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9 Éclairage LED
1. Appuyez sur le bouton
Marche/Arrêt
et maintenez-le enfoncé (pendant 3 secondes) pour allumer ou
éteindre la LED.
2. Appuyez plusieurs fois sur le bouton
Marche/Arrêt
pour parcourir les modes : Allumée en perma-
nence → SOS → clignotante → éteinte.
10 Système de démarrage rapide
Important:
– Utilisez uniquement les câbles de démarrage fournis.
– Nettoyez les bornes corrodées ou sales de la batterie du véhicule avant de connecter les câbles.
– N’utilisez pas le produit si un câble ou une pince est endommagé.
– Pour éviter d’endommager le produit, ne l’utilisez qu’avec des systèmes embarqués 12 V de véhi-
cules.
– Ne court-circuitez jamais les bornes bipolaires, par exemple ne serrez pas les deux câbles en-
semble ou sur la même pièce de matériau conducteur.
10.1 Avant de démarrer le véhicule avec le système de démarrage rapide
■
Préparez le véhicule pour l’allumage. Par exemple, mettez le levier de vitesse en mode stationne-
ment/point mort et serrez le frein de stationnement.
■
Éteignez tous les appareils électroniques du véhicule, par exemple la climatisation, le chauffage, la
radio et les phares.
■
Assurez-vous que le démarreur est au moins chargé à 50 %.
10.2 Procédé de démarrage normal
Important:
Si l’allumage échoue après 3 tentatives, débranchez le système de démarrage rapide, atten-
dez 5 minutes, puis essayez le
.
1.
Branchez la fiche des câbles du démarreur à la prise des câbles du démarreur.
2.
Clipsez les câbles rouge et noir sur les électrodes de la batterie du véhicule dans l’ordre suivant.
– Pince rouge sur la borne positive (+).
– Pince noire sur la borne négative (-).
3.
Vérifiez l’indicateur d'état du système de démarrage :
– Clignotement alterné rouge/vert (normal) → passez à l’étape 4.
– Autres états de la LED : voir la section
.
4.
Essayez de démarrer le véhicule.
– Ne mettez pas le contact pendant plus de 3 secondes à la fois.
– Laissez le système de démarrage refroidir pendant 30 secondes après chaque tentative de démar-
rage.
– 3 tentatives maximum en 2 minutes.
5.
Si le moteur démarre, débranchez la borne noire, puis la rouge. Replacez le couvercle des prises.
Laissez le véhicule tourner pendant environ 30 minutes pour recharger l'accumulateur.
10.3 Procédé de démarrage forcé
Important:
Utilisez ce procédé si le démarrage normal échoue.
Si l’allumage échoue après trois tentatives, débranchez le système de démarrage rapide et
contactez un technicien spécialisé.
1.
Branchez la fiche des câbles du démarreur à la prise des câbles du démarreur.
2.
Clipsez les câbles rouge et noir sur les électrodes de la batterie du véhicule dans l’ordre suivant.
– Pince rouge sur la borne positive (+)
– Pince noire sur la borne négative (-)
3.
Vérifiez les indicateurs d’état du démarreur :
– Clignotement alterné rouge/vert (normal) → passez à l’étape 4.
– Autres états de la LED : voir la section
.
4.
Appuyez sur le
bouton de démarrage forcé
pendant 3 secondes jusqu’à ce que les voyants lumi-
neux LED s’allument en vert.
– Démarrez le véhicule dans les 30 secondes qui suivent le passage du voyant au vert fixe.
– Essayez de démarrer le véhicule. Ne mettez pas le contact pendant plus de 3 secondes à la fois.
– Laissez le système de démarrage refroidir pendant 30 secondes après chaque tentative de démar-
rage.
– 3 tentatives maximum en 2 minutes.
5.
Si le moteur démarre, débranchez le système de démarrage rapide et replacez le cache des
prises.
Laissez le véhicule tourner pendant environ 30 minutes pour recharger l'accumulateur.
11 Indicateurs d’état
11.1 Normal
Indicateur d’état
État
Alternance de clignotements rouge/vert
Le système de démarrage rapide est prêt/démar-
rage en cours.
Voyant vert allumé en permanence
Le mode démarrage forcé est activé.
11.2 Mode protection
Indicateur d’état
État
Rouge fixe/rouge cligno-
tant
Erreur de branchement. Veuillez vérifier tous les contacts.
