Vari F-550B, User Manual

F-550

Motor

Jednotka

F-550 , F-550G

F-550B

F-550 INOX

Typ

-

HONDA GCV190A N2G7

18

B&S850Series

TM 

 122R02-0122-B1

19

HONDA GSV190A N2G7SD

20

Maximální (nastavené) otáčky motoru

min

-1

3200 

±

 100

Maximální náklon motoru / krátkodobě

21

∠

20° / 30°

15° / 30°

20° / 30°

Objem palivové nádrže

l (litr)

0,91

22

1,13

0,91

23

Palivo

benzín 

okt.č. 91-95

24

Olejová náplň motoru

l (litr)

0,55

0,59

0,55

Jakost oleje

SAE / API

 SAE 30 nebo 10W30 / SJ nebo SH

Zapalovací svíčka

-

NGK BPR6ES

CHAMPION QC12YC

NGK BPR6ES

Tabulka 5: Základní údaje o motoru

1.3.2  Popis stroje a jeho částí

Základem vyžínače křovin 

F-550

 (na 

Obr. 3

) je svařený ocelový rám 

 11 

 z profilovaného plechu, ke kterému jsou připevněny všechny 

důležité části stroje. Řídítka jsou k rámu připevněna pomocí 

šroubového spojení

 3 

 a jsou výškově stavitelná v šesti polohách. Veškeré 

ovládací prvky

 (

 1 

, 

 2 

 a 

 4 

) pro bezpečné ovládání stroje jsou ergonomicky rozmístěny na řídítkách. 

Rukojeti

 12 

 slouží k pevnému 

uchopení a vedení stroje při práci. Na levé straně řídítek je umístěna 

páčka spojky pojezdu 

 2 

, kterou se ovládá pojezd stroje vpřed. Na 

pravé straně je umístěna 

páčka spojky pohonu 

 1 

 pracovního nástroje, vybavená 

pojistkou proti neočekávanému spuštění

 16 

, 

kterou se zapíná (vypíná) pohon pracovního nástroje (nože). Pokud obsluha pustí v krizové situaci řídítka, obě dvě ovládací páčky se vrátí do 
výchozí polohy a odpojí přenos síly od motoru. Pohon nože je vybaven automatickou brzdou, která nůž zastaví

25

 v krizové situaci. Ovládání 

otáček motoru se provádí 

páčkou akcelerátoru 

 4 

. Pojezd je zajištěn 

traktorovými koly 

 15 

 se šípovým vzorem, která pohání šneková 

převodovka. Ta zajišťuje přes řemenovou spojku plynulý přenos síly  

(stroj se rozjíždí bez cuknutí)  na kola. Součásti převodů pojezdu 

a pohonu nože zakrývají plastové kryty  

 9 

  a  

 10 

. Brzdu, spojku pohonu nože a řemenový převod v přední části zakrývá shora také 

plastový kryt 

 9 

 připevněný šroubovým spojem k rámu. V přední části rámu je na hřídeli nalisován 

unášeč s nožem

 7 

. Nůž je pevný, 

na koncích opatřen ostřím. Pracovní prostor tvoří 

kryt

 8 

 z žárově pozinkovaného 

(HDG) plechu, který s výjimkou přední části, přesahuje 

přes rovinu nože a chrání tak obsluhu před odletujícími částmi sečeného porostu. Kryt je snýtován z několika částí a je pomocí šroubů 

připevněn k rámu. Mezi koly je připevněna plastová zástěrka. Stroj při práci vede otočná, výškově nastavitelná  

ostruha

 5 

, která je 

připevněna k přední části rámu stroje.

1.4  Návod k používání

1.4.1  Sestavení stroje



Sestavení stroje a instruktáž, jak stroj používat, požadujte od svého prodejce jako součást předprodejního servisu!

Místa pro uchopení při vybalování z krabice (dle  

Obr. 1

): před motorem za čtvercovou trubku  

5 

  na desce motoru, vzadu za trubku 

rámu 

4 

 stroje.

1.4.1.1  Postup sestavení stroje

Použijte k sestavení následující postup: 

(Doporučujeme sestavovat stroj za asistence druhé osoby)

1)

Dle 

Obr. 1

 - z krabice vyndejte 

sáček s návody 

 2 

, 

rameno s ostruhou 

3 

 a odklopte 

papírovou vložku

7 

 zpod řídítek. 

Stroj uchopte za úchopová místa vpředu 

5 

 a vzadu 

4 

 a vyndejte ho z krabice.

2)

Dle  

Obr. 3

 - demontujte 

šroubové spojení 

 3 

z obou stran trubky rámu, řídítka sundejte, otočte je a nasaďte je na trubku 

v zadní části rámu (zvolte jeden ze tří otvorů v řídítkách, určujících jejich výšku, a jeden ze dvou otvorů v trubce rámu). Šroubové  

spojení pevně rukou dotáhněte. Bowdeny od ovládacích páček nesmí být zkříženy – snižuje se tím jejich životnost!

3)

Ze  

sáčku s návody

  vyndejte stahovací pásky a připevněte bowdeny k řídítkům v místě horního konce ohybu trubky řídítek. 

K upevnění stačí 2 ks stahovacích pásek.

4)

Dle 

Obr. 2

 - z přední části krytu pracovního prostoru odstraňte 

papírovou vložku 

(

6 

 na 

Obr. 1

), stroj sklopte směrem vzad na 

řídítka tak, aby se zadní část rámu opřela o podložku, a zajistěte stroj proti zpětnému sklopení. Demontujte 2  ks 

šroubového 

spojení M8

  (

1 

 a  

3 

) držícího kryt.  

Výstupek  

 2 

na 

rameni ostruhy  

5 

 zahákněte do 

drážky

4 

 v rámu stroje. Sklopte 

rameno   ostruhy   tak,   aby   otvory   v   rameni   ostruhy   byly   soustředné   s   otvory   v   rámu   stroje.   Ucítíte   lehké   pružení.   Nasaďte 

šrouby 

3 

 skrz otvory a našroubujte 

matice

1 

. Šroubová spojení dotáhněte.

1.4.2  Uvedení do provozu



Stroj může být dodáván bez provozních náplní motoru

 (v závislosti na různých národních předpisech)!



Přečtěte si nejprve důkladně návod

26

k používání motoru!  Předejdete tak případnému poškození motoru.

Polohy  

1 

=

STOP

,  

2 

=

MIN

,  

3 

=

MAX

  a  

4 

=

CHOKE

  páčky akcelerátoru jsou popsány na  

Obr. 4

. Všechny čtyři popisované hlavní 

polohy jsou aretovány pomocí jednoduchého systému prolis-výstupek v tělese páčky.

18

Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na 

www.honda-engines-eu.com

19

Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na 

www.briggsandstratton.com

20

Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na 

www.honda-engines-eu.com

21

Krátkodobě - do jedné minuty.

22

Měřeno dle nové normy 

Society of  Automotive Engineers (SAE) J 349

23

Měřeno dle nové normy 

Society of  Automotive Engineers (SAE) J 349

24

Vzhledem ke stále se zvyšujícímu podíliu BIOsložkek v palivu používejte stabilizátor paliva.

25

Automatická brzda je aktivní ochranný prvek zvyšující bezpečnost stroje.

26

Die Originalbedienungsanleitung zum Motor ist ein Bestandteil der Maschinenverpackung.

7

02

/2

01

3