I
SQUOD_SU
03/2009
25
3
Motore sinistro (o
collegamento) difettoso.
1. Verificare che i connettori di entrambi i motori siano ben inseriti.
2. Verificare che i contatti dei connettori di entrambi i motori non
presentino segni di corrosione e danni.
3. Verificare entrambi i motori. Scollegare i motori e misurare il
collegamento con un ohmmetro. Valori superiori a 1 Ohm o inferiori a
100 milliOhm indicano che il motore è difettoso.
4. Verificare la tensione del motore rispetto all'involucro. Con un
ohmmetro misurare i contatti tra motore e involucro. Se il valore di
resistenza è inferiore a 1 MegaOhm il motore è difettoso.
5. Verificare stato e funzionamento degli elettrodi di carbone dei due
motori.
ATTENZIONE: in caso di guasto ad un motore anche l'altro può
essere difettoso.
4
Motore destro (o
collegamento) difettoso
Procedere come sopra.
(…)
Numero
Anomalia/Guasto
Verifica
5
Freno di parcheggio
sinistro (o collegamento)
difettoso
1. Verificare che i connettori dei motori siano ben inseriti.
2. Verificare che i contatti dei connettori non presentino corrosione o
danni.
3. Verificare i freni di parcheggio. misurando con un ohmmetro la
resistenza dei collegamenti. Se i valori sono superiori a 100 Ohm o
inferiori a 20 probabilmente il freno di parcheggio è difettoso.
6
Freno di parcheggio destro
(o collegamento) difettoso
Procedere come sopra.
7
Comando Shark difettoso 1. Scollegare i connettori dei due motori. Disinserire e reinserire il
comando portando il joystick in folle. Se la frequenza di
lampeggiamento si ripete significa che il comando è difettoso.
2. Scollegare i connettori dei due motori. Disinserire e reinserire il
comando portando il joystick in folle. Quindi spostare il joystick per
alcuni istanti in una direzione a piacere. A questo punto il relè di
comando dovrebbe fare due clic e dovrebbe venire indicato un
guasto al motore sinistro, il che significa che il comando è
funzionante. Se invece viene indicato un altro errore e il relè di
comando non fa due clic il comando è difettoso.
3. Verificare i motori come indicato ai punti 3. e 4.
ATTENZIONE: Il guasto a un motore durante la marcia può essere
indicato anche come guasto al comando.
8
Anomalia PM Shark
1. Verificare che i cavi e i connettori non siano danneggiati/corrosi.
2. Verificare il cavo di collegamento BUS (resistenza).
3. Sostituire il PM.
9
Anomalia di
comunicazione Shark
1. Verificare che i cavi e i connettori non siano danneggiati/corrosi.
2. Verificare il cavo di collegamento BUS (resistenza).
3. Sostituire il PM.
4. Sostituire il comando Shark.
10
Guasto sconosciuto
1. Verificare che i cavi e i connettori non siano danneggiati/corrosi.
2. Verificare il cavo di collegamento BUS (resistenza).
3. Rivolgersi al costruttore.
11
Unità di comando
incompatibile
1. Errore di programmazione o comando non compatibile (in funzione
del sistema).
2. Verificare che la programmazione del PM e dell'unità di comando
corrispondano.
