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Felsökning
Koppla bort kabeln för styrsignalen och bygla ingången.
Kopplas värmen bort nu, så ligger felet i den externa styrsignalen.
Om värmen inte kopplas bort och ingen lysdiod är tänd på kretskortet, kan felet vara kortslutning i en triac.
Kontrollera att luftflödet är tillräckligt genom värmaren. Luftflödet är otillräckligt om den gula lysdioden på kretskortet är tänd, alternativt
kan luftflödet vara tillräckligt men alltför turbulent för att elektroniken skall kunna mäta flödet som tillräckligt och då förblir den gula lys-
dioden tänd med utebliven värme. Dock behöver mätgivaren några minuters uppvärmningstid efter att värmarens matningsspänning
har kopplats till. Under denna uppvärmningstid kommer den gula lysdioden att lysa, även om luftflödet genom värmaren är tillräckligt.
Kontrollera att matningsspänning finns och att överhettningsskydden ej löst ut.
Kontrollera att styrsignalen har rätt polaritet.
Värmaren ger även värme om ett 9V batteri används som styrsignal.
Om värmaren inte ger värme vid 9V signal ligger felet i regulatorn, annars ligger felet i den externa styrsignalen.
Full värme utan reglering:
Ingen värme:
Trouble-shooting
Disconnect the excitation cable and link the input terminals.
If this turns the heating off, then the fault is in the external excitation signal.
If this doesn’t turn the heating off and no LED is lit up on the PCB, then there may be a short in a triac.
Check that the airflow through the heater is sufficient. The airflow is insufficient if the yellowLED on the PCB is lit up, alternatively the
airflow might be sufficient but too tubulent for theelectronics to sense the airflow correctly and then the yellow LED willremain lit up
and the lossof heat willalso remain. However, the airflow sensing device require a few minutes to heat itselfafter the power supply has
been switched on. During that period of time the yellow LED will remain lit up, even though the airflow through the heater is sufficient.
Check that the supply voltage is present, and that the overheat cut-outs hasn’t tripped.
Check that the polarity of the excitation signal is correct.
An ordinary 9V battery can be used as an excitation signal.
If the heater doesn’t turn the heating on when 9V is applied, then the controller is faulty,
or else the fault is in the external excitation signal.
Full heating power but no regulation:
No heating:
Fehlersuche
Trennen Sie das Steuersignalkabel und uberbrucken Sie den Eingang.
Wenn das Heizregister jetzt ausgeschaltet ist, liegt der Fehler im externen Regelsignal.
Wenn dadurch die Heizregister nicht ausgeschaltet wird und auf der Platine keine LED leuchtet,
liegt moglicherweise ein Kurzschluss in einem Triac vor.
Uberprufen Sie, ob der Luftstrom durch das Heizgerat ausreichend ist. Der Luftstrom ist nicht ausreichend, wenn die gelbe LED auf der
Leiterplatte leuchtet. Der Durchsatz kann auch ausreichend, jedoch zu stark verwir-belt sein, sodass der Luftstrom von der Elektronik
nicht als ausreichend erkannt wird. In diesem Fall leuchtet die gelbe LED weiter und das Heizgerat funktioniert nicht. Nach dem Ein-
schalten der Geratespannung wird der Mess-fuhler einige Minuten lang vorgewarmt. Während dieser Zeit leuchtet die gelbe LED,
obwohl der Luftdurchsatz im Gerat ausreichend hoch ist.
Uberprufen Sie die Versorgungsspannung, und dass der Uberhitzungsschutz nicht ausgelost hat.
Uberprufen Sie, ob das Steuersignal die richtige Polaritat hat.
Eine gewohnliche 9V Batterie kann als Steuersignal verwendet werden.
Liefert der Lufterhitzer trotz 9V Batterie Steuersignal keine Warme, liegt der Fehler im Regler,
oder der Fehler liegt im externen Steursignal.
Volle Warme ohne Regelung:
Keine Warme:
Dépannage
Débranchez le câble du signal de commande et pontez l'entrée.
Si cela éteint le chauffage, le défaut est dans le signal d'excitation externe.
Si cela ne coupe pas le chauffage et qu'aucune LED n'est allumée sur le circuit imprimé,
il peut y avoir un court-circuit dans un triac.
Vérifiez si le courant d’air traversant l’appareil de chauffage est suffisant. Le courant d’air est insuffisant si la LED jaune sur la carte de
circuit imprimé s’allume. Le débit peut également être suffisant, mais trop fortement tourbillonné, de sorte que le courant d’air n’est pas
reconnu comme étant suffisant par l’électronique. Dans ce cas, la LED jaune reste allumée et la batterie ne fonctionne pas.
Après la mise sous tension de l’appareil, la sonde de mesure est préchauffée pendant plusieurs minutes. Pendant ce temps, la LED jaune
s’allume, bien que le débit d’air dans l’appareil soit suffisant.
Vérifiez la tension d'alimentation et que la protection contre la surchauffe ne s'est pas déclenchée.
Vérifiez que le signal de commande a la polarité correcte.
Une pile 9V ordinaire peut être utilisée comme signal de commande.
Si la batterie n'allume pas le chauffage lorsque 9V est appliqué, le contrôleur est défectueux,
ou bien le défaut est dans le signal de commande externe.
Chauffage maximal hors contrôle:
Pas de chauffage:
CV ..-..-..QX / -..QY / -..QC / -..QP
