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Zur Identifizierung der 3-Phasen-Drehrichtung gehen Sie wie folgt vor:
- Schalten Sie das DMM ein und wählen die Messfunktion
„Motor“. Im Display erscheint „AC“ und die Einheit „V“.
- Stecken Sie die rote Messleitung in die V-Messbuchse (E),
die schwarze Messleitung in die COM-Messbuchse (D).
- Halten Sie die Taste „SELECT“ für ca. 2 Sekunden ge-
drückt. Es werden zwei Pieptöne ausgegeben und das
Schlosssymbol (H19) blinkt. Die automatische Messbe-
reichseinstellung wird deaktiviert und der 600 V-Bereich
ausgewählt. In der Anzeige wird ca. 0.0 V angezeigt
- Verbinden Sie die schwarze Messspitze mit dem Außenlei-
ter L3. Diese Verbindung bleibt für den Test unverändert.
Verbinden Sie die rote Messspitze mit dem Außenleiter L1.
- Sobald das Messgerät zwei Außenleiter erkennt, wird die
Nennspannung angezeigt und das Schloss-Symbol leuch-
tet dauerhaft.
- Wechseln Sie nun innerhalb von 5 Sekunden die rote
Messspitze zum Außenleiter L2. Wird die Zeit zum Mess-
stellenwechsel überschritten, bricht das DMM die Mes-
sung ab und die Funktion muss neu gestartet werden.
- Das Messgerät wertet bei korrektem Messstellenwechsel
die Phasenverschiebung der drei nacheinander ermittel-
ten Außenleiter aus und zeigt die Drehrichtung über zwei
Symbole im Display an. Die Pfeilrichtung der Symbole
zeigt jeweils die Drehrichtung an:
Im Uhrzeigersinn = Rechtsdrehend
Entgegen dem Uhrzeigersinn = Linksdrehend
- Für eine weitere Messung drücken Sie einmal kurz die
Taste „SELECT“. Um die Funktion zu deaktivieren, halten
Sie die Taste „SELECT“ für mind. 2 Sekunden gedrückt.
- Entfernen Sie nach Messende die Messleitungen vom
Messobjekt und schalten Sie das DMM aus.
Die Funktionstasten „RANGE“, „MAX MIN“, „REL“, „Hz“ und „HOLD“ sind in dieser Messfunktion deaktiviert
und können nicht angewählt werden.
Bei der Messung von 3-Phasen Motorantrieben mit frequenzvariabler Drehzahlsteuerung (VFD) können
Störungen (PWM-Interferenzen) auftreten.
Um diese Störungen zu minimieren, wird eine längere Messzeit (≥30 s) erforderlich.
Die Nennspannungsanzeige erfolgt in diesem Fall nur als Referenzwert. Die angegebene Genauigkeit gilt
nicht für drehzahlgesteuerte Motorantriebe.