Allumé en rouge/alarme
sonore activée
■
Inversion de polarité : vérifiez si les pinces sont branchées dans le
mauvais sens.
■
Court-circuit : les deux câbles sont serrés ensemble ou sont fixés sur
la même pièce de métal conducteur.
Voyant rouge allumé en
permanence
■
La protection contre l’inversion de polarité est déclenchée. La tension
de la batterie connectée est supérieure à 12,6 V.
■
Le système de démarrage n’est pas nécessaire, car la batterie du vé-
hicule est suffisamment chargée pour démarrer le véhicule.
Clignotement rapide en
rouge
Surchauffe : Pince >65 (±5) ºC. Retirez les clips jusqu’à ce que l’indicateur
d’état du démarreur revienne à la normale (clignotement alterné rouge/
vert).
Voyant vert clignotant len-
tement
La charge de l’accumulateur de démarrage rapide est trop faible, rechar-
gez-le.
12 Nettoyage et entretien
AVIS ! N’utilisez pas de nettoyage agressif, d’alcool isopropylique ou toute autre solution chi-
mique, car ils peuvent endommager le boîtier et engendrer des dysfonctionnements.
1. Débranchez le produit de l’alimentation électrique.
2. Nettoyez le produit à l'aide d'un chiffon sec et sans fibres.
13 Élimination des déchets
Les appareils électroniques sont des matériaux recyclables et ne doivent pas être éliminés
avec les ordures ménagères. En fin de vie, éliminez l’appareil conformément aux disposi-
tions légales en vigueur.
Ainsi, vous respectez les ordonnances légales et contribuez à la protection de l’environnement.
14 Caractéristiques techniques
14.1 Généralités
Entrée de charge (Micro-USB) ..............
5 V/CC 2,1 A
Entrée de charge (USB-C
TM
) .................
5 V/CC 3 A, 9 V/CC 3 A,12 V/CC 2,5 A, 20 V/CC 1,5 A (max.
30 W)
5 V/CC 3 A, 9 V/CC 2 A, 12 V/CC 1,5 A (max. 18 W)
Bloc de batterie (rechargeable) .............
14,8 V 59,2 Wh, Li-ion (non démontable),16000 mAh (4x type
6272100)
Temps de recharge (bloc de batterie) ...
Adaptateur USB-C
TM
30 W : 3 heures
Adaptateur Micro-USB : 8 heures
Modes d’éclairage LED .........................
Allumée en permanence → SOS → clignotante → éteinte
Protection contre les infiltrations............
IP67
Protection ..............................................
Court-circuit, surcharge, basse tension, surtension, surcharge,
surchauffe, inversion de charge, inversion de polarité
Protection contre la décharge excessive ≤13 V ±0,3 V
Protection contre le dépassement de
température ...........................................
>65 ºC ±5 ºC
Protection contre l’inversion de charge .
≥(12,6 V ±0 3 V)
Conditions de fonctionnement ...............
Cache des prises ouvert : -20 à +60 ºC, 40 à 85 % HR (sans
condensation)
Cache des prises fermé : -20 à +60 ºC
Conditions de stockage .........................
Cache des prises ouvert : 0 à +45 °C, 40 à 85 % HR (sans
condensation)
Cache des prises fermé : 0 à 45 ºC
Dimensions (l x l x h) .............................
198 x 100 x 45 mm
Poids......................................................
770 g
14.2 Batterie externe
Sortie de charge (USB-C
TM
)...................
5 V/CC 3 A, 9 V/CC 3 A,12 V/CC 2,5 A, 20 V/CC 1,5 A (max.
30 W)
5 V/CC 3 A, 9 V/CC 2 A, 12 V/CC 1,5 A (max. 18 W)
Sortie de charge (2 x USB-A) ................
5 V/CC 3 A, 9 V/CC 2 A, 12 V/CC 1,5 A (max. 18 W)
14.3 Système de démarrage rapide
Système embarqué du véhicule ............
12 V/CC
Courant de démarrage (valeur de crête)
600 A (1200 A)
Démarrages de secours ........................
environ 15 (influencés par des facteurs tels que la tempéra-
ture ambiante, la taille et l’état mécanique du moteur)
Types de moteurs adaptés ....................
Essence (cylindrée ≤8,0 L), Diesel (cylindrée ≤6,0 L)
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mer, même par extraits. Cette publication correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse.
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