1. Kuljetus
Kuljeta akku aina pystyasennossa ja sido se kiinni kaatumisen estämiseksi.
Näin estät hapon valumisen akusta. Jätä akun suojukset paikalleen kuljetuksen
ajaksi oikosulkujen estämiseksi.
Huolehdi siitä, että yksi kaasunpoistoaukko on aina avoinna.
Sulje tarvittaessa toinen kaasunpoistoaukko tulpalla.
2. Akun asentaminen ajoneuvoon ja irrottaminen ajoneuvosta
- Noudata aina huolellisesti ajoneuvon käyttöohjekirjan ohjeita.
- Täytettyinä toimitetut akut ovat heti käyttövalmiita.
- Huom! Jännitteen katkaiseminen saattaa aiheuttaa häiriöitä eri sähkölaittei-
den toiminnassa (ajonestojärjestelmä, radio yms.).
- Tarkista, että asennettavassa akussa on tarpeeksi korkea varaustila (lepojänni-
te vähintään 12,50 V)
- Ennen akun irrottamista kytke kaikki sähköjärjestelmät pois päältä.
- Kun irrotat akkua, irrota ensiksi miinusnavan (–) ja sitten vasta plusnavan (+)
liitäntä.
- Ennen akun asennusta puhdista akun kiinnityslaitteet ajoneuvossa.
- Puhdista akun navat ja liittimet ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaan ja/tai
voitele ne hapottomalla rasvalla.
- Kiinnitä akku tukevasti käyttämällä ajoneuvovalmistajan kiinnityspidikkeitä.
- Kun olet kiinnittänyt uuden akun ajoneuvoon, poista uuden akun plusnavan
suojahattu ja peitä sillä vanhan, irrotetun akun plusnapa. Näin vältät oikosulut
ja kipinöintiä.
- Varmista, että liittimet on kiinnitetty hyvin.
- Poista vaihdetusta akusta sellaiset osat kuin napasuojat, kulmakappaleet,
kaasunpoistosäiliön liittimet ja kosketinpidikkeet (jos olemassa) ja kiinnitä
ne uuden akun vastaaviin kohtiin.
- Huolehdi siitä, että yksi kaasunpoistoaukko on aina avoinna. Sulje toinen
kaasunpoistoaukko mukana toimitetulla tulpalla tai käytä vaihdetun akun
tulppaa. Näin vältät räjähdysvaaran.
3. Varaaminen ulkoisella latauslaitteella
Perehdy normin EN 50342-1 ohjeisiin varaamisesta.
Käytä varaamiseen ainoastaan sopivaa tasavirtalaturia.
Perehdy laturin käyttöohjeeseen.
- Suositus:
a.) Tavanomainen varausmenetelmä:
Varausvirta IU-latauskäyrällä n. 10 % akun nimelliskapasiteetista.
Maksimaalinen varausjännite 14,1 – 14,4 volttia.
b.) Pitkäaikainen varaus:
Rajoita varausjännite 13,38 volttiin (2,23 V/kenno).
Jos latausjännite on alhaisempi kuin 13,2 volttia (2,20 V/kenno), akku on
lisäksi varattava korkeammalla jännitteellä säännöllisin väliajoin, jotta
varmistetaan akun latautuminen täyteen.
Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää IU0U-käyräistä laturia, joka varaa akun
virralla joka on 10 % akun nimelliskapasiteetista.
c.) Hapon kerrostumista estävä varaaminen
Käytä IU-latauskäyräistä korkeamman varausjännitteen laturia (maks.
16 volttia). Tämä "ylivaraaminen" saa kestää vain hetken, jotta akusta ei
haihdu liikaa nestettä.
- Akun lepojännitteen varauksen jälkeen pitäisi olla 12,7 – 12,8 volttia.
- Varausaika on noin 1 tunti per 0,1 volttia.
- Älä koskaan varaa jäätynyttä akkua tai akkua, jonka lämpötila on korkeampi
kuin 45 °C tai akkua, joka tuntuu koskettaessa lämpimältä.
- Liitä akun positiivinen napa (+) laturin positiiviseen kaapeliin ja akun negatii-
vinen napa laturin negatiiviseen kaapeliin.
- Älä kytke laturia päälle, ennen kuin kaikki liittimet ovat paikoillaan.
- Kun akku on varattu täyteen, kytke ensimmäiseksi laturi pois päältä.
- Jos akku kuumenee tai siitä alkaa valua happoa, keskeytä varaaminen!
- Käytettäessä jänniteohjattua laturia (ks. laturin käyttöohje) akku on täyteen
varattu, kun virran voimakkuus ja jännite pysyvät vakiona; käytettäessä virta-
ohjattua laturia akku on täyteen varattu, kun varausjännite ei enää kasva,
automaattinen laturi kytkeytyy pois päältä tai siirtyy ylläpitovaraukseen.
- Huolehdi riittävästä tuuletuksesta varaamisen aikana.
Summary of Contents for Professional Deep Cycle
Page 44: ......
