090305.05
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vetus®
Battery Splitters BS1502C, BS1503C, BS15032C
DEUTSCH
+ AKKU
Schließen Sie hier ein Kabel zum Pluspol (+) des jeweiligen Akkus an.
B —
Schließen Sie hier ein Kabel zum Minus (Masse) des Bordnetzes an.
Ein Kabeldurchmesser von 2,5 mm
2
ist für diese Verbindung ausreichend.
Es ist wichtig, dass die Minuspole aller Akkus miteinander verbunden sind.
Auch bei einem Schiff mit Stahlrumpf ist es zu empfehlen für die Minusverbin-
dungen Kabel und nicht den Schiffsrumpf zu verwenden. Dies schließt nicht aus,
dass in vielen Fällen der Minus an einem Punkt an der Masse liegt (dem Rumpf) und
dort sogar liegen muss.
Sollte der Schiffsrumpf als Leiter verwendet werden, könnte dies zu Korrosionser-
scheinungen führen. Außerdem kann die Spannung der Minusanschlüsse bei ver-
schiedenen Verbrauchern unterschiedlich sein. Dies kann Störungen der Elektroap-
paratur zur Folge haben.
2.4 Anschluss Akkuladegerät
Ein Akkuladegerät kann direkt parallel an den Dynamo angeschlossen werden; sie-
he ‘Anschlussfunktionen, B+ ALTERNATOR’.
Bei einigen Akkuladegeräten kann bei Verwendung eines Batterietrenngeräts das
Problem entstehen, dass das Akkuladegerät nach jeder Unterbrechung der Span-
nung (230 V) erneut eingeschaltet werden muss.
Bei einem Akkuladegerät mit eingebautem Batterietrenngerät mit 3 Ausgängen
können Sie auch ohne Batterietrenngerät schon 3 Akkus laden.
Führen Sie in diesem Fall den Strom lediglich vom Dynamo in Richtung Batterietrenngerät.
3 Technische Daten
Typ
:
BS1502C
BS1503C
BS15032C
Anzahl der Eingänge
:
1
1
2
Anzahl der Ausgänge
:
2
3
3
Maximaler Ladestrom
Dynamo (intermittierend)
:
150 A
150 A
150 A
Akkulader (kontinuierlich)
:
120 A
120 A
120 A
Eingangsspannung
:
8 - 30 V Gleichspannung
Spannungsverlust
:
0,1 - 0,2 V bei 150 A
Isolation nach Masse
:
> 500 V @ 60 Hz
Gewicht
:
1,0 kg
1,2 kg
1,3 kg
