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TRACER
01/2010
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ANALYSE DES ERREURS
Les diagnostics suivants se réfèrent à l’ensemble de l’électronique. Le code clignotant s’affiche dans la barre d'état de la
commande DX2. Les différents modules de commande, les modules d’alimentation et les modules d’éclairage possèdent leurs
propres voyants qui indiquent si le module en question est défectueux (allumage permanent = OK/clignotement = défectueux).
Cette analyse des erreurs sert à analyser et éliminer les problèmes dus à toutes les erreurs possibles et imaginables. Si vous
rencontrez des erreurs impossibles à déterminer et à éliminer, contactez le fabricant. Nous tenons à vous signaler qu’aucune
garantie sur l’exactitude de l’affichage de l’erreur ne pourra être donnée en cas d’erreur de manipulation ou de modifications
apportées à la configuration livrée.
DX2 : la barre d'état indique le symbole d'outil avec le code.
Nombre
Problème/erreur
Vérification
0
Pas d’affichage de l’état
de charge des batteries
après la mise en service
de la commande.
1. Vérifiez si la fiche de raccordement de la commande est correcte et si
elle est bien branchée dans la prise des batteries.
2. Vérifiez si les batteries sont correctement reliées entre elles.
3. Vérifiez si les batteries sont chargées.
4. Vérifiez le coupe-circuit thermique (défectueux ou déclenché).
1
Un des modules DX est
défectueux (commande,
alimentation, éclairage,
CLAM).
1. Si le voyant du module de commande clignote, la commande doit être
remplacée.
2. Si la diode du module d’alimentation clignote, le module
d’alimentation doit être remplacé.
3. Si la diode du module d’éclairage clignote, le module d’éclairage doit
être remplacé.
L
S'il s'avère nécessaire de remplacer la commande, un nouveau
code d'erreur risque d'apparaître, car une analyse complète des
erreurs n'a pas pu être effectuée.
2
Un module connecté au
module d’alimentation
est défectueux.
Contrôlez l’état du module connecté.
3
Le moteur gauche (ou la
connexion) est
défectueux.
1. Vérifiez si les fiches de raccordement des deux moteurs sont
correctement branchées.
2. Vérifiez que les contacts des fiches de raccordement des deux
moteurs ne sont pas corrodés ou endommagés.
3. Vérifiez les deux moteurs. Prenez un ohmmètre, débranchez les
moteurs et mesurez la connexion. Si vous obtenez des valeurs de
mesure de plus de 1 ohm et de moins de 100 milliohms, le moteur est
défectueux.
4. Contrôlez la tension du moteur vers le carter du moteur. Utilisez un
ohmmètre et mesurez chaque contact.
4
Le moteur droit (ou la
connexion) est
défectueux.
Voir plus haut.
5
Le frein de
stationnement gauche
(ou la connexion) est
défectueux.
1. Vérifiez si les fiches de raccordement des moteurs sont correctement
branchées.
2. Vérifiez que les contacts ne sont pas corrodés ou endommagés.
3. Contrôlez les freins de stationnement. Utilisez un ohmmètre et
mesurez la résistance des connexions. Si la tension est supérieure à
100 ohms et inférieure à 20 ohms, le frein de stationnement est
probablement défectueux.
L
En cas d'équipement avec des moteurs Schmid 300W, cette
erreur apparaît également au moment du débrayage.
6
Commande défectueuse 1. Retirez la fiche des deux moteurs. Mettez la commande hors tension,
puis à nouveau sous tension quand le joystick se trouve en position
zéro neutre. Si cette séquence de clignotement s’affiche à nouveau,
la commande est défectueuse.
2. Retirez la fiche des deux moteurs. Mettez la commande hors tension,
puis à nouveau sous tension quand le joystick se trouve en position
neutre. Ensuite, poussez le joystick sur n’importe quelle position. Si le
relais de commande émet deux clics et si une erreur du moteur
gauche s’affiche, la commande fonctionne correctement. Si une autre
erreur s’affiche et si le relais de commande n’émet pas deux clics, la
commande est défectueuse.
3. Contrôlez les moteurs comme décrit aux points 3 et 4.
L
Une erreur de moteur pendant la conduite peut s’afficher sous la
forme d’une erreur de la commande.
