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TRACER
01/2010
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Une erreur de manipulation risque d’endommager la jante. De préférence, laissez le
revendeur effectuer cette opération.
Avant le montage de la nouvelle chambre à air, vous devez contrôler les points suivants :
Vérifiez l'absence de corps étrangers dans l’embase de la jante et la paroi intérieure du pneu et,
éventuellement, procédez à un nettoyage en profondeur. Contrôlez l’état de l’embase de la jante, en
particulier au niveau du trou pour la valve. Utilisez uniquement des pièces d’origine. Aucune garantie
ne couvrira les dégâts provoqués par l’utilisation de pièces de rechange qui ne sont pas des pièces
d’origine. Contactez votre revendeur.
MONTAGE en cas de JANTES PLASTIQUES
Faites glisser la garniture de jante par dessus la valve
de la chambre à air et introduisez ensuite celle-ci
dans la jante. Vous pouvez maintenant tendre la
garniture de jante sans difficulté. Vérifiez que toutes
les têtes de rayon sont recouvertes (aucune garniture
de jante n’est utilisée avec les jantes en matière
plastique).
Prenez maintenant le pneu et enfoncez-le derrière la
valve en commençant au-dessus du rebord de jante.
Ensuite, gonflez légèrement la chambre à air jusqu’à
ce qu’elle prenne sa forme ronde et se place dans le
pneu.
Si la chambre à air se place dans le pneu sans le
moindre pli sur toute la périphérie (si des plis se
forment, laissez s’échapper un peu d’air), vous
pouvez poser la face supérieure du pneu, en
commençant du côté opposé à la valve, en appuyant
légèrement avec les deux mains sur la valve.
Des deux côtés, vérifiez sur tout le pourtour que la chambre à air n’est pas coincée entre le talon du
pneu et la jante. Faites glisser la valve légèrement vers l’arrière et extrayez-la à nouveau pour obtenir
une bonne assise du pneu dans la zone de la valve.
Pour gonfler correctement la roue, introduisez d’abord suffisamment d’air pour que vous puissiez
encore enfoncer votre pouce dans le pneu. Si la ligne de contrôle de chaque côté du pneu présente la
