© Hydro-Hot
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Hydronic Heating System Owner’s Manual / Manuel du
proprié
taire du système de chauffage Hydronic Hydro-Hot
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09/05
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the five indicator lights illuminate RED, it indicates that an
electrical overload condition (i.e., short) has occurred in a
particular heating zone’s circuitry.
NOTE:
A short in either a heating zone’s Interior Room
Thermostat or a heating zone’s Heat Exchanger
circuit will cause the indicator light to illuminate
RED.
Pumps #1, #2, and #3 Indicator Lights:
These indicator lights (separately) will illuminate GREEN
whenever a Circulation Pump is operating. If any of the three
indicator lights illuminate RED, it indicates that an electrical
overload condition (i.e., short) has occurred in the particular
component’s circuitry.
NOTE:
Zone Circulation Pumps #1 and #2 are activated
whenever a Zone Thermostat calls for heat. The Cir-
culation Pump #3/Boiler Tank Stir Pump is activated
whenever the Domestic Water is being used on a
continuous basis.
Engine Preheat Pump Indicator Light:
This indicator light will illuminate GREEN whenever the
TROUBLESHOOTING
Engine Preheat Circulation Pump is operating. Please note
that this light will only be active if the Engine Preheat switch
is
ON
in conjunction with either the “Diesel” and/or the
“Electric” switch. If this indicator light illuminates RED, it
indicates an electrical overload condition (i.e., short) has oc-
curred in this particular component’s circuitry.
Heating Status Indicator Light:
This indicator light will illuminate GREEN whenever the
Hydro-Hot’s VDC/VAC Control Thermostat is calling for
heat, allowing the antifreeze and water heating solution in the
Hydro-Hot’s Boiler Tank to be heated by either the
Diesel-Burner and/or the Electric Heating Element. When this
indicator light is off, no heat is being supplied to the Hydro-
Hot’s Boiler Tank.
NOTE:
The Hydro-Hot’s VDC/VAC Control Thermostat will
automatically activate the Diesel-Burner and/or the
Electric Heating Element
only
if the “Diesel” and/or
“Electric” switch is in the
ON
position. Therefore,
to heat the motorhome/domestic hot water, simply
choose the desired heat source(s) and leave the
switch(s) (i.e., “Diesel” and/or “Electric”)
ON
.
indique qu’il y a une surcharge électrique (court-circuit) sur le
circuit électrique de cette zone.
NOTE :
Un court-circuit sur un des thermostats de chauffage
intérieur d’une zone ou sur le circuit d’un des
radiateurs d’une zone fera allumer le voyant en
ROUGE.
Voyants « Pump #1 », « Pump #2 » et « Pump #3 » (Pompe
n
o
1, Pompe n
o
2 et Pompe n
o
3) :
Un de ces voyants s’allume en VERT lorsqu’une pompe de
circulation fonctionne. Si un de ces trois voyants s’allume en
ROUGE, il indique qu’une surcharge électrique (court-circuit)
est survenue dans le circuit de cette pompe.
NOTE :
Les pompes de circulation n
o
1 et n
o
2 sont mises en
marche lorsqu’un thermostat de zone demande de la
chaleur. La pompe de circulation n
o
3 (agitation) se
met en marche lorsque l’eau domestique est utilisée
de façon continue.
Voyant « Engine Preheat Pump » (Pompe de préchauffage
du moteur) :
Ce voyant s’allume en VERT lorsque la pompe de
DÉPANNAGE
préchauffage du moteur est en fonction. Veuillez noter que
ce voyant s’allumera uniquement si l’interrupteur Engine
Preheat est à
ON
en même temps que l’interrupteur Diesel
ou l’interrupteur Electric est à
ON
. Si ce voyant s’allume en
ROUGE, il indique qu’une surcharge électrique (court-circuit)
est survenue dans le circuit de cette pompe.
Voyant « Heating status » (État du chauffage) :
Ce voyant s’allume en VERT lorsque le thermostat de
commande courant continu / courant alternatif du Hydro-Hot
demande de la chaleur, permettant ainsi à la solution de
chauffage d’antigel et d’eau de la chaudière du Hydro-Hot
d’être chauffée par le brûleur diesel ou par l’élément de
chauffage électrique. Quand ce voyant est éteint, aucune
chaleur n’est alors fournie à la chaudière du Hydro-Hot.
NOTE :
Le thermostat de commande courant continu
/ courant alternatif du Hydro-Hot va activer
automatiquement le brûleur diesel et l’élément de
chauffage
seulement
si l’interrupteur Diesel et
l’interrupteur Electric sont à
ON
. Par conséquent,
pour avoir de l’eau chaude domestique dans
l’autocaravane, simplement choisir la source (ou les
sources) de chaleur voulue et mettre les interrupteurs
Diesel et Electric à la position appropriée.
