Volvo Penta IPS20, Installation Instructions Manual

Расположение транцевых блоков

• 

Радиус изгиба транца должен составлять не менее 9 ме

-

тров (29,5 фута). См. рис. C.

• 

Убедитесь, что зона установки блока является гладкой и 

ровной.

• 

Установите блок так, чтобы он был обращен вверх. См. рис. Е.

• 

Транцевый блок должен быть установлен как можно более 

низко, по крайней мере, 50 мм (2 дюйма) ниже ватерлинии.

• 

При установке блока в нише убедитесь, что вокруг блока 

имеется зазор 50 мм (2 дюйма).

• 

Расстояние до ближайшего металла должно быть не ме

-

нее 205 мм (8 дюймов), чтобы на металл не влияла систе

-

ма ACP.

Внимательно прочитайте инструкции перед тем, как начать работу.

Проверьте наличие всех деталей в комплекте.

Изображения на иллюстрациях этого руководства могут 

отличаться от фактических изделий. 

Эти иллюстрации используются для различных руководств 

и поэтому могут различаться в зависимости от модели 

двигателя. 

В остальном информация соответствует действительности.

Важное ПРИмечанИе! 

Этот комплект предназначен для 

установки только на стеклопластиковом корпусе.
Данный комплект содержит:

обозначение 

Количество 

Поз. 

Рис.

Шаблон для просверливания 

2 

1 

D

Транцевый блок 

2 

2 

K

Шайба, M10 

8 

3 

H

Стопорная гайка, M10 

8 

4 

H

Шайба (M50, пластик) 

2 

5 

H

Гайка кабельной втулки (M50) 

2 

6 

Н

Модуль защиты от коррозии (CPM)  1 

7 

J

Шайба (соединение, M8) 

2 

8 

L

Соединительный кабель, комплект*  2 

9 

K 

Кабельная врезка Multilink 

1 

10 

K

Комплект предохранителей 

1 

11 

K

Инструкции по установке 

1 

- 

-

Другие материалы  

Винт** 

4 

12 

E

Винт*** 

3 

13 

J

Шайба*** 

3 

14 

J

Кабель Multilink 

1 

15 

K

Стандартный кабель 

1 

16 

K

* Соединительный кабель, между блоками IPS

** Для крепления шаблона для просверливания.

*** Для крепления CPM.

Прочее оборудование / Специальные инструменты 

 -

Корончатое сверло, диаметр 52 мм (2”)

 -

Диагностический компьютер VODIA

 -

Сверло 13 мм (1/2”)

 -

Комплект соединительных кабелей между блоками IPS 

(для СЧЕТВЕРЁННЫХ установок требуется 1 дополни

-

тельный комплект) 

 -

Герметик

 -

Защита от коррозии

Важное ПРИмечанИе! 

Убедитесь в том, что главный 

выключатель выключен.

ПРИмечанИе!

  Для  того,  чтобы  Volvo  Penta,  ACP  IPS 

работала  правильно,  в  выхлопном  отверстии  блока  ISP 

должен быть установлен железный анод. Другая защита от 

коррозии IPS должна быть удалена.

Расположение модуля защиты от коррозии (CPM)

• 

CPM подлежит установке в машинном отделении на тран

-

це, предпочтительно выше ватерлинии. См. рис. J.

• 

Выберите  место,  близко  к  центральной  линии  так,  чтобы 

оно позволяло соединительным кабелям достигать защи

-

ты электромагнитов, к которым они должны быть подсое

-

динены. См. рис. L.

I: Сборка транцевого блока

1.  Прочертите  вертикальную  и  горизонтальную  линии  на 

транце. Поместите сверлильный кондуктор так, чтобы линии 

совпали  с  отметками  на  его  краях,  и  закрепите  его  двумя 

винтами (не прилагаются), как показано на рис. D.
2. Просверлите четыре отверстия под болты диаметром 13 

мм (½”) с учётом ориентации транцевого блока. См. рис. Е.
3.  Отверните  винты  крепления  сверлильного  кондуктора 

на  транце,  как  показано  на  рис.  F,  и  удалите  кондуктор. 

Просверлите  отверстие  кабельного  ввода  диаметром  2"  (52 

мм) с помощью корончатого сверла, как показано на рисунке G.

Важное  ПРИмечанИе!

  Убедитесь,  что  отверстие, 

расположенное  на  пересечении  двух  линий,  используется 

в  качестве  центрального  отверстия,  чтобы  направлять 

корончатое сверло.

4.  Соберите  транцевый  блок  на  транце.  Во-первых, 

проведите  кабели  через  отверстие  для  кабельной  втулки. 

См. рис. Н. 
5. Загерметизируйте отверстия с помощью соответствующего 

герметика, см. рис. Н. 

6.  Нанесите  кистью  водостойкую  консистентную  смазку  на 

болты. Закрепите каждый болт, используя шайбу и гайку. См. 

рис. H. Момент затяжки 20 Н·м. (15 lb.ft).

ПРИмечанИе!

 Момент затяжки относится к установке и не 

предполагает последующей подтяжки.

7. Закрепить втулку с помощью пластиковой шайбы и гайки 

крепёжной втулки. Сначала затяните гайку крепёжной втулки 

вручную. После этого с помощью ключа доверните ещё на 

¼ - ½ оборота. См. рис. I. 

II: Сборка модуля защиты от коррозии (CPM)

1. Используйте CPM в качестве шаблона и сделайте 

разметку для трёх отверстий. 
2. Просверлите разметочные отверстия. 
3. Соберите СРМ. Закрепите его шайбами   и 

соответствующими винтами (не входят в комплект поставки).

III: Подключение кабелей

См. рис. K: Обзорная схема прокладки кабелей системы 

Volvo Penta ACP IPS.

Важное ПРИмечанИе! 

Убедитесь, что нет никаких 

скрытых кабельных соединений, всегда тщательно 

закрепляйте кабели, чтобы избежать их контакта с водой и 

горячими или движущимися деталями.
1.  Подключите  12-контактный  разъем  транцевого  блока  к 

разъёму  модуля  защиты  от  коррозии  (CPM)  с  маркировкой 

«TRANSOM UNIT 1» и «TRANSOM UNIT 2» (белого цвета). 

См. рис. L.
2.  Закрепите  кабельный  контакт  с  маркировкой  «BONDING 

TO  PORT  DRIVE»,  и  один  из  соединительных  кабелей  на 

защите  электромагнита  внешнего  блока  IPS  левого  борта 

(№  1).  Добавьте  шайбы  M8  между  кабельными  контактами 

и защитой электромагнита. Затяните болты усилием 25 Н·м 
(18 lb.ft). См. рис. L.