23
WYMIANA
OGUMIENIA
(dotyczy
wózków
wyposa
ż
onych w koła pompowane)
Przed przyst
ą
pieniem do wymiany ogumienia nale
ż
y
zapozna
ć
si
ę
z poni
ż
szymi uwagami.
W pierwszej kolejno
ś
ci nale
ż
y wypu
ś
ci
ć
z d
ę
tki
powietrze a nast
ę
pnie poprzez naciskanie na opon
ę
w
kierunku
ś
rodka felgi poluzowa
ć
kontakt opona-felga.
Stosuj
ą
c specjaln
ą
ły
ż
k
ę
nale
ż
y wyci
ą
gn
ąć
rant opony
na zewn
ą
trz rawki, co umo
ż
liwi przeło
ż
enie całej
ś
cianki opony na zewn
ą
trz. Po tym zabiegu
wyci
ą
gni
ę
cie d
ę
tki jest ju
ż
bardzo naturalne.
Przed zało
ż
eniem nowej d
ę
tki prosimy zwróci
ć
uwag
ę
na to aby:
ta
ś
ma spodnia była nieuszkodzona i nie posiadała
obcych ciał,
ś
cianki zewn
ę
trzne rawki były gładkie, bez obcych
wtr
ą
ce
ń
i innych uszkodze
ń
.
W razie konieczno
ś
ci ta
ś
m
ę
spodni
ą
i rawk
ę
nale
ż
y
dokładnie wyczy
ś
ci
ć
.
W celu zamontowania ogumienia nale
ż
y nało
ż
y
ć
ta
ś
m
ę
spodni
ą
otworem na wentyl, a nast
ę
pnie zało
ż
y
ć
razem
do gniazda w rawce. Utrzymuj
ą
c takie poło
ż
enie
nało
ż
y
ć
ta
ś
m
ę
spodni
ą
na całym obwodzie felgi
zwracaj
ą
c uwag
ę
, czy nie nast
ą
piło przekr
ę
cenie ta
ś
my
lub czy nie uległa ona uszkodzeniu i dobrze przykrywa
napinacze szprych.
Odci
ą
gaj
ą
c
ś
ciank
ę
opony od rawki, wło
ż
y
ć
wentyl do
gniazda w feldze i lekko napompowa
ć
d
ę
tk
ę
tak aby
uzyskała ona okr
ą
gły kształt po czym umie
ś
ci
ć
d
ę
tk
ę
w
rawce.
Dla całkowitej pewno
ś
ci nale
ż
y sprawdzi
ć
czy d
ę
tka nie
jest przekr
ę
cona (w przypadku załama
ń
lub deformacji
minimalnie dopompowa
ć
powietrze). Nało
ż
y
ć
r
ę
cznie
ś
ciank
ę
opony na rawk
ę
zaczynaj
ą
c od przeciwległej
strony wentyla , a przy nim ko
ń
cz
ą
c.
Zawsze nale
ż
y sprawdzi
ć
po obu stronach koła czy
d
ę
tka nie została przyci
ś
ni
ę
ta przez opon
ę
i czy
ogumienie regularnie przylega do felgi. Wentyl trzeba
lekko wcisn
ąć
do
ś
rodka, a nast
ę
pnie wycisn
ąć
na
zewn
ą
trz po to, aby ten dobrze osadził si
ę
w gnie
ź
dzie.
Aby
sprawdzi
ć
prawidłowo
ść
przeprowadzonego
monta
ż
u ogumienia nale
ż
y napompowa
ć
tyle powietrza
ż
eby móc kciukiem docisn
ąć
do dna rawki. Nast
ę
pnie
sprawdzi
ć
czy opona jednakowo przylega po obu
stronach do felgi i czy jest ona centralnie uło
ż
ona. Je
ż
eli
wyst
ą
pi
ą
takie usterki to nale
ż
y wypu
ś
ci
ć
powietrze z
koła i poprawi
ć
osadzenie gum. Po pozytywnej opinii
nale
ż
y koło napompowa
ć
do maksymalnej warto
ś
ci
ci
ś
nienia i nakr
ę
ci
ć
kapturek na ko
ń
cówk
ę
wentyla.
CHANGE OF TYRES (It applies to wheelchair fitted with
wheels pumped)
Before beginning the change of tyres it is necessary to get
acquainted with the following notes.
First, it is necessary to release air from an inner tube and
then by pressing a tyre in the direction of the centre of a
rim to loosen a tyre-rim contact. Using a special spoon it
is necessary to pull a tyre border out of the rim what will
give the possibility to shift the whole wall of the tyre
outside. After this operation pulling the inner tube out is
very natural.
Prior to the installation of a new inner tube attention
should be devoted to ensuring that:
a bottom band is not damaged and has not foreign
bodies,
external walls of the rim are smooth, without
foreign insertions and other damages.
The bottom band and rim should be precisely cleaned if
need be.
To install the tyres it is necessary to put a hole of the
bottom band over a valve, and then put together to a
seating in the rim. Keeping such a position, put the bottom
band on the whole perimeter of the rim, paying attention
to ensuring that the band is not twisted or damaged and it
covers spoke tighteners thoroughly.
Pulling the tyre wall away from the rim, insert the valve to
the seating in the rim and slightly pump the inner tube that
it achieves a round shape and then to put the inner tube in
the rim.
To be sure, it necessary to check if the inner tube is not
twisted (in case of deviation or deformation, pump air
additionally). Manually put the tyre wall onto the rim,
starting from an opposite side of the valve and ending by
it.
It is necessary to check on both sides of the wheel if the
inner tube is not pressed by the tyre and if the tyre
regularly adheres to the rim. The valve should be slightly
pressed inside and then repressed outside that it sets well
in the seating.
To check that the tyre installation is correct it is necessary
to pump such air that it is possible to press a thumb to the
bottom of the rim. Then, check if the tyre adheres evenly
to the rim on both sides and if it is centrally arranged. If
such defects occur it is necessary to release air from the
wheel and correct the setting of the tyres. When an
opinion is positive it is necessary to pump the wheel to the
maximum pressure value and put a cap onto the valve end.
