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DE
EN
FR
NL
IT
ES
NO
SV
FI
DA
PL
SL
SK
TR
PT
0478 111 9931 B - PT
Avaria:
O motor de combustão não arranca
Possível causa:
–
MB 650 T, MB 650 V, MB 655 V:
Arco
de paragem do motor não acionado.
–
MB 650 VS, MB 655 VS, MB 655 YS:
A alavanca de regulação da aceleração
está na posição de paragem.
– O depósito não tem combustível;
conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conetor da vela de ignição foi retirado
da vela de ignição; o cabo de ignição
não está bem ligado ao conetor.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorreta dos
elétrodos.
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
–
MB 650 VS, MB 655 VS, MB 655 YS:
O cabo tirante de regulação da
aceleração está fora do sítio ou
avariado (por exemplo, dobrado).
Solução:
–
MB 650 T, MB 650 V, MB 655 V:
Pressiona o arco de paragem do motor
em direção ao guiador e mantenha-o
nessa posição. (
–
MB 650 VS, MB 655 VS, MB 655 YS:
Coloque a alavanca de regulação da
aceleração na posição Choke ou de
arranque. (
– Reabasteça com combustível e limpe a
conduta do combustível.
#
– Utilize sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo; limpe o
carburador.
#
– Limpe o filtro de ar.
#
– Introduza o conetor da vela de ignição;
verifique a ligação entre o cabo de
ignição e o conetor. &
#
– Limpe ou substitua a vela de ignição;
ajuste a distância dos elétrodos.
#
– Limpe o cárter do cortador de relva –
retirando anteriormente o conetor da
vela de ignição.
–
MB 650 VS, MB 655 VS, MB 655 YS:
Engate ou substitua o cabo tirante de
regulação da aceleração.
#
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou a potência do
motor de combustão diminui
Possível causa:
– Cortar a relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com demasiada
velocidade
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está
congestionado
– Depósito de combustível sujo
– Filtro de ar sujo
– Vela de ignição com fuligem
Solução:
– Adaptar a altura de corte ou diminuir a
velocidade
– Esvaziar o depósito de combustível,
limpar a conduta de combustível e o
carburador
#
– Limpar o depósito de combustível
#
– Limpar/substituir o filtro de ar
@
,
#
– Limpar a vela da ignição
#
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
Solução:
– Mudar o óleo do motor. (
– Limpar as alhetas de
refrigeração. (
Modelo
Motor de com-
bustão a 4
tempos
Fabricante, tipo
Kawasaki
FJ 180 V KAI
Cilindrada
179 cm3
Dispositivo de
arranque
Arranque por
cabo
Potência nominal à
rotação nominal
2,9 - 2800
kW - rpm
Depósito de
combustível
1,6 l
Emissões de ruído
Segundo a diretiva 2000/14/EC:
Nível de potência
acústica garantido
L
WAd
98 dB(A)
Segundo a diretiva 2006/42/EC:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L
pA
84 dB(A)
Incerteza K
pA
2 dB(A)
Vibrações na mão/braço
Valor caraterístico de vibração especifi-
cado de acordo com EN 12096:
Valor medido a
hw
3,00 m/seg²
Incerteza K
hw
1,50 m/seg²
Medição conforme EN 20643
2
1
. Localização de falhas
#
Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
distribuidor oficial VIKING.
@
Consulte o Manual de utilização do
motor de combustão.
Summary of Contents for MB 650 T
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