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vetus®
Extractor fan type VENT_A
1 Introduzione
Il ventilatore di aspirazione VETUS di modello VENT_A è adatto alla venti-
lazione di sale macchina, stanze da bagno e cucine.
A
VVERTIMENTO
Durante l’installazione e gli interventi di manutenzione occorre assicu-
rarsi che i collegamenti elettrici siano sempre staccati, al fine di evitare
danni fisici all’operatore.
Non utilizzare mai il ventilatore in un ambiente con temperatura supe-
riore a 70 °C.
C
AUTELA
Sconsigliamo un utilizzo di questo ventilatore di aspirazione finalizzato
a fornire aria al motore della nave. Ogni motore è perfettamente in gra-
do di aspirare autonomamente l’aria necessaria, a condizione che le sue
aperture di ventilazione siano sufficientemente grandi. In caso di installa-
zione del ventilatore nella condotta di alimentazione dell’aria del motore
della nave, il motore elettrico del ventilatore può addirittura surriscaldar-
si. Ciò avviene quando la naturale forza aspirante del motore della nave
induce le pale del ventilatore a compiere un numero eccessivo di giri.
2 Istruzioni per l’uso
Prima di avviare il motore, occorre attivare il ventilatore per almeno 4
minuti e controllare l’eventuale presenza di esalazioni gassose nell’am-
biente.
A
VVERTIMENTO
Non attivare mai il ventilatore durante un’operazione di rifornimento.
3 Suggerimenti per l’installazione
Il ventilatore può essere utilizzato in diverse situazioni.
3.1 Esempio 1
In questa situazione il motore dell’imbarcazione NON aspira i gas di com-
bustione separatamente. Il ventilatore può essere utilizzato solo a moto-
re spento per aerare la sala macchine. Vedi disegno 1.
3.2 Esempio 2
In questa situazione il motore dell’imbarcazione aspira i gas di combu-
stione separatamente (per mezzo di una griglia con aspiratore). Il venti-
latore viene utilizzato per aspirare dalla sala macchine l’aria calda, sia con
motore acceso che spento. Vedi disegno 2.
3.3 Attenzione
L’apertura del ventilatore deve essere sufficientemente grande e la ca-
pacità deve essere sufficiente, per non avere problemi di funzionamento
del motore dell’imbarcazione. Consultare sempre le istruzioni per il mon-
taggio del fornitore del motore dell’imbarcazione.
Nel caso di un
motore DIESEL
è preferibile convogliare l’aria in una sezio-
ne inferiore della sala macchine e aspirarla dal livello più alto possibile.
Nel caso di un
motore a BENZINA
occorre convogliare l’aria nella sezione
superiore della sala macchine e aspirarla dal livello più basso possibile,
nel punto in cui esiste la massima probabilità di accumulo di vapori. Tale
punto deve essere situato in ogni caso al di sotto del livello superiore
della base del motore. Non è consentito situare l’apertura del tubo così
in basso da provocare l’immissione nello stesso della miscela acqua-olio
presente sul fondo.
4 Installazione
Montare il ventilatore su una parete divisoria o su una superficie
orizzontale, ad un livello sufficientemente al di sopra di quello di
accumulo della miscela acqua-olio, in un luogo al riparo da even-
tuali schizzi di acqua, gocciolamenti o cadute di acqua di lavag-
gio del ponte.
Stabilire la posizione dei fori di montaggio, utilizzando il ventila-
tore come riferimento. Praticare dei fori per viti da 4,8 mm (nr.10).
Fissare il ventilatore con l’ausilio di viti in acciaio inox. Applicare
le viti stringendo con cautela e applicando una pari intensità di
stretta su tutte le viti.
Non stringerle troppo
, al fine di evitare la
rottura dei piedini di montaggio.
4.1 Tubo di ventilazione
Applicare un tubo di ventilazione che abbia un diametro interno
pari a 76 mm (3”) e che soddisfi le seguenti caratteristiche:
-
pareti interne lisce
-
resistenza ad una temperatura di 70 °C o superiore
-
resistente ad acqua, olio e carburante
-
resistente a sottopressione e sovrapressione
Far sì che la lunghezza del tubo sia la minima indispensabile, evi-
tare al massimo le curvature e mantenere il più ampio raggio di
curvatura possibile.
Montare il tubo eseguendo un movimento rotatorio sull’apposi-
to collegamento. Fissarlo con dei morsetti adatti in acciaio inox.
A
VVERTIMENTO
Applicare una griglia sull’apertura di aspirazione se il lato di aspi-
razione del ventilatore non viene dotato di un tubo di ventila-
zione, per evitare un contatto con l’elica del ventilatore in movi-
mento.
4.2 Collegamento elettrico
Accertarsi che la tensione di bordo coincida con il valore di ten-
sione di collegamento riportato sul ventilatore.
Collegare il ventilatore in base allo schema, cfr. illustrazione 3. Se
necessario, allungare i fili di collegamento. Utilizzare fili dotati di
una sezione minima di 2,5 mm
2
. Installare lungo il filo + un fusibi-
le di 12 A (a 12 V) o di 6 A (a 24 V).
5 Caratteristiche tecniche
Motore
: 12 V o 24 V di tensione continua
Numero di giri
: 4.800 omw/min
Intensità di corrente
: mass. 8 A a 12 V; 4 A a 24 V
Il motore è ‘ignition protected’., ISO8846
Capacità
: mass. 4 m3/min. a 13,6 V
Collegamento del tubo
: ø 76 mm (3”)
Peso
: 1,2 kg
Temperatura ambiente
: massimo 70 °C
1,0
2,0
3,0
1,5
2,5
3,5
60
50
40
30
20
10
0
Capacità
[m
3
/min]
P
ressione sta
tica [mm H
2
O]
a 12 V
ITALIANO
