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vetus®
Battery Splitters BS1502C, BS1503C, BS15032C
4 Tests et détection des pannes
En cas de doute quant au bon fonctionnement du répartiteur de charge, on peut
exécuter les contrôles suivants à l’aide d’un simple multimètre ou d’un voltmètre.
Contrôlez en premier lieu si le câblage est raccordé selon les schémas et si les pôles
négatifs de tous les accus sont reliés entre eux:
Mesurez les tensions comme indiqué sur les schémas à la page 50 et 51.
(1) Lorsqu’on mesure, avec moteur arrêté et chargeur d’accu non branché, une
tension sur le fil démonté conduisant à la dynamo, cela signifie que le raccor-
dement B+ de la dynamo continue d’être relié directement au raccordement
+ du relais de démarreur. Voir également chapitre ‘Installation’ - Fonction des
raccordements.
Démontez le raccordement allant de la dynamo B+ au relais de démarreur.
(2) Si la tension est pratiquement la même sur toutes les connexions, mais qu’elle
n’augmente pas jusqu’à la valeur désirée, cela signifie que la tension de charge
de la dynamo ou du chargeur d’accus est mal réglée. Si les accus sont entière-
ment déchargés,il peut s’écouler passablement de temps avant que la tension
de charge ne s’élève.
N.B. La tension d’accu ne dépasse jamais la tension au raccordement
B+ALTERNATEUR du répartiteur de charge!
(3) Si la lampe témoin de charge reste allumée après qu’on a fait démarrer le mo-
teur mais que celui-ci tourne encore au ralenti, cela signifie que la dynamo ne
charge pas. Augmentez alors momentanément le régime du moteur.
Si la dynamo ne charge plus après installation du répartiteur de charge, contrô-
lez le raccordement pour le courant d’excitation.
Ce raccordement doit être connecté à l’accu par l’intermédiaire de la serrure
de contact et une lampe témoin de charge, et non pas directement au B+ de la
dynamo. Voir dessin à la page 47.
N.B. II est possible que le panneau de commande de moteur ou d’autres appa-
reils ne fonctionnent plus (convenablement) après que le répartiteur de charge
a été installé.
L’alimentation pour le panneau de commande ou les appareils a été raccordée
dans ce cas directement au raccordement B+ de la dynamo. Cette façon de
connecter est incorrecte. Raccordez l’alimentation directement à l’accu ou à un
point de distribution pour les appareils consommant du courant.
4.1 Voyant d’indication
Lorsque la tension du chargeur ou alternateur est disponible, le voyant vert s’allume.
