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FR___Manuel d’utilisation

régulateur de pression.

4. Vérifiez s’il n’y a pas de fuites d’air. Veuillez ne pas utiliser

d’outils à air avant que le compresseur ait atteint la pression
maximale et vérifier si l’arrêt automatique s’enclenche. Si
l’arrêt automatique ne s’enclenche pas, éteindre
l’interrupteur et vérifier l’indicateur sur le manomètre. S’il
est très stable, cela signifie que le joint est étanche à l’air ;
si l’indicateur diminue rapidement, cela signifie qu’il y a une
fuite d’air autour du raccord. Veuillez vérifier et le fermer
hermétiquement, car toute petite fuite affecte la
performance du compresseur. (Ce qui peut conduire à des
démarrages et des arrêts automatiques fréquents).

5. Il existe une différence entre la pression maximale et la

pression  de  fonctionnement.  La  pression  maximale  du
compresseur  est  la  pression  la  plus  élevée  possible  et  la
pression  de  fonctionnement  est  celle  représentée  sur  le
manomètre  lorsque  l’aérographe  connecté  est  utilisé.  La
pression de fonctionnement est la pression constante que
le  compresseur  peut  maintenir  pendant  l’utilisation  de
l’aérographe. Le niveau de cette pression de fonctionnement
dépend du diamètre de la buse de l’aérographe auquel elle
est connectée ; plus le diamètre de la buse est grand, plus la
quantité  d’air  pouvant  s’échapper  est  grande  et  moins  la
pression de fonctionnement du compresseur est grande.

6. Le réservoir du compresseur peut stocker de l’air comprimé

avant de l’utiliser avec l’aérographe (ou avec d’autres outils
à air). Le réservoir est très utile, ses avantages sont les
suivants :
a) Le réservoir fournit un réservoir d’air comprimé que

vous pouvez choisir pendant l’utilisation.

b) Vous pouvez choisir une pression régulée pour l’air du

réservoir au lieu de la pression moyenne des cylindres
de piston.

c) Parce que vous aspirez l’air du réservoir, des variations

dans l’alimentation en air causées par le mouvement

physique des pistons qui pressurisent l’air sont
éliminées.

d) La longévité du moteur du compresseur augmente car

il n’accumule que la pression nécessaire pour le
réservoir au lieu de rester allumé toujours.

e) Les réservoirs sont de grands pièges d’humidité de

première ligne.

3.1

Modèle d’aérographe BD

1.  Remplissez le réservoir avec du liquide bien dilué.
2.  Tenez l’aérographe légèrement dans votre main.
3.  En appuyant sur la gâchette principale, un courant d’air est

expulsé. Appuyez progressivement pour pulvériser de la
couleur.

4. Le modèle de pulvérisation dépend de la distance entre la

surface de travail et l’aérographe.

5. Pour une pulvérisation fine, retirez le couvercle de l’aiguille

et maintenez l’aérographe à proximité de la surface de
travail.

Informations supplémentaires

4.1

Caractéristiques et fonctions

Réservoir d’air assurant le débit d’air constant sans variations.
Manomètre de pression d’air ; filtre à air ; pression réglable.
Type de piston : Sans huile et non-polluant.
Forte pression continue dès le début.
Fonctions de démarrage et d’arrêt automatiques.
Protection thermique intégrée.
Bruit faible : 47 dB.
Dispositif de sécurité pour le réservoir d’air.

4.2

Utilisations de l’aérographe modèle bd

Arts commerciaux, illustrations, retouche de photo, loisir et
artisanats.

Entretien et nettoyage

5.1

Dépannage

Problème

Cause possible

Solutions probables

Le moteur ne fonctionne

pas.

Pas d'alimentation électrique