12
PT
5. Após cerca de 30s, abra o ar,
desloque a alavanca do ar (4) até
encostar em baixo.
Não feche o ar se o motor
estiver morno ou a temperatura
do ar for elevada.
4.3 - PARAGEM DO MOTOR
(FIG.I)
1. Coloque a alavanca do acelerador
(13) encostada à esquerda;
2. Carregue no botão de paragem
(19);
Em caso de emergência,
carregue imediatamente no
botão de paragem;
4.4 - REGULAÇÃO
DO ACELERADOR (FIG.J)
A regulação da velocidade de
funcionamento do motor é efetuada
através da alavanca do acelerador (13).
Com a alavanca do acelerador
colocada encostada à esquerda, o
motor funciona ao ralenti. A velocidade
aumenta à medida que a alavanca é
deslocada para a direita.
4.5 - COMBUSTÍVEL (FIG.K)
O motor deve funcionar com uma
mistura de combustível de gasolina
sem chumbo e óleo para motor, na
proporção de 1:40 (1L de óleo para
motores a dois tempos por cada 40L
de gasolina).
Coloque primeiro o óleo para motor 2
tempos num recipiente autorizado para
combustível e junte a seguir a gasolina,
misturá-los com cuidado.
Combustíveis não apropriados ou com
proporção diferente do recomendado
podem levar a graves danos no motor.
A gasolina ou óleo de menor qualidade
podem danificar o motor, os anéis de
vedação, as mangueiras e o depósito
de combustível.
Guarde a mistura de
combustível em recipientes
autorizados e adequados para
combustível num lugar seguro, seco e
fresco, protegida da luz e sol. A mistura
de combustível envelhece, misture só a
quantidade necessária para algumas
semanas.
Agite o depósito da mistura de
combustível antes de abastecer o
depósito da máquina.
No depósito pode formar-se
pressão, abra o depósito com
cuidado. Evite o contato direto da pele
e a inalação de vapores de combustível.
Ao encher o depósito de combustível
(2), não adicione combustível acima do
nível mínimo do bocal de enchimento.
5. INSTRUÇÕES
DE MANUTENÇÃO
Antes de qualquer trabalho de
manutenção ou de limpeza,
coloque a motobomba numa superfície
nivelada, e retire o cachimbo da vela de
ignição (14).
5.1 - LIMPEZA DO FILTRO
DO AR (FIG.L)
1. Retire o parafuso de aperto e tampa
do filtro (15);
2. Retire o elemento filtrante e sopre
com ar comprimido até este ficar
totalmente limpo;
3. Coloque o elemento filtrante e
monte os restantes componentes pela
ordem inversa à desmontagem;
A utilização do filtro sujo irá
restringir o fluxo de ar no
carburador afetando o rendimento da
bomba;
5.2 - VELA DE IGNIÇÃO (FIG.M)
Para assegurar um adequado
funcionamento do motor, a vela de
ignição deve estar limpa e com a folga
adequada entre os elétrodos.
1. Remova o cachimbo (14),
desenrosque a vela de ignição (14) e
verifique se está limpa;
2. Meça a distância entre os elétrodos
com ferramenta adequada. A distância
deverá estar situada entre 0.7-0.8
mm. Caso seja necessário dobre o
elétrodo até atingir a folga adequada;
3. Coloque a vela de ignição com a mão
para evitar danos na rosca e aperte de
forma a comprimir a anilha de vedação,
utilizando a chave fornecida;
4. Caso a vela de ignição não faça
faísca no arranque, substitua;
A vela solta poderá
sobreaquecer e provocar danos
no motor.
5.3 - LIMPEZA GERAL
Limpe a máquina após cada utilização.
O manuseamento cuidado protege a
máquina e aumenta a vida útil.
Antes da limpeza, deixe arrefecer
o motor por completo, retire as
mangueiras da bomba de água e limpe
as superfícies acessíveis com pano
húmido.
Limpeza da câmara da bomba
(FIG. N):
1. Retire a tampa de enchimento (12) e
o dreno da câmara da bomba;
2. Despeje água limpa no furo de
enchimento (12) até a câmara da
bomba (8) estar completamente limpa;
3. Coloque a tampa e o dreno da
câmara da bomba;