (
Abb.
) mit der Darstellung
der Riemenpositionen in den Riemenscheiben des Getriebes und der Radachse aufgeklebt.
Wenn Geschwindigkeit geändert wird, muss der Motor stets abgeschaltet sein und der Gashebel muss sich in der
Position
1
STOP befinden!
Vorgehensweise:
40
02
/2
01
3
