Varta Professional Deep Cycle, Instruction Manual

1. transport

  Akumulator MUSI zawsze znajdować się w pozycji pionowej i być zabezpieczony 

przed przechyleniami, grożącymi wyciekiem kwasu. Aby wykluczyć możliwość 

zwarcia, nakładki ochronne należy zostawić na swoim miejscu, jeden otwór odga-

zowania pozostawić otwarty, pozostałe zaś zatkać zatyczkami ochronnymi.

2. Montaż i demontaż w pojeździe 

-  Postępuj zawsze zgodnie z instrukcją obsługi samochodu.

-  Akumulatory są dostarczane napełnione i gotowe do eksploatacji.

-  Uwaga! Przerwanie dopływu napięcia może doprowadzić do dysfunkcji 

odbiorników elektrycznych (blokada pojazdu, radio etc.). 

-  Montuj tylko wystarczająco naładowane akumulatory (minimum 12, 50 V napięcia 

spoczynkowego).

-  Przed demontażem akumulatora wyłącz silnik i wszystkie odbiorniki elektryczne.

-  Przy demontażu akumulatora najpierw odłącz przewód minusowy (–), następnie 

plusowy (+).

-  Usuń wszelkie zabrudzenia z podstawy mocowania akumulatora.

-  Oczyść bieguny akumulatora i klemy i/lub posmaruj je wazeliną techniczną zgod-

nie z zaleceniami producenta pojazdu.

-  Sprawdź zamocowanie i prawidłowe położenie akumulatora.

-  Aby zapobiec zwarciom i zaiskrzeniu, po zamocowaniu akumulatora w samocho-

dzie zdejmij z niego ochronę bieguna dodatniego i zamocuj ją na biegunie aku-

mulatora wymienianego.

-  Upewnij się, czy klemy są dobrze zamocowane. 

-  Zachowaj z akumulatora nowego takie części jak osłony biegunów, łączniki kąto-

we, łączniki pojemników odgazowania i umocuj je w odpowiednich miejscach sta-

rego akumulatora.

-  Zostaw zawsze otwarty jeden otwór odgazowania. Zamknij inne dołączonymi 

zatyczkami lub użyj ponownie te z wymienionego akumulatora, W ten sposób 

zapobiec możesz powstaniu niebezpieczeństwa eksplozji.   

3. Ładowanie

  Ładowanie przeprowadzać należy zgodnie z EN 50342-1.

  Używaj wyłącznie odpowiedniej ładowarki prądu stałego. Przestrzegaj wskazówek 

jej obsługi. 

-  zalecenie: 

  a.)  ładowanie standardowe

Prąd ładowania z wykresu prądu i napięcia (IU) powinno wynosić 10 % jego  

pojemności nominalnej. Maksymalne napięcie ładowania to 14,1 do 14,4 V. 

  b.)  ładowanie ciągłe

Należy ograniczyć napięcie ładowania do wartości 13,38 V (2,23 V na

   ogniwo). 

Przy napięciu ładowania poniżej 13,2 Volt (2,20 V na ogniwo), aby zagwaran- 

tować pełne naładowanie akumulatora, konieczne są dodatkowe ładowania  

pod wyższym napięciem i w regularnych odstępach. 

Alternatywnie można zastosować ładowarkę z zakresem IUoU, która naładuje  

akumulator 1/10 jego pojemności nominalnej. 

  c.)  ładowanie wyrównawcze mające na celu wyeliminowanie procesu stratyfikacjii  

 elektrolitu, 

Używaj ładowarki dla wartości wykresu IU z wyższym napięciem ładowania  

(maks. 16 V). Aby nie dopuścić o utraty wody, i przeładowania, ładowanie  

takie powinno być krótkie. 

-  Napięcie spoczynkowe naładowanego akumulatora wynosić powinno 12,7 do 12,8 V.

-  Przy różnicy napięcia 0,1 V w odniesieniu do 12,7/12,8 V akumulator należy 

  ładować przez 1 godzinę. 

-  Nigdy nie ładuj zamarzniętego akumulatora lub takiego, którego temperatura 

przekroczyła 45 °C względnie "gorących na dotyk".

-  Połącz biegun dodatni (+) akumulatora z dodatnim wyjściem (+) ładowarki i bie-

gun ujemny akumulatora z wyjściem ujemnym ładowarki. 

-  Prostownik włączyć dopiero po podłączeniu akumulatora.

-  Po naładowaniu akumulatora najpierw wyłączyć prostownik.

- 

(UWAgA) Przerwij ładowanie, jeśli akumulator stanie się gorący lub nastąpi 

wyciek kwasu! 

-  Akumulator jest całkowicie naładowany, jeżeli (patrz wskazówki w instrukcji 

obsługiprostownika) przy regulowanych napięciowo prostownikach – prąd i 

napięcie pozostają stałe; przy prostownikach regulowanych prądowo – napięcie 

ładowania nie wzrasta w ciągu 2 godzin; prostownik automatyczny – zostanie 

wyłączony lub przełączony w tryb podtrzymania ładowania.

-  Akumulator ładuj w pomieszczeniach odpowiednio wentylowanych.