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PRO LIFTS S.L.
Manual de usuario
ESPAÑOL
B
C
D
E
A
necesario que la estructura no se esti-
re y permita estas diferencias
. Con una
fijación rígida y si la diferencia de nivel es
importante, la fuerza generada a partir de
la manivela del cabrestante deformará la
estructura y aplicará una fuerza lateral a
los elevadores provocando su bloqueo y
ruptura.
Sistema de seguridad ALS / ILS
El TL-063 incorporan el sistema de segu-
ridad patentado ALS (bloqueo automático
de seguridad). Este sistema VMB de gati-
llo rojo bloquea automáticamente la torre
en la posición que se deja. Cada tramo
de elevación tiene un ALS que bloquea
el tramo en el caso improbable de que el
cable se rompa. Para aún más seguridad
el carro también incorpora el sistema ILS
de bloqueo de inercia.
4.7 -
Elevación:
Gire la manivela del cabestrante en sen-
tido horario (
N
1
) para elevar el carro y los
tramos. El sistema de gatillos ALS le per-
mitirá elevar todos los tramos mientras
que estos se van bloqueando automáti-
camente, asegurando que la torre nunca
caerá. Esto hace que no actue ninguna
fuerza sobre el cable mientras la torre
esta parada, lo que significa que solo será
usado para elevar y descender la torre.
El sistema único SRS permite que los
perfiles se eleven de forma secuencial u
ordenada, uno detrás de otro.
PRECAUCIÓN
Cuando se utilizan dos torres para elevar
un puente, descender truss o varias torres
para elevar una estructura de cualquier
tipo, es casi imposible que dos o más per-
sonas coordinen los cabrestantes exacta-
mente a la misma velocidad al elevar o
bajar las cargas. En un momento deter-
minado cada torre se elevará a una altura
diferente a la de las demás.
Por ello, es
Esquema 4.6.1
Distancia del
centro de la carga
al carro elevador
Carga máxima
TL-063
A
25 cm
(0.82’)
270 kg (595.3 lb)
B
30 cm
(0.98’)
230 kg (507 lb)
C
40 cm
(1.31’)
175 kg (385.8 lb)
D
50 cm
(1.64’)
140 kg (308.6 lb)
For large forks:
E
60 cm
(1.97’)
115 kg (253.5 lb)
